Guia passo a passo; Reparação de uma câmara de ar

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A reparação de uma câmara de ar é preferível à substituição.
É mais barato e, no que diz respeito à roda traseira, muito mais fácil de fazer.
(Ver reparação de tubos interiores)
Infelizmente, nem todas as fugas podem ser reparadas. Nesse caso, vai precisar de substituir a câmara de ar.
Este guia só trata da substituição da câmara de ar.

Do que irá precisar

Importante saber antes de começar

Jantes, pneus e câmaras de ar estão disponíveis em muitos tamanhos.
É importante saber o tamanho certo do pneu da bicicleta antes de começar.
Uma câmara de ar pode ser usada com vários tamanhos de pneu.
A forma mais fácil de determinar o tamanho certo de uma câmara de ar é verificar o tamanho ETRTO do pneu da bicicleta.
Descubra mais através do link seguinte.
Esta reparação é mais fácil de fazer quando a roda foi retirada da bicicleta. (Substituição da roda traseira com o travão de retropedalagem/rolo)

Passo 1 : Remoção de uma câmara de ar

Deixe sair qualquer resto de ar da câmara de ar através da válvula. Com as válvulas Dunlop, vai precisar de retirar o anel superior e o mecanismo interno, bem como o anel inferior que mantém a válvula no lugar.
Pressione a válvula para baixo, tanto quanto possível, para criar espaço para manobrar o pneu da bicicleta. (1)
Os pneus mais velhos em particular tendem a colar-se à jante. Se for este o caso do seu pneu, empurre o pneu para longe da jante com ambos os polegares. Repita esta passo em ambos os lados. (2, 3)
Agora deve ser capaz de manobrar o pneu.

Passo 2 : Remoção de uma câmara de ar

Insira uma alavanca de pneu entre o pneu e a jante, em frente ao orifício da válvula, empurrando o pneu para o lado. (1)
Certifique-se de que a alavanca do pneu está inserida suficientemente fundo de forma a permitir utilizá-la para levantar o talão do pneu sobre o rebordo do jante.
Use a alavanca de pneu para tirar o pneu da jante e use um raio para fixar a alavanca no lugar. (2)
Repita este passo cerca de três raios mais à frente com a segunda alavanca de pneu. (3)

Passo 3 : Colocação de uma câmara de ar dentro de um pneu

Agora que o pneu está já bastante afastado da jante, pode usar a primeira alavanca para repetir o passo anterior alguns raios mais à frente. (1)
Quando o pneu estiver bastante “solto”, pode retirar manualmente o pneu da jante de um lado. (2)
Deverá agora ser capaz de retirar manualmente a câmara de ar do pneu.
O pneu deve ser um pouco afastado junto à válvula, para criar espaço suficiente para retirar a válvula do orifício da jante e empurrá-la para fora do pneu. A câmara de ar pode agora ser retirada. (3)

Passo 4 : Montagem do pneu

Quando montar uma nova câmara de ar, é importante verificar se o pneu da bicicleta está danificado e se há restos daquilo que causou o dano, como o vidro.

Insira a válvula de volta através do orifício da válvula e aparafuse o anel inferior até cerca de metade da haste da válvula, deixando espaço suficiente para empurrar a câmara de ar mais para baixo até à base da jante.
Encha ligeiramente a câmara de ar, até a dobra do pneu ficar quase invisível. (1)
Introduza completamente a câmara de ar no pneu da bicicleta e certifique-se de que a câmara de ar encaixa uniformemente. (2)
Agora pode começar a colocar o talão do pneu na jante. (3)

Passo 5 : Montagem de um pneu de bicicleta

É melhor montar um pneu de uma bicicleta manualmente, sem usar alavancas de pneu. Ao usar alavancas de pneu, arrisca-se a danificar a câmara: a alavanca do pneu pode esmagar a câmara de ar contra a jante. Porém, se o talão do pneu for especialmente apertado, as alavancas podem ser usadas como último recurso. (2, 3) Se usar alavancas de pneu, certifique-se de não as empurrar para dentro da câmara de ar.

Empurre a válvula para dentro da câmara de ar o mais longe possível para criar espaço para o pneu.
Depois comece a colocar o talão do pneu de volta na jante, em frente do orifício da válvula. Certifique-se de que o talão do pneu está colocado dentro do rebordo da jante.
Coloque o resto do pneu de volta na jante e certifique-se de voltar a colocar a última parte perto da válvula. (1)
Certifique-se de que o pneu é empurrado para a cama da jante tanto quanto possível, para que haja espaço suficiente para voltar a colocar a última parte.
Deixe sair algum ar da câmara de ar, se for necessário.
Tente levantar a última parte do pneu sobre a jante com ambas as mãos. A aplicação de espuma de sabão no talão exterior do pneu pode facilitar a passagem do pneu sobre a jante sem a utilização de alavancas de pneu.
Encha suavemente a câmara de ar dentro do pneu até à pressão correta e aperte a porca de bloqueio inferior até estar nivelada com a jante.
Certifique-se de que o pneu está uniformemente centrado na jante.

Se o pneu não estiver centrado na jante enquanto o estiver a encher, o uso de lubrificante de pneu ou água com sabão pode ajudar o pneu a entrar noa jante.

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