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Todo sobre neumáticos de bicicleta: cámaras y cubiertas

Cuando necesites neumáticos nuevos para tu bicicleta, es importante saber qué tipo y tamaño se adaptan mejor a tu bicicleta. Ya sea que busques cámaras o cubiertas, hay varios factores a tener en cuenta. Los neumáticos correctos garantizan comodidad, seguridad y un mejor rendimiento, tanto para paseos diarios como para excursiones deportivas. Aquí encontrarás toda la información sobre cómo elegir, reemplazar y mantener los neumáticos de bicicleta.

¿Qué cámara o cubierta necesito?

La elección entre diferentes cámaras y cubiertas depende de tu bicicleta y del tipo de paseos que realices. Al elegir una cubierta, debes prestar atención al perfil (el grosor y el patrón) y al material, ya que esto determina la adherencia, la velocidad y la durabilidad. Por ejemplo, los neumáticos de bicicleta de carretera son más lisos y delgados para alcanzar mayores velocidades. Por otro lado, los neumáticos de montaña tienen un perfil profundo para ofrecer agarre en caminos no pavimentados. Al comprar un nuevo neumático, ya sea una cámara y/o una cubierta, siempre elige un neumático que se ajuste a tu tipo de bicicleta. Esto puede ser una bicicleta urbana, de carretera o de montaña. La cámara debe coincidir en tamaño y tipo de válvula (Dunlop, Presta o Schrader) con tu cubierta y llanta. Para la cámara, el material, como butilo o látex, también es determinante para la resistencia a pinchazos y la comodidad.

¿Cómo sé qué tamaño de neumático se ajusta a mi llanta?

Determinar el tamaño correcto es esencial al elegir neumáticos nuevos. En el lateral del neumático hay un número como “700x28” (bicicleta de carretera) o “26x1.75” (bicicleta de montaña), que indica el diámetro y el ancho del neumático. La medida ETRTO, por ejemplo “37-622”, es una designación aún más precisa: el primer número es el ancho en milímetros, el segundo es el diámetro de la llanta. Asegúrate de elegir la medida exacta que se ajuste a tu llanta al pedir neumáticos de bicicleta, ya que un neumático demasiado pequeño o demasiado grande no funcionará correctamente.

¿Qué neumáticos son adecuados para las diferentes disciplinas de ciclismo?

• Bicicletas urbanas: Para uso diario en caminos pavimentados, lo mejor es elegir una cubierta duradera y resistente a pinchazos con un perfil medio. Este tipo de neumático proporciona un viaje cómodo y tiene una larga vida útil.
• Bicicletas de carretera: Los neumáticos de carretera son estrechos y lisos para una mínima resistencia a la rodadura y máxima velocidad en asfalto. El perfil bajo y la construcción ligera son ideales para la velocidad, pero menos adecuados para terrenos húmedos o no pavimentados.
• Bicicletas de montaña: Para caminos ásperos y no pavimentados, elijo un neumático ancho con un perfil grueso. Estos neumáticos ofrecen el máximo agarre en senderos fangosos o arenosos.
• Bicicletas híbridas/Trekking: Para recorridos tanto en asfalto como en caminos ligeros no pavimentados, son adecuados los neumáticos versátiles con perfil medio. Ofrecen un buen equilibrio entre velocidad y agarre.

¿Cómo reparar un neumático?

Reparar una cámara pinchada es una forma sencilla de volver a estar en marcha rápidamente sin tener que comprar un neumático completamente nuevo. Para reparar un neumático, necesitas palancas para neumáticos, un kit de reparación (con parches, papel de lija y solución/pegamento), y una bomba. Sigue estos pasos:
Retira la cubierta de la llanta con las palancas para neumáticos. Saca la cámara y busca el pinchazo manteniendo el neumático bajo el agua (las burbujas indican la ubicación). Seca el neumático y lija ligeramente el área alrededor del pinchazo. Aplica el adhesivo para neumáticos y deja que se seque un poco. Coloca un parche sobre el adhesivo y presiona firmemente. Vuelve a colocar la cámara y monta cuidadosamente la cubierta.
¿Quieres leer más sobre cómo reparar un neumático? Entonces lee nuestro blog sobre cómo reparar tu cámara.

¿Cómo puedo inflar un neumático de bicicleta?

