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¿Estás buscando cámaras y neumáticos de bicicleta? En Hollandbikeshop.com tenemos los neumáticos que estás buscando. También ofrecemos todo tipo de piezas de repuesto y accesorios para neumáticos de bicicleta, desde llantas y válvulas hasta kits de reparación.
¿Cómo interpretar la medida de los neumáticos de bicicleta?
El diámetro interno y externo de la cubierta o neumático de bicicleta debe coincidir con el de la rueda. Encontrar el neumático adecuado puede ser una tarea algo complicada, ya que las medidas se expresan de diferentes maneras. En la actualidad, las medidas de las cubiertas o neumáticos se indican por medio del sistema ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization). El sistema ETRTO es mucho más sencillo que los complicados sistemas inglés y francés, aunque estos también se siguen viendo en el mercado.
ETRTO constituye el sistema de medidas más unificado del sector, y te ayudará a encontrar la medida del neumático de bicicleta que necesitas. Las medidas ETRTO se distinguen por la forma en que están expresadas: dos dígitos, un guion y otros tres dígitos (por ejemplo 37-622). Los primeros dos dígitos indican la anchura del neumático inflado en milímetros, mientras que los tres últimos dígitos hacen referencia al diámetro interno y la medida de la llanta. El segundo conjunto de números es el más importante, ya que el neumático nuevo que adquieras solo encajará en la rueda de tu bici si tiene exactamente el mismo diámetro que el neumático antiguo.
Mientras el diámetro interno sea el correcto, no debemos preocuparnos por seleccionar un neumático con un diámetro externo ligeramente mayor.
La siguiente tabla explicativa contiene las medidas de neumático (o cubierta) más comunes para diferentes tipos de bicicleta:
¿Qué medida de neumático o de cámara encaja en mi bicicleta?
El sistema ETRTO te permite encontrar la medida de neumático o cubierta adecuada para ti. ETRTO constituye un indicador de medida estandarizado que puede verse en prácticamente cualquier neumático de bicicleta moderno, aunque el sistema inglés también se sigue usando aún en los neumáticos de bicicleta de carretera.
Antes de comprarte una cámara de bicicleta nueva, es importante que compruebes la medida que se indica en el neumático exterior (la medida de la cámara debe coincidir con la del neumático). Ten en cuenta que una misma cámara puede ser compatible con diferentes medidas de neumático.
¿Cómo se miden las cubiertas o neumáticos de bicicleta?
La medida de los neumáticos viene indicada directamente en su superficie o en el embalaje (si todavía lo tienes). Conocer la circunferencia exacta de tus neumáticos es muy importante si utilizas un ciclocomputador, ya que te permitirá configurarlo de forma más precisa.
Para medir la circunferencia de un neumático o cubierta, solo necesitas una tiza (algunos kits de reparación la incluyen) y una cinta métrica. Coloca la rueda de forma que la válvula quede centrada y cercana al suelo (lo máximo posible) y marca este punto en el suelo. A continuación, mueve la bicicleta hacia adelante hasta que la rueda recorra una rotación completa (la válvula debe quedar en la misma posición, centrada y cercana al suelo). Vuelve a marcar este punto y mide la distancia entre ambas marcas con la cinta métrica. Por último, utiliza la medida obtenida para configurar tu ciclocomputador.
¿Qué neumático comprar?
A la hora de elegir unas cubiertas o neumáticos de bicicleta, no solo influyen nuestras preferencias personales (por ejemplo, si preferimos un perfil más liso o más rugoso), sino que también es importante seleccionar la medida de neumático adecuada para nuestra bici. A continuación, te explicamos algunas de las posibilidades que hay.
¿Qué neumáticos encajan en mi llanta?
Los fabricantes indican la medida de la rueda en la llanta, por lo que averiguar la medida de la tuya es muy sencillo. Echa un vistazo a tu llanta y busca un conjunto de tres dígitos, un guion, otros dos dígitos y una letra (por ejemplo 622-19C). Los primeros tres dígitos representan la medida del neumático o cubierta en milímetros, así que en el ejemplo anterior nos valdría un neumático de 622 milímetros.
