Guía paso a paso; Cómo ajustar un cambio Shimano Inter 3 con sistema Clickbox

El sistema de cambio Shimano Nexux 3 está formado por varias piezas:
la palanca de cambio del manillar, los cables interno y externo, el sistema Clickbox del eje, la varilla de empuje del eje y el buje de cambio de la rueda.
Las marchas solo pueden ajustarse tensando el cable de forma manual, utilizando el tornillo de ajuste del cable situado en el sistema Clickbox y, en ocasiones, utilizando el tornillo de ajuste del cable situado en la palanca de cambio (lo que dependerá del tipo de palanca).

Cosas que necesitarás

Importante antes de comenzar

Las palancas de cambio Shimano Nexus 3 están disponibles en varias versiones, cada una de las cuales tiene un aspecto diferente.
Sin embargo, todas tienen el mismo funcionamiento y son intercambiables.
Algunas marcas (como Batavus o Sunrace) fabrican palancas de cambio compatibles con los bujes Shimano Nexus 3. Estas palancas también son intercambiables.
Otra pieza del sistema de cambio que puede ser diferente es la varilla de empuje (o de cambio).
La varilla de empuje puede tener diferentes longitudes. Para elegir la adecuada, debes tomar como referencia la longitud total del eje del buje del cambio.
La varilla de empuje Shimano Nexus 3 está disponible en tres longitudes: 81,85 mm, 86,85 mm y 90,75 mm.
Cada una de estas longitudes es compatible con una longitud de eje particular.

Estas son las correspondencias entre la longitud de la varilla y la del eje:
81,85 mm para ejes de 168/170 mm
86,85 mm para ejes de 177/188 mm
90,75 mm para ejes de 189/192 mm

Paso 1 : Ajuste con el tornillo de ajuste del cable situado en el sistema Clickbox

Hay dos maneras de ajustar el cambio Shimano Nexus 3: En la varilla de empuje, localiza una pequeña marca roja y una marca amarilla ligeramente más gruesa. Si la posición del sistema Clickbox está descompensada por la presencia de una anilla adicional en el eje, es posible que el indicador amarillo se desvíe ligeramente de la posición estándar. En estos casos, toma como referencia la marca del indicador rojo.

Para ajustar la palanca de cambio, engrana primero la segunda marcha. (1)
Utiliza el tornillo de ajuste del sistema Clickbox para ajustar el cambio. (2)
Retira la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste con una llave de 10 mm.
La marca del indicador rojo debe quedar alineada con el extremo del eje. (3)
Gira el tornillo de ajuste hacia la izquierda para girar el indicador hacia dentro.
Gira el tornillo de ajuste hacia la derecha para girar el indicador hacia fuera.

Paso 2 : Ajuste con el tornillo de ajuste del cable situado en el sistema Clickbox

La marca del indicador amarillo debe quedar situada exactamente entre las dos marcas blancas. (2)
Gira el tornillo de ajuste hacia la izquierda para girar el indicador hacia dentro.
Gira el tornillo de ajuste hacia la derecha para girar el indicador hacia fuera.
Cuando logres el ajuste deseado, vuelve a apretar la tuerca de bloqueo.

Paso 3 : Ajuste manual

Utiliza una llave de 10 mm para aflojar el perno situado en la parte trasera del sistema Clickbox. (1)
Retira la cubierta negra situada en la parte inferior del sistema Clickbox con un destornillador de estrella pequeño. (2)
Separa el cable del sistema Clickbox. Para ello, abre la abrazadera con una llave de 8 mm. (3)

Paso 4 : Ajuste manual

Asegúrate de que la palanca de cambio tiene la primera marcha engranada, y que el tornillo de ajuste del cable se encuentra introducido a la mitad en el sistema Clickbox.

Cuando hayas abierto el sistema Clickbox, quedará visible la parte inferior de la abrazadera del cable. (1)
Abre la abrazadera con una llave de 8 mm.
Asegúrate de que el tornillo de ajuste del cable está introducido en el sistema Clickbox a la mitad (aproximadamente) antes de tirar del cable interno para extraerlo todo lo posible (utiliza unas pinzas para ello).
Sujeta el sistema Clickbox al revés con la mano y empuja el indicador todo lo que puedas a la derecha (el cable interno debe estar sujeto con la abrazadera). (1)
Es posible que necesites hacer un ajuste más preciso con el tornillo de ajuste del cable. (2)

Si la palanca de cambio tiene un tornillo de ajuste en el cable, también puedes ajustar las marchas mientras pedaleas. El tornillo de ajuste de la palanca de cambio funciona igual que el del sistema Clickbox. La única diferencia es que el perno de la palanca de cambio no tiene una tuerca de bloqueo.

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