Fietsbanden Binnen & Buiten

Welke maat fietsband heb ik nodig?

Wat betekent de bandenmaat van een fiets?

De binnendiameter en buitendiameter van je fietsband moeten overeenstemmen, en het vinden van de juiste maat kan lastig zijn omdat deze verschillend uitgedrukt kunnen worden. De afmetingen van fietsbanden worden tegenwoordig overeenkomstig de Europese band- en velgnorm ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) beschreven, die een stuk eenduidiger is, hoewel in de praktijk ook nog vaak de oude Engelse en Franse omschrijvingen worden gebruikt, al kunnen die wat verwarrend zijn.

De ETRTO-maat is wel het méést eenduidig, waardoor je de best mogelijke fit voor je fietsbanden kunt vinden. Je herkent de ETRTO-maat aan de samenstelling: twee cijfers, een streepje, en vervolgens nog drie cijfers, bijvoorbeeld 37-622. De eerste twee cijfers duiden de breedte van de band in opgepompte toestand aan in millimeters, terwijl de laatste drie cijfers staan voor de binnendiameter van de band, en de velgmaat. Dit laatste getal is het belangrijkste; als je nieuwe band niet dezelfde diameter heeft als je oude fietsband, dan gaat deze niet passen.
Zolang de binnendiameter klopt, is het niet erg om een iets bredere buitenmaat te nemen.

Hieronder vind je een overzicht van de meest gebruikelijke maten fietsbanden voor verschillende soorten fietsen.

Welke maat binnen- of buitenband past er op mijn fiets?

Je kunt achter de ideale maat voor je fietsbanden komen met behulp van de ETRTO maat. Tegenwoordig is de ETRTO-maat de standaard maataanduiding die op bijna elke band terug is te vinden. Op racefietsbanden vind je vaak nog de Engelse maat terug.

Kijk altijd naar de maat die op de buitenband staat als je een nieuwe binnenband nodig hebt. De maatvoering van de binnen- en buitenband komen namelijk altijd overeen, en een binnenband kan voor meerdere buitenbandmaten tegelijk geschikt zijn.
 

Hoe meet je een fietsband?

Wanneer je de maat van de fietsbanden wilt weten, hoef je eigenlijk alleen te kijken op de banden zelf, of de verpakking. Voor het gebruik van een fietscomputer is het wel zo handig om de precieze omtrek van de fietsband te weten, wanneer je de fietscomputer zo correct mogelijk wilt instellen.
Alles wat je nodig hebt om dit te meten is een markeringskrijtje (vaak zit dit in je bandenplaksetje) en een rolmaat. Zorg ervoor dat het wiel zo goed mogelijk met het ventiel aan de onderzijde van het wiel staat en maak van deze plek een markering op het wegdek of andere ondergrond waar de fiets op staat. Daarna loop je met je fiets net zolang tot het wiel één omwenteling heeft gemaakt; het ventiel bevindt zich dan weer op dezelfde plek, onderaan het wiel en het dichtst bij het wegdek. Ook deze keer markeer je de plek waar het ventiel zich bevindt. Met de rolmaat meet je vervolgens de afstand tussen de twee markeringen. Het resultaat is de afstand die je kunt gebruiken om je fietscomputer af te stellen.

Welke fietsband heb ik nodig?

Fietsbanden kopen doe je niet alleen op basis van je voorkeuren (voor banden met veel of weinig profiel, bijvoorbeeld), je moet ook de juiste maat kiezen voor jouw fiets. Hieronder zetten we een paar mogelijkheden op een rijtje.
 

Welke fietsbanden passen er op je velg?

Meestal staat de maat van het wiel en van de velg al vast voor het type fiets dat je hebt. Deze maat kun je makkelijk vinden, hij staat namelijk op de velg. Als het goed is vind je hier een reeks van drie cijfers, nog eens twee cijfers en een letter, zoals bijvoorbeeld 622-19C. De eerste reeks cijfers staat voor de buitendiametermaat van de velg in millimeters. In het geval van de eerder genoemde velgmaat passen fietsbanden van 622 millimeter om de velg.
 

Welke fietsband voor een racefiets?

Racefietsbanden kies je op basis van eigenschappen zoals lage rolweerstand, goede grip/slipweerstand en prikweerstand. Bij wielrennen gaat het immers om snelheid maken, dus daar zijn je banden ook op gericht. Je ziet dit aan het profiel van de fietsbanden; weinig profiel zorgt ervoor dat je des te meer snelheid kunt maken. Bij de productie van racefietsbanden wordt altijd gezocht naar de ideale samenstelling van verschillende materialen, die ervoor zorgen dat je banden licht en toch slijtvast zijn, dat ze tegen een stootje kunnen én duurzaam zijn. In de afgelopen jaren is behalve snelheid en gewicht comfort ook heel belangrijk geworden. Om die reden zie je naast de standaard 23mm fietsbanden voor de racefiets nu ook steeds vaker 25 mm racefietsbanden.
 

Welke fietsband voor Cyclocross?