¿Qué neumáticos son adecuados para una bicicleta de carretera?
Los neumáticos de bicicleta de carretera deben reunir una serie de requisitos, tales como una baja resistencia a la rodadura, un buen agarre, propiedades antideslizantes y una buena resistencia a los pinchazos. Al fin y al cabo, estas bicicletas están pensadas para competir y alcanzar grandes velocidades, por lo que los neumáticos que instalemos en estas bicis deben ofrecer las mismas cualidades. Si miras el perfil de un neumático de bicicleta de carretera, verás que es bastante liso. Cuanto más liso es el perfil de un neumático, mayor es la velocidad que puede alcanzar. Los fabricantes de cubiertas o neumáticos de bicicleta de carretera siempre están trabajando en la combinación de materiales perfecta para que los neumáticos resistan al desgaste y sean ligeros, sólidos y duraderos. Sin embargo, no solo son importantes la velocidad y el peso en este tipo de neumáticos. De hecho, el factor confort ha ido adquiriendo una gran importancia en los últimos años. Prueba de ello es que cada vez más bicicletas de carretera tienen neumáticos de 25 mm en lugar de la medida estándar de 23 mm.
¿Qué neumáticos son adecuados para una bicicleta de ciclocross?
Si estás pensando en comprarte unos neumáticos de ciclocross (también conocidos como neumáticos o cubiertas gravel), deberás fijarte en su durabilidad y resistencia a la rodadura, así como considerar qué uso tienes pensado darles, es decir, sobre qué tipo de superficie los vas a utilizar y en qué condiciones meteorológicas. ¿Cómo son las superficies sobre las que los vas a utilizar: secas, húmedas o embarradas? Los neumáticos o cubiertas de ciclocross son estrechos y ligeros y ofrecen un buen agarre en diferentes circunstancias siempre que seleccionemos el perfil adecuado. Por ejemplo, los neumáticos de tacos pequeños con poca distancia entre sí están recomendados para superficies secas y duras. Estos neumáticos tienen un patrón central bastante liso que ofrece una baja resistencia a la rodadura y permite alcanzar grandes velocidades. Algunos modelos también cuentan con tacos más grandes en los laterales que ofrecen algo de tracción adicional en los giros. Por otro lado, las superficies húmedas o embarradas requieren otro tipo de neumáticos, que en este caso deben tener tacos más grandes y espaciados dispuestos en ángulo a lo largo de la banda central y del lateral. Este diseño los hace ideales para moverse por el barro. En cuanto al ancho, los neumáticos o cubiertas de ciclocross tiene una anchura máxima de 33 mm, y la mayoría de los modelos miden 32-33 mm de ancho. Si quieres apostar por la calidad, te recomendamos que equipes tu bicicleta de ciclocross con neumáticos de las marcas más fiables del mercado: Hutchinson, Vittoria, Continental o Schwalbe.
¿Qué neumáticos son adecuados para una BMX?
Escoger las cubiertas o neumáticos adecuados para tu BMX depende enteramente de qué disciplina de BMX practiques (race, freestyle, dirt jump, pump track, flatland o street), ya que cada una requiere un tipo de neumático específico.
Sin lugar a duda, contar con los neumáticos adecuados marca la diferencia en lo que respecta al agarre, la velocidad y la maniobrabilidad. Conviene saber que los neumáticos de BMX con perfil rugoso ofrecen un mejor agarre, mientras que los perfiles lisos ofrecen una baja resistencia a la rodadura que nos permite alcanzar velocidades mayores. Por último, también es importante que compruebes el ancho de las llantas de tu BMX para que los neumáticos que adquieras encajen en ellas (y en la horquilla).
En cuanto a las marcas, los fabricantes Schwalbe, Maxxis, Tioga y Haro producen neumáticos de bicicleta fiables y muy resistentes específicamente diseñados para el ciclismo BMX.
¿Cómo reparar un neumático o cubierta?
