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Tudo sobre pneus de bicicleta: câmaras e pneus externos

Quando você precisa de novos pneus para sua bicicleta, é importante saber qual tipo e tamanho se ajustam melhor à sua bicicleta. Se você está procurando câmaras ou pneus externos, há alguns fatores a serem considerados. Os pneus corretos garantem conforto, segurança e melhor desempenho, tanto para passeios diários quanto para aventuras esportivas. Aqui você encontrará todas as informações sobre como escolher, substituir e manter os pneus de bicicleta.

Qual câmara ou pneu externo eu preciso?

A escolha entre diferentes câmaras e pneus externos depende da sua bicicleta e do tipo de passeios que você faz. Ao escolher um pneu externo, você deve prestar atenção ao perfil (a espessura e o padrão) e ao material, pois isso determina a aderência, velocidade e resistência ao desgaste. Pneus de bicicleta de estrada, por exemplo, são mais lisos e finos para maior velocidade. Pneus de mountain bike, por outro lado, têm um perfil profundo para aderência em trilhas não pavimentadas. Ao comprar um novo pneu, seja uma câmara e/ou pneu externo, sempre escolha um pneu que se adapte ao seu tipo de bicicleta. Isso pode ser uma bicicleta urbana, de estrada ou mountain bike. A câmara deve corresponder em tamanho e tipo de válvula (Dunlop, Presta ou Schrader) ao seu pneu externo e aro. Para a câmara, o material, como butileno ou látex, também é determinante para a resistência a furos e conforto.

Como sei qual tamanho de pneu se encaixa no meu aro?

Determinar o tamanho correto é essencial ao escolher novos pneus. Na lateral do pneu, há um número como “700x28” (bicicleta de estrada) ou “26x1.75” (mountain bike), que indica o diâmetro e a largura do pneu. O tamanho ETRTO, por exemplo, “37-622”, é uma indicação ainda mais precisa: o primeiro número é a largura em milímetros, o segundo é o diâmetro do aro. Certifique-se de escolher o tamanho exato que se encaixa no seu aro ao encomendar pneus de bicicleta, pois um pneu muito pequeno ou muito grande não funcionará corretamente.

Quais pneus de bicicleta são adequados para as diferentes disciplinas de ciclismo?

• Bicicletas urbanas: Para uso diário em estradas pavimentadas, o melhor é escolher um pneu externo durável e resistente a furos, com um perfil médio. Esse tipo de pneu proporciona uma condução confortável e tem longa durabilidade.
• Bicicletas de estrada: Pneus de corrida são estreitos e lisos para resistência ao rolamento mínima e velocidade máxima em asfalto. O perfil baixo e a construção leve são ideais para velocidade, mas menos adequados para terrenos molhados ou não pavimentados.
• Mountain bikes: Para estradas ásperas e não pavimentadas, escolha um pneu largo com um perfil grosso. Esses pneus oferecem máxima aderência em trilhas lamacentas ou arenosas.
• Bicicletas híbridas/Trekking: Para passeios tanto em asfalto quanto em trilhas leves não pavimentadas, pneus all-round com perfil médio são adequados. Eles oferecem um bom equilíbrio entre velocidade e aderência.

Como consertar um pneu?

Consertar uma câmara furada é uma maneira simples de voltar rapidamente à estrada sem precisar comprar um pneu novo. Para consertar um pneu, você precisará de desmontadores de pneus, um kit de reparo (com remendos, lixa e solução/cola) e uma bomba. Siga estas etapas:
Remova o pneu externo do aro com os desmontadores de pneus. Retire a câmara e localize o furo segurando o pneu debaixo d'água (bolhas revelam a localização). Seque o pneu e lixe levemente a área ao redor do furo. Aplique o adesivo para pneus e deixe secar por um curto período. Coloque um remendo sobre o adesivo e pressione firmemente. Recoloque a câmara e monte o pneu externo cuidadosamente.
Quer ler mais sobre como consertar um pneu? Então leia nosso blog sobre como consertar sua câmara.

Como posso encher um pneu de bicicleta?

