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Zipp 454 NSW B1 DB Rueda Trasera 28" XDR 12V CL CB - Negro
- EAN 710845867248
- Marca: Zipp
- Modelo del producto: 735947
El freno de disco sin cámara de 454 NSW de Zipp es el último juego de ruedas para carreras de carretera.
Esta rueda ofrece todo lo que el ciclista de alto rendimiento demanda.
Es aerodinámica eficiente y estable en todas las condiciones de viento.
Además, una llanta más ancha está diseñada para neumáticos sin cámara a menor presión para reducir la resistencia a la rodadura y la amortiguación de vibraciones, de modo que perderá la menor energía posible en la carretera.
Esta rueda está optimizada para neumáticos sin cámara 28mm para toda la velocidad de salida.
El 454 NSW cuenta con las tecnologías más avanzadas de Zipp.
Especificaciones:
Marca: Zipp
MODELO: 454 NSW B1 DB
Tamaño (ruedas): 700C
Construcción de la llanta: Carbono – sin conexión
Compatibilidad de los neumáticos: Sólo neumáticos sin cámara
Compatibilidad del freno: Disco (bloqueo central)
Llanta - Anchura interior: 23mm
Perfil RIM: Simétrico
Acabado de la llanta: Fibra UD, tecnología Impress
Material del pezón: Aluminio
Tipo de radio: CX-Ray - Negro
Recuento de radios: 24
Patrón de radio: 2 Cruz
Tipo de carrocería del conductor: XDR
Tipo de eje (ruedas): TA 12x142
Cojinetes: Cartucho - Acero inoxidable
Mecanismo impulsor: Embrague axial V2, 54 POE, n/A.
Longitud del radio DS: 248mm, 254mm
Longitud del radio NDS: 252mm, 254mm
Anchura exterior máxima: 28mm
Peso basado en: El peso más ligero estimado para la configuración del juego de ruedas: Ejes 12mm a través y cuerpo XDR.
Sin cinta ni válvula incluida en el peso. Frente: 631G Trasero: 727g
Peso (g): 1358
Color: Negro
El éxito de la historia de Zipp no se debe a sus ruedas, manillares o bielas, si no a las personas.
La historia de Zipp se caracteriza por una intensiva colaboración entre personas de orígenes diferentes: desde ganadores del Tour de Francia y campeones del Ironman hasta ingenieros y científicos.
Es la historia de horas, días y meses de trabajo en los que todo se analiza hasta el más mínimo detalle para producir las mejores ruedas y componentes de bicicleta del mercado.
No hay otra empresa en todo el mundo que le dedique tanto tiempo y energía a la optimización de la rueda de bicicleta como Zipp.
Zipp es sinónimo de calidad, innovación, durabilidad, velocidad, rendimiento y, sobre todo, pasión.
Forma un equipo con a los mejores expertos en ingeniería aeroespacial, Fórmula 1 e industria química, dales un espacio donde puedan focalizar toda su energía en diseño de ruedas y ontendrás la rueda Zipp con piezas únicas patentadas.
Por ejemplo, Zipp cuenta con la patente de la llanta más aerodinámica del mercado: no hay otra que la supere.
Con un ángulo de 10 a 20 grados (se da en el 85% de las condiciones meteorológicas), Zipp es, indiscutiblemente, el número uno.
La llanta con perfil de pelota de golf se probó en túneles de viento, y ahorra hasta 4 vatios de energía a una velocidad de más de 40 km/h y con un ángulo de viento de 5 a 20 grados (se da en el 95% de las condiciones meteorológicas).
La idea procede del golf: las pequeñas muescas en la superficie de las pelotas de golf reducen la resistencia del aire, lo que influye directamente en la trayectoria de la pelota.
Los juegos de ruedas Zipp son rígidos y estables gracias a la tecnología patentada VLC (de absorción de impactos) y a la fina capa de aluminio situada entre las capas de carbono de la rueda, lo que incrementa la absorción de impacto en un 10-12%.
Como resultado, el ciclista recibe menos impactos y se reduce así el esfuerzo muscular y la producción de ácido láctico del cuerpo.
En resumen: ¡las ruedas Zipp mejoran tu rendimiento!
Además, esta tecnología te proporciona un mayor agarre a la carretera para un mejor rendimiento y una mayor comodidad.
Zipp cuenta con la patente de la tecnología M2CM (comoldeado de material múltiple).
A través de esta tecnología, la llanta de aluminio se adhiere a la llanta de carbono en el molde, y se obtiene una capacidad superior de frenado.
Zipp utiliza diferentes tipos de carbono (unidireccional y multidireccional) según sea necesario, ya que cada uno tiene sus propias cualidades.
Los bordes soldados de la llanta de aluminio son irrompibles.
El ángulo de las muescas de la llanta se orienta hacia el buje para que no haya tensión en el punto en el que el radio sale hacia la llanta.
Así, las boquillas situadas en la llanta de carbono no se rompen.
Los radios Sapim CX Ray son los mejores del mercado.
Gracias a su forma plana, se reduce la resistencia al aire.
La llanta de carbono es resistente al agua.
Las llantas también están equipadas con refuerzos de carbono adicionales y tiras de kevlar separadas por intervalos de 15 centímetros.
Se trata, sin duda, de un proceso único e inigualable.
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