Reparar un neumático de bicicleta es una tarea muy sencilla que no te llevará más de quince minutos si sabes cómo hacerlo y tienes preparado todo lo que necesitas. En primer lugar, asegúrate de tener a mano un kit de reparación de neumáticos completo con parches, pegamento vulcanizante, tres palancas de neumáticos y papel de lija (puede que también necesites un tubo para la válvula y tiza para marcar) y un inflador o bomba de bicicleta. Si vas a reparar un neumático con válvula Schrader o Presta, también necesitarás un adaptador de válvula.
Cómo reparar el neumático de tu bici
Lo primero que debes hacer antes de empezar es comprobar que la válvula no esté suelta para asegurarte de que este no es el motivo de la fuga. A continuación, coloca cuidadosamente la bicicleta en el suelo con las ruedas apuntando hacia arriba.
Busca cualquier objeto punzante que pueda haber en la superficie del neumático y retíralo antes de separar el neumático de la llanta con las palancas de neumático (recomendamos utilizar al menos tres palancas, que deberás insertar entre la llanta y el neumático dejando unos centímetros de separación entre ellas). Extrae la cámara, echa un vistazo a la cara interna del neumático, retira cualquier objeto que pueda haber (sobre todo si es punzante) y procede a inflarla para buscar de dónde procede la fuga de aire. La forma más sencilla de localizar el pinchazo es llenar un barreño con agua e ir sumergiendo el neumático inflado por partes hasta encontrar el punto del que salen burbujas (cuando veas las burbujas, significa que ya has localizado la fuga de aire).
Marca el lugar del pinchazo y lija suavemente la zona situada a su alrededor con el papel de lija. Después, aplica el pegamento vulcanizante sobre una zona de mismo tamaño que el parche con el que vayas a sellar el pinchazo y deja que se seque durante unos dos minutos antes de colocar el parche presionando con fuerza (si el parche es autoadhesivo, puedes colocarlo directamente).
Una vez colocado el parche, ya puedes poner el neumático en la llanta. Para ello, evita usar las palancas de neumático, ya que podrían causar daños sobre la cubierta reparada. Pon la cubierta sobre la llanta (debe quedar suelta) y coloca la cámara de forma que la válvula coincida con el orificio de la rueda. Reemplaza la válvula e infla la cámara para que adquiera una forma redondeada. Cuando la cámara esté colocada en su lugar, desínflala y presiónala para acoplarla a la llanta.
Por último, vuelve a inflar la cámara.
También puedes reparar el pinchazo sin necesidad de utilizar herramientas con un líquido de reparación de neumáticos, que sirve para sellar orificios de hasta dos milímetros (dependiendo del tipo de spray) sin retirar el neumático. En estos casos, solo tienes que agitar bien el recipiente y sellar el pinchazo con el líquido. Recuerda siempre seguir las instrucciones indicadas en el embalaje del producto, ya que suelen describir el tipo de pinchazos para los que está pensado el spray y qué pasos seguir para aprovechar al máximo sus propiedades. Por último, ten en cuenta que estos líquidos sirven para reparaciones de emergencia en plena marcha: solo ofrecen una solución temporal y tendrás que reparar el pinchazo posteriormente.
¿Cómo inflar un neumático de bicicleta?
Los neumáticos de bicicleta se inflan en un abrir y cerrar de ojos. De hecho, en los últimos años, la variedad de bombas de bicicleta ha crecido de forma considerable, y en la actualidad puedes elegir entre bombas estándares (de mano o de pie), compresores, minibombas, bombas de CO2, bombas con o sin manómetro), bombas compatibles con un solo tipo de válvula o con varios tipos, etc.
A la hora de elegir una bomba de bicicleta, comprueba siempre que el modelo que vas a comprarte es compatible con la válvula de tus neumáticos. A modo de orientación, te diremos que las válvulas Dunlop suelen ser habituales en las bicicletas urbanas, las válvulas Schrader son comunes en las bicicletas de montaña y BMX, y las válvulas Presta se ven mucho en las bicicletas de carretera.