Cyclocrossbanden kies je op basis van rolweerstand, duurzaamheid en gebruik, oftewel op welke ondergrond je de banden gaat gebruiken en onder welke weersomstandigheden. Is het droog, nat, modderig? Fietsbanden voor cyclocross zijn smal, licht en bieden onder verschillende omstandigheden voldoende grip, met het juiste bandprofiel. Voor een droge, harde ondergrond kies je fietsbanden met een relatief glad centraal loopvlakprofiel en kleine noppen aan de zijkant, voor een lage rolweerstand en hogere snelheid maar voldoende grip in bochten. Een natte, modderige ondergrond vraagt om een grover profiel, dat niet alleen voor meer grip zorgt maar ook is voorzien van zelfreinigende eigenschappen, zodat er geen modder aan je banden blijft plakken. De maximale breedte voor een cyclocrossband is 33 mm; daarom hebben de meesten een breedte van 32 of 33 mm. Bekende, betrouwbare merken voor cyclocross fietsbanden zijn Hutchinson, Vittoria, Continental en Schwalbe.
 

Welke fietsband voor BMX?

Welke fietsbanden je kiest voor de BMX is sterk afhankelijk van welk discipline je rijdt. We maken een onderscheid tussen BMX Racing, Freestyle BMX, Dirt Jumping, Pump Track, Flatland en Street BMX en voor elke discipline is weer een specifiek type BMX band.

De juiste BMX-banden kunnen het verschil maken wat betreft grip, wendbaarheid en snelheid. Goed om te weten dat je met fietsbanden met meer profiel meer grip hebt en met minder profiel een lagere rolweerstand, voor meer snelheden. Neem in je beslissing ook mee hoe breed de velgen van je BMX-fiets zijn, zodat je zeker weet dat ze bij de velg en vork passen.
Schwalbe, Maxxis, Tioga en Haro maken zeer betrouwbare, stevige fietsbanden voor de BMX.

Hoe plak ik een fietsband?

Fietsbanden plakken is een fluitje van een cent en kan als je een beetje handig bent (en goed voorbereid) in een kwartier tijd gebeurd zijn. Zorg dat je een volledige bandenplakset klaar hebt staan (bandenpleisters, solutie, drie bandenlichters, schuurpapier, en eventueel ook markeerkrijt en een ventielslang), en een fietspomp. Voor het plakken van een band met een Schrader ventiel (autoventiel) of Prestaventiel (Frans ventiel) is ook een verloopnippel nodig.
 

Het repareren van een fietsband

Check voor je begint altijd eerst even het ventiel, om zeker te weten dat je in plaats van een lekke band niet gewoon te maken hebt met een losgedraaid ventiel. Zet dan (met beleid) je fiets op zijn kop neer, zodat je goed bij de fietsbanden kunt.
Controleer de buitenkant van de band in kwestie op scherpe voorwerpen en verwijder deze, voor je met behulp van een bandenlichter voorzichtig de buitenband van de velg wipt (minimaal drie bandenlichters – deze zet je tussen velg en band, met steeds een paar centimeter ertussen). Haal de binnenband naar buiten en check de binnenkant van je buitenband. Als je iets ziet zitten dat er niet hoort en zeker als dit iets scherps is, dan haal je het weg.
Daarna pomp je de band op en spoor je het lek op. Dit gaat het makkelijkst door een te teiltje vullen met water, de band op te pompen en dan de band door het water te halen. Je zult luchtbelletjes zien ontsnappen waar het lek zit.
Als je het lek eenmaal hebt gevonden, markeer dan de plek waar het lek zit en schuur de plek rondom lichtjes op met het schuurpapier. Daarna breng je solutie aan ter grootte van de pleister of patch die je gaat plakken en laat je deze een minuut of twee drogen (een zelfklevende patch kun je direct aanbrengen) voor je de pleister/patch aanbrengt. Druk deze goed aan om zeker te weten dat hij goed blijft zitten.
Nu kun je de band terugplaatsen. Gebruik bij het terugplaatsen geen bandenlichters, omdat het makkelijk is om hiermee schade aan te richten bij je net gefikste fietsbanden. Leg de buitenband los over de velg. Neem vervolgens de binnenband vast en duw het ventiel hiervan door het ventielgat op het wiel. Draai het ventiel er weer op en pomp een beetje lucht in de binnenband, zodat je zeker weet dat deze niet gedraaid in de buitenband komt te zitten. Als de binnenband eenmaal op z’n plek zit, kun je deze weer leeg laten lopen en de binnenband in de velg drukken.
Tot slot pomp je de band weer op.

Een lekke binnenband kun je snel en zonder gereedschap maken met behulp van bandenreparatiespray. Met deze zogenaamde pechspray kun je, afhankelijk van de soort bandenspray, noodreparaties uitvoeren aan je fietsbanden. Je kunt er een gat van een of meer millimeters doorsnee mee dichten zonder de band te hoeven demonteren. Alles wat je hoeft te doen is de spray goed te schudden voor gebruik en hiermee het opgespoorde lek te dichten. Let goed op de instructies op de verpakking van het product; hier staat exact beschreven voor welk soort lek de spray geschikt is en wat je moet doen om de spray zo goed mogelijk te gebruiken. En vergeet niet, meestal is de spray echt bedoeld voor noodreparaties onderweg, dus als tijdelijke oplossing!

