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Sturmey Archer S1C Mozzo Freno 36 Foro 1V - Argento
- EAN 4710944247817
- Marca: Sturmey Archer
- Modello del prodotto: 550158
Mozzo posteriore STURMEY ARCHER "S1C"
1 velocità con freno per montagne russe, 36 fori, confezione di presentazione
il mozzo del freno a ruota dentata a una velocità è stato prodotto con la massima precisione.
Caratterizzato da una bassa resistenza, un innovativo sistema di frenatura delle montagne russe,
Un assale CrMo M10, un alloggiamento in alluminio per la protezione contro la corrosione.
con bulloni, molla di serraggio e ingranaggio.
argento
codice articolo fornitore S1CSILBER
Specifiche:
Modello: S1C
Colore: argento
Materiale del contenitore: Alluminio
Tipo di bicicletta: Velocità singola/marcia fissa
Numero di marce: 1
Tipo di freno: Freno a ruota dentata
Numero di fori per razze: 36
Adatto per: Pignoni 13T - 24T.
Lunghezza assale: 156 mm
Larghezza di installazione: 116 mm
Peso: 1260 grammi
Sommario:
1 mozzo posteriore
1 pignone 18T.
1 anello di sicurezza
1 morsetto di montaggio
Dadi assale
Sturmey-Archer produce cambi a mozzo per bici, cambi per motociclette e motori incorporati.
È stata fondata a Nottingham nel 1902 quando Sir Frank Bowden ha incontrato l'insegnante Henry Sturmey e l'ingegnere James Archer che avevano progettato un cambio a mozzo a tre velocità per biciclette.
In seguito, hanno fondato la Three-Speed Syndicate Ltd. di Nottingham.
Il mozzo Sturmey-Archer è stato utilizzato sulle biciclette di Sir Bowden e Sturmey-Archer è rimasta parte della Raleigh, fondata da Sir Bowden.
Bowden ha proseguito producendo motociclette. Sturmey-Archer ha prodotto cambi per decine di marchi di motociclette e ha ricevuto la richiesta di produrre motociclette per la British Army all'inizio della prima guerra mondiale.
In seguito l'azienda ha continuato a produrre motori incorporati per molti marchi diversi, creando il motore a due tempi per 50 cc, integrato da Radco dal 1958 al 1960.
Il prodotto più importante di Sturmey-Archer rimane tuttavia il cambio a mozzo a 3 velocità per biciclette, che può essere operato dal manubrio utilizzando un cavo Bowden.
Le versioni da 4, 5, 6 e persino 7 ingranaggi sono state introdotte in seguito.
Nel 2002 l'azienda è stata acquistata da SunRace, sita a Taiwan, che opera nel medesimo settore.
Nel settembre dello stesso anno la filiale di Nottingham ha chiuso e la produzione è stata spostata a Taiwan.
Le sedi europee di Sturmey-Archer si trovano ad Amsterdam-Zuidoost.
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