Para encher um pneu de bicicleta corretamente, preciso saber qual pressão (PSI ou bar) é adequada para o pneu. A pressão recomendada geralmente está indicada no próprio pneu. Use uma bomba que seja adequada para o tipo de válvula do seu pneu. Bombas com manômetro podem ajudar a alcançar a pressão correta. Você também pode encher seu pneu com um cartucho de CO2. Para isso, primeiro rosqueie o cartucho em uma cabeça de bomba de CO2 e pressione-a na válvula do pneu. Assim que você ativar o cartucho, o CO2 flui rapidamente para o pneu e o infla em segundos até a pressão desejada. Isso é especialmente útil para reparos rápidos na estrada. Mas atenção: o pneu pode perder um pouco de pressão com o tempo. Portanto, verifique a pressão do pneu novamente mais tarde com uma bomba normal. De qualquer forma, é recomendável verificar regularmente a pressão dos pneus. Uma pressão correta dos pneus resulta em menor resistência ao rolamento, mais conforto ao pedalar e menor chance de furos.

Quais tipos de válvulas existem?

Existem três tipos de válvulas comumente usadas para pneus de bicicleta: Dunlop, Schrader e Presta. Cada uma tem características únicas e é frequentemente usada para tipos específicos de bicicletas.
A válvula Dunlop, também conhecida como válvula holandesa ou válvula Blitz, é o tipo de válvula mais tradicional e é comum em bicicletas urbanas e bicicletas mais antigas na Holanda e na Europa. Essa válvula é fácil de usar porque se encaixa na maioria das bombas de bicicleta padrão. Especialmente nas bombas de bicicleta mais antigas sem manômetro. A parte interna da válvula Dunlop pode ser desparafusada, tornando-a fácil de substituir em caso de vazamento. Embora a válvula seja amigável, ela não suporta uma pressão de ar tão alta quanto, por exemplo, a válvula Presta. Portanto, é menos adequada para bicicletas que exigem alta pressão nos pneus, como bicicletas de estrada. Também requer um pouco mais de manutenção, pois as partes de borracha podem se desgastar com o tempo.
A válvula Schrader, também conhecida como válvula de carro, possui um tubo robusto e mais largo que é idêntico ao das rodas de automóveis. Este tipo de válvula é mais resistente e é frequentemente encontrado em mountain bikes e algumas bicicletas híbridas. Ela pode suportar uma pressão de ar mais alta. Isso é útil para bicicletas onde uma alta pressão nos pneus é desejada. A válvula Schrader também oferece mais comodidade: como possui a mesma conexão que as válvulas de carro, posso enchê-la tanto com uma bomba de bicicleta comum quanto em um posto de gasolina. No entanto, tenha em mente que o diâmetro maior da válvula Schrader nem sempre se encaixa em aros estreitos, como os de bicicletas de estrada.
A válvula Presta, também conhecida como válvula francesa ou válvula Sclaverand, tem um design estreito e leve que é ideal para bicicletas de estrada e bicicletas de alto desempenho. Este tipo de válvula pode suportar pressões muito altas, de até 15 bar. Isso é importante para o desempenho esportivo em ciclismo. O design leve e fino também a torna adequada para os aros estreitos de bicicletas de estrada, onde válvulas mais largas, como a válvula Schrader, não se encaixam. Uma válvula Presta requer um mecanismo de enchimento específico: para permitir a entrada de ar, preciso primeiro soltar a parte superior rosqueada. Muitas vezes, uma bomba especial ou adaptador é necessário.
Em resumo, a válvula Dunlop é uma escolha simples e prática para bicicletas urbanas, a válvula Schrader é robusta e versátil para mountain bikes e bicicletas híbridas, e a válvula Presta é leve e de alta qualidade para bicicletas de estrada e alta pressão. Escolher a válvula certa para sua bicicleta facilita a manutenção e melhora sua experiência de condução.

Como posso substituir um pneu de bicicleta?

Substituir um pneu de bicicleta é uma boa solução quando o pneu está muito desgastado ou há grandes danos. Os passos são os seguintes:

• Deixe o pneu esvaziar completamente e use desmontadores de pneus para remover o pneu externo do aro.
• Remova a câmara e inspecione o pneu externo em busca de danos ou objetos afiados.
• Coloque a nova câmara levemente inflada dentro do pneu externo e coloque-a novamente no aro. Certifique-se de que a câmara não esteja torcida.
• Infle o pneu lentamente e verifique se ele está bem posicionado no aro, sem protuberâncias ou dobras.

Quer saber mais? Leia nossos blogs sobre como consertar sua câmara e como consertar seu pneu externo.

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