Hoe kan ik een fietsband oppompen?

Fietsbanden heb je in een handomdraai opgepompt. Sinds de uitvinding van de fietspomp is er een ruime keus in fietspompen ontstaan – uit gewone vloerpompen (te bedienen met de hand of voet), compressors, minipompen en CO2 pompen kun je de fietspomp van jouw favoriete merk kiezen, met of zonder drukmeter, geschikt voor één soort ventiel of voor meerdere, en ga zo maar door.

Kijk eerst of je pomp op het ventiel van je band past. Op stadsfietsen zitten meestal fietsbanden met een Dunlop ventiel (ook wel Hollands ventiel), het Schrader ventiel (autoventiel) vind je doorgaans op mountainbikes en BMX-fietsen, en het Prestaventiel (Frans ventiel) zit meestal op de racefiets.

Prestaventiel                   Dunlopventiel                Schraderventiel

Voor het oppompen van fietsbanden met Dunlopventiel hoef je het ventiel niet los te draaien. Je draait simpelweg het wiel totdat het ventiel het dichtst bij de grond zit, draait het plastic dopje eraf, plaatst de pomp op het ventiel, en begint met pompen. Vergeet hierbij niet het maximale aantal bar dat je band kan hebben (en vergeet naderhand niet om het dopje weer terug te plaatsen!).
Ook bij het Prestaventiel hoef je weinig meer te doen dan het dopje van het ventiel draaien voor je de fietspomp pakt. Houd hierbij wel in gedachten dat het een kwetsbaarder ventiel is omdat het langer en dunner is. Bij voorkeur gebruik je voor dit type ventiel een pomp met een slangetje, omdat deze minder druk op het ventiel uitoefent.
Heb je een Schraderventiel, dan verwijder je het dopje en draai je vervolgens het ventiel los, voordat je kunt beginnen met pompen.

Hoe kan je een band vervangen?

Zelf een band vervangen? Als de fietsbanden erg versleten zijn of te zeer beschadigd, dan zul je de binnenband en misschien zelfs de buitenband ook moeten vervangen. Maar hoe doe je dat?

Voor het monteren van fietsbanden heb je een fietspomp, steek/ringsleutel en bandenlichters nodig. Laat de lucht uit je band lopen door het ventiel helemaal los te draaien, en draai dan de asmoeren aan beide kanten van het wiel en haal het los uit de vork. Tip: Let hierbij goed op in welke volgorde je de afzonderlijke bevestigingsmaterialen loshaalt, zodat je ze straks weer goed in elkaar zet.
Vervolgens zet je een bandenlichter tussen band en velg bij het ventiel, en eentje een paar centimeter daarnaast. Zo maak je de band los en kun je uiteindelijk de velg eruit halen. Daarna kun je de binnen- en buitenband vervangen, met behulp van de hierboven beschreven stappen.
Ben je hiermee klaar, dan kun je eventueel nog controleren of alles goed is gegaan door het wiel bij de as vast te pakken en rond te draaien (loopt het reflectielint in een rechte lijn, dan zit je goed). Monteer vervolgens het wiel weer in de vork.

Waar kan ik een fietsband kopen?

Wat kosten fietsbanden? Buitenbanden kun je in diverse prijsklassen verwachten. Ze zijn al verkrijgbaar vanaf €5,95 en lopen op tot €134,95, afhankelijk van onder andere het merk, het fietsmodel (MTB, racefiets, e-bike, cyclocross), de ETRTO-maat of inchmaat, de uitvoering (of het een vouwband, draadband, Tubeless Ready, tube of winterband is), het profiel (Slick, Semi Slick, licht profiel, veel profiel) en of de fietsbanden zijn voorzien van reflectie.
Bij Hollandbikeshop.com vind je buitenbanden vanaf €6 tot €119 (vouwbanden vanaf €17 tot €95, draadbanden vanaf €6 tot €119, Tubeless Ready banden van €16 tot €80, en winterbanden van €30 tot €80). Daarnaast kun je binnenbanden met Dunlop ventiel (Hollands ventiel), Schrader ventiel of Presta ventiel (Frans ventiel) al vanaf €2,50 aanschaffen. Je betaalt maximaal €44,95 voor een binnenband, of vanaf €49,95 voor een doos met 50 stuks – voor een doos met 100 stuks €234,95.

Goede fietsbanden worden geproduceerd door topmerken zoals Continental, Schwalbe, Vredestein, Cordo, CST en Maxxis, deze vind je in onze webshop, maar we hebben ze ook vaak in de aanbieding in onze sale. Hollandbikeshop is de nummer 1 fietswinkel voor al jouw binnen- en buitenbanden. We hebben het grootste assortiment fietsonderdelen (100.000+) uit voorraad leverbaar!