Para inflar correctamente un neumático de bicicleta, debo saber qué presión (PSI o bar) corresponde al neumático. La presión recomendada suele estar indicada en el propio neumático. Usa una bomba que sea adecuada para el tipo de válvula de tu neumático. Las bombas con manómetro pueden ayudar a alcanzar la presión correcta. También puedes inflar tu neumático con un cartucho de CO2. Para ello, primero enrosca el cartucho en una cabeza de bomba de CO2 y presiónalo contra la válvula del neumático. Una vez que activas el cartucho, el CO2 fluye rápidamente al neumático y lo infla en segundos hasta la presión deseada. Esto es especialmente útil para reparaciones rápidas en el camino. Pero ten en cuenta: el neumático puede perder algo de presión con el tiempo. Por lo tanto, verifica la presión del neumático más tarde con una bomba normal. En cualquier caso, se recomienda revisar regularmente la presión de los neumáticos. Una presión adecuada reduce la resistencia a la rodadura, aumenta la comodidad de conducción y disminuye el riesgo de pinchazos.

¿Qué tipos de válvulas existen?

Hay tres tipos de válvulas comúnmente utilizadas para neumáticos de bicicleta: Dunlop, Schrader y Presta. Cada una tiene características únicas y se utiliza a menudo para tipos específicos de bicicletas.
La válvula Dunlop, también conocida como válvula holandesa o válvula Blitz, es el tipo de válvula más tradicional y se encuentra comúnmente en bicicletas urbanas y bicicletas más antiguas en los Países Bajos y Europa. Esta válvula es fácil de usar porque se adapta a la mayoría de las bombas de bicicleta estándar. Especialmente en las bombas de bicicleta más antiguas sin manómetro. La parte interior de la válvula Dunlop se puede desenroscar, lo que facilita su reemplazo en caso de fuga. Aunque la válvula es fácil de usar, no puede soportar una presión de aire tan alta como, por ejemplo, la válvula Presta. Por lo tanto, es menos adecuada para bicicletas que requieren una alta presión de neumáticos, como las bicicletas de carretera. También requiere un poco más de mantenimiento, ya que las partes de goma pueden desgastarse con el tiempo.
La válvula Schrader, también conocida como válvula de automóvil, tiene un vástago robusto y más ancho que es idéntico al de los neumáticos de automóviles. Este tipo de válvula es más resistente y se encuentra comúnmente en bicicletas de montaña y algunas bicicletas híbridas. Puede soportar una presión de aire más alta. Esto es útil para bicicletas donde se desea una alta presión en el neumático. La válvula Schrader también ofrece mayor comodidad: dado que tiene la misma conexión que las válvulas de automóviles, puedo inflarla tanto con una bomba de bicicleta normal como en una gasolinera. Sin embargo, ten en cuenta que el diámetro más grande de la válvula Schrader no siempre encaja en llantas estrechas, como las de bicicletas de carretera.
La válvula Presta, también conocida como válvula francesa o válvula Sclaverand, tiene un diseño delgado y ligero que es ideal para bicicletas de carretera y bicicletas de alto rendimiento. Este tipo de válvula puede soportar presiones muy altas, de hasta 15 bar. Esto es importante para el rendimiento deportivo en ciclismo. Su diseño ligero y delgado también la hace adecuada para las llantas estrechas de bicicletas de carretera donde válvulas más anchas como la Schrader no encajan. Una válvula Presta requiere un mecanismo de inflado específico: para permitir la entrada de aire, primero debo desenroscar la parte superior. A menudo se necesita una bomba especial o un adaptador.
En resumen, la válvula Dunlop es una opción sencilla y práctica para bicicletas urbanas, la válvula Schrader es robusta y versátil para bicicletas de montaña y híbridas, y la válvula Presta es ligera y de alta calidad para bicicletas de carretera y alta presión. Elegir la válvula correcta para tu bicicleta facilita el mantenimiento y mejora tu experiencia de conducción.

¿Cómo puedo reemplazar un neumático de bicicleta?

Reemplazar un neumático de bicicleta es una buena solución cuando el neumático está muy desgastado o tiene daños importantes. Los pasos son los siguientes:

• Deja que el neumático se desinfle completamente y usa palancas para neumáticos para quitar la cubierta de la llanta.
• Retira la cámara y revisa la cubierta en busca de daños o objetos afilados.
• Coloca la nueva cámara ligeramente inflada dentro de la cubierta y vuelve a montarla en la llanta. Asegúrate de que la cámara no esté doblada en ninguna parte.
• Infla lentamente el neumático y verifica que esté bien asentado en la llanta sin protuberancias ni pellizcos.

¿Quieres saber más? Lee nuestros blogs sobre cómo reparar tu cámara y cómo reparar tu cubierta.

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