Guia passo a passo; Substituição de um pneu de bicicleta

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Os pneus de bicicleta são bastante propensos ao desgaste, por isso é sempre boa ideia mudar os pneus a tempo.
Isto é importante para preservar o perfil do pneu, para uma melhor aderência e para evitar o mais possível um pneu furado.
Este guia só se aplica à substituição de pneus com rosca e a pneus dobráveis.

Do que irá precisar

Importante saber antes de começar

Quando se substitui o pneu da bicicleta, também se substitui frequentemente a câmara de ar, já que é mais rápido e fácil de fazer ambas as coisas quase ao mesmo tempo.
Certifique-se de que o tamanho do pneu corresponde ao tamanho da jante.
Veja mais informação no link seguinte.
É mais fácil substituir um pneu de bicicleta se a roda tiver sido retirada da bicicleta. (Substituição da roda traseira com o travão de rolo/retropedalagem)

Passo 1 : Remoção de um pneu de bicicleta e de uma câmara de ar

Deixe sair qualquer resto de ar da câmara de ar através da válvula. Com as válvulas Dunlop, vai precisar de retirar o anel superior e o mecanismo interno, bem como a porca de bloqueio que mantém a válvula no lugar.
Pressione a válvula para baixo, tanto quanto possível, de forma a espaço para manobrar o pneu da bicicleta. (1)
Os pneus mais velhos, em particular, tendem a colar-se à jante. Se for este o caso do seu pneu, empurre-o para longe da jante com ambos os polegares. Repita este passo em ambos os lados. (2, 3)
Agora deve ser capaz de manobrar o pneu.

Passo 2 : Remoção de um pneu de bicicleta e de uma câmara de ar

Insira uma alavanca de pneu entre o pneu e a jante, em frente ao orifício da válvula, empurrando o pneu para o lado. (1)
Certifique-se de que a alavanca do pneu está inserida suficientemente fundo de forma a permitir utilizá-la para levantar o talão do pneu sobre o rebordo do jante.
Use a alavanca de pneu para tirar o pneu da jante e use um raio para fixar a alavanca no lugar. (2)
Repita este passo cerca de três raios mais à frente com a segunda alavanca de pneu. (3)

Passo 3 : Remoção de um pneu de bicicleta e de uma câmara de ar

Agora que o pneu está já bastante afastado do aro, a primeira alavanca pode ser usada para repetir o passo anterior alguns raios mais à frente. (1)
Quando o pneu estiver bastante “solto”, pode retirar manualmente o pneu da jante de um lado. (2)
Deverá agora ser capaz de retirar manualmente a câmara de ar do pneu.
O pneu deve ser um pouco afastado junto à válvula, para criar espaço suficiente para retirar a válvula do orifício da jante e empurrá-la para fora do pneu. A câmara de ar pode agora ser retirada. (3)

Passo 4 : Montagem do pneu de bicicleta

Insira novamente a válvula através do orifício da válvula e aparafuse a porca de bloqueio até cerca de metade do comprimento da haste da válvula, deixando espaço suficiente para empurrar a câmara de ar mais para baixo até à base da jante.
Encha ligeiramente a câmara de ar, até a dobra do pneu ficar quase invisível. (1)
Introduza completamente a câmara de ar no pneu da bicicleta e certifique-se de que a câmara de ar encaixa uniformemente. (2)
Agora pode começar a colocar o talão do pneu na jante. (3)

Passo 5 : Montagem do pneu de bicicleta

É melhor montar um pneu de bicicleta manualmente, sem usar alavancas de pneu. Se utilizar alavancas de pneu, arrisca-se a danificar a câmara de ar, provocando um novo furo quando a câmara de ar é beliscada contra o aro. Porém, se o talão do pneu for especialmente apertado, as alavancas podem ser usadas como último recurso. (2, 3) Se usar alavancas de pneu, certifique-se de não as empurrar para dentro, ou por cima, da câmara de ar.

Empurre a válvula para dentro da câmara de ar o mais longe possível para criar espaço para o pneu.
Depois comece a colocar o talão do pneu de volta sobre o aro, começando do outro lado do orifício da válvula. Certifique-se de que o talão do pneu está colocado dentro do rebordo da jante.
Coloque o resto do pneu de volta na jante e certifique-se de voltar a colocar a última parte perto da válvula. (1)
Certifique-se de que o pneu é empurrado para a cama da jante tanto quanto possível, para que haja espaço suficiente para voltar a colocar a última parte.
Deixe sair algum ar da câmara de ar, se for necessário.
Tente pôr a última parte do pneu na jante à mão. A aplicação de espuma de sabão no talão exterior do pneu pode facilitar a passagem do pneu sobre a jante sem a utilização de alavancas de pneu.
Encha suavemente o pneu até à pressão correta e aperte a porca de bloqueio até estar nivelada com a jante.
Certifique-se de que o pneu está uniformemente centrado na jante.