Válvula Presta Válvula Dunlop Válvula Schrader
Si tu bicicleta cuenta con válvulas Dunlop, no hace falta que las desenrosques antes de inflar los neumáticos. En estos casos, simplemente gira la rueda para colocar la válvula cerca del suelo, retira el tapón de plástico, coloca la bomba sobre la válvula y bombéala hasta que el neumático quede inflado. Recuerda tener presente la presión máxima de los neumáticos de tu bici y no te olvides de colocar el tapón en su sitio cuando hayas terminado.
Por otro lado, las válvulas Presta son también bastante fáciles de manejar a la hora de inflar los neumáticos, aunque debes tener en cuenta que estas válvulas, al ser más finas y alargadas, son también más delicadas. Lo recomendable para inflar unos neumáticos con válvulas Presta es retirar el tapón y utilizar una bomba con conector, ya que este tipo de bombas aplican menos presión mientras bombeamos.
Y en el caso de las válvulas Schrader, deberás retirar el tapón y desenroscar la válvula antes de inflar el neumático con la bomba.
¿Cómo cambiar un neumático de bicicleta?
Si los neumáticos de tu bici se han dañado o desgastado por el uso, seguramente haya llegado la hora de cambiar tanto la cámara como la cubierta por unas nuevas. ¿Cómo hacerlo?
Necesitarás una bomba de bicicleta, una llave combinada y unas palancas de neumático. En primer lugar, extrae el aire de los neumáticos (desenroscando por completo la válvula), retira las tuercas del eje de ambos lados de la rueda y separa por completo la rueda de la horquilla. Consejo: Fíjate bien en qué orden retiras cada pieza individual para que puedas volver a colocarlas todas correctamente en su sitio.
A continuación, inserta una palanca entre el neumático y la llanta cerca de la válvula y repite el proceso con otra palanca colocándola a unos centímetros de la primera (esto te ayudará a retirar el neumático y, posteriormente, la llanta). Ahora ya puedes reemplazar la cámara y la cubierta siguiendo los pasos que te hemos indicado más arriba en este artículo.
Cuando hayas terminado, agarra la rueda por el eje, gírala y comprueba que la banda reflectante se mueva en línea recta (si es así, es que todo ha salido bien). Por último, vuelve a montar la rueda en el extremo de la horquilla.
¿Dónde comprar neumáticos de bicicleta?
Los neumáticos de bicicleta están disponibles en diferentes rangos de precio que van desde 5,95 € hasta 134,95 €, en función de la marca, el tipo de bicicleta (MTB, de carretera, eléctrica, de ciclocross, etc.), el tamaño, el tipo de neumático (plegable, Tubeless Ready, con cámara, de invierno, etc.), el perfil (Slick, semi Slick, liso, rugoso) y los elementos reflectantes (si tiene o no).
En Hollandbikeshop.com encontrarás neumáticos de todo tipo desde 6 € hasta 119 €: neumáticos plegables desde 17 € hasta 95 €, neumáticos clincher desde 6 € hasta 119 €, neumáticos Tubeless Ready desde 16 € hasta 80 € y neumáticos de invierno desde 30 € hasta 80 €. En nuestra web también puedes comprar neumáticos con válvula Dunlop, Schrader o Presta desde 2,50 € y cámaras por un precio máximo de 44,95 €. Y si eres un apasionado del ciclismo, echa un vistazo a nuestros packs de cámaras (50 cámaras por 49,95 € o 100 cámaras por 234,95 €).
Ofrecemos neumáticos de bicicleta de primera calidad de nuestras marcas favoritas: Continental, Schwalbe, Vredestein, Cordo, CST y Maxxis. Encuentra los neumáticos que estás buscando en nuestra web y no dejes de visitar nuestra tienda de oportunidades para aprovechar nuestras mejores ofertas. Hollandbikeshop.com es la tienda número uno en venta de cámaras y neumáticos de bicicleta. ¡Contamos con la mayor variedad de piezas de bicicleta (más de 100.000) en nuestra web!
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