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RockShox Rudy Ultimate XPLR Suspensión Horquilla Cónico 30mm

  • EAN 0710845918698
  • Marca: RockShox
  • Modelo del producto: 872045
Sin stock

Los jinetes de grava que realmente quieren soltar eligen a Rudy.
Eficiente para días con kilometraje de tres dígitos y ofrece control y comodidad cuando las cosas se ponen difíciles.
Rudy monta con el amortiguador Charger Race Day 2 superligero con ajuste de compresión de 2 etapas: "Abierto" y "Lock".
El Rudy ofrece una dirección precisa con su chasis de 30 mm y es compatible con guardabarros largos o cortos.
Gravel está en constante evolución - ¿no es hora de montar una horquilla de suspensión que está actualizada?

- Horquilla Rudy Ultimate Race Day 2 - Corona 700c 12x100 45offset cónico, Corona OD 56mm
- DebonAir (incluye Fender, tuerca estrella, Maxle Stealth) A2
- NUEVO amortiguador Charger Race Day 2 - Cada detalle ha sido perfeccionado, cada gramo extra ha sido guardado.
- Nuestro amortiguador orientado al rendimiento más ligero de la historia, con 2 posiciones de compresión: "Open" o "Lock".
- Montaje de 3 agujeros para guardabarros cortos (guardabarros RockShox incluido)
- Adecuado para neumáticos de hasta 700x50

Especificaciones:
Marca: RockShox
Modelo: Rudy Ultimate XPLR
Tipo: Horquilla de suspensión
Zona de ​​use: Grava
Suspensión: Solo Air
Ajuste: Presión de aire a través de la válvula Schrader
Amortiguación: Cargador Carrera Día 2
Ajuste: Ajuste de rebote externo, compresión externa 2-etapa: Abierto/bloqueo
Tubo de dirección: Aluminio, aprox. 265mm, cónico 1,5" a 1 1/8" por delante
Corona de horquilla: Aluminio forjado hueco
Pipas: Aluminio, 30mm Ø
Tubos de inmersión: Magnesio, para freno de disco (montaje plano) de 160 a 180 mm Ø, ancho máximo del neumático 50 mm (700C)
Accesorios: Eje pasante Maxle Stealth 12x100mm, protector de rueda enchufable, garra de cabeza A
Recorrido de la suspensión: 30mm
Desplazamiento: 51mm
Color: Negro

Número de artículo del proveedor: 00.4021.080.007

RockShox fue fundada por Paul Turner y Steve Simons en Carolina del Norte (EE. UU.) en 1989.
Años después, la empresa se trasladó a California. Turner, que fue motero en su adolescencia, fundó una empresa de piezas de motocicleta cuando tenía 18 años.
Trabajó para Honda como mecánico del equipo de motocross, lo que le puso en contacto con diseñadores de suspensión y otros líderes de la industria del motocross.

Simons, excorredor profesional de motocross y emprendedor, diseñó un parachoques para Fox Racing Shox y después decidió fundar su propia empresa, Simons Inc., para desarrollar horquillas de suspensión.
Consiguió patentar dos horquillas de suspensión, una de las cuales vendió a las principales empresas de motocicletas y suspensión.

En 1989, Turner le propuso a Simons diseñar una horquilla de suspensión para bicicletas de montaña.
En 1987, Turner había presentado con ayuda de Keith Bontrager una bicicleta completa con suspensión delantera y trasera, en una feria ciclista en Long Beach.
Sin embargo, su bicicleta no causó gran impacto en la industria.
Dos años después, Turner y su mujer Christi se pusieron a fabricar horquillas de suspensión en el garaje de su casa, con piezas que le habrían comprado a Simons.
Turner no tardó en asociarse con Simons Inc.

Simons se convirtió en el consejero delegado de RockShox y Turner contrató a Greg Herbold como conductor para los procesos de prueba y portavoz de la empresa.
Herbold se convirtió en el primer campeón mundial de descenso de montaña en bicicleta con una de las primeras horquillas de suspensión fabricada para bicicletas de montaña.
En agosto de 1990, la empresa produjo sus primeras 100 horquillas de suspensión, del modelo RS-1.
La start-up contó con la financiación de Dia Comple (un fabricante de piezas de bicicleta del este de Asia) de los fundadores y de otros inversores.
Dia Compe fabricó las siguientes series de horquillas, pero finalmente decidió retirarse y vendió sus acciones.

Desde aquel momento, las horquillas se empezaron a fabricar principalmente en RockShox.

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