Pláště a duše na kolo – nakupte na HBS

Kterou velikost pláště mám zvolit?

Co si pod velikostí pláště na kolo představit?

Aby plášť na ráfku dobře seděl, musí mít správný vnější a vnitřní průměr. Výběr vhodné velikosti pláště není úplně snadnou záležitostí, protože existují různá označení rozměrů. V současné době má označování rozměrů plášťů na starosti Evropská technická organizace pro pneumatiky a ráfky (ETRTO). Rozměry ETRTO jsou mnohem přehlednější než britský nebo francouzský způsob značení, které se ale také často používají.

Velikosti ETRTO jsou nejjednotnější a hledání nejvhodnějšího pláště vám usnadní. Označení ETRTO poznáte snadno, skládá se ze dvou číslic, spojovníku a dalších tří číslic, například 37-622. Dvojčíslí na začátku udává šířku nahuštěného pláště a trojčíslí zase vnitřní průměr pláště, a tedy i velikost ráfku. Vše v milimetrech. Trojčíslí na konci je nejdůležitější. Když nový plášť nebude mít stejný průměr jako váš předchozí, na ráfek ho nenasadíte.
Pokud si vnitřní průměry odpovídají, už si klidně můžete vybrat i plášť, který bude o něco širší.
Níže jsme pro vás připravili tabulku s nejpoužívanějšími rozměry plášťů u různých typů jízdních kol:

Tabulka s rozměry plášťů
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
12 palců	Koloběžka/odrážedlo	62-203	12 ½ x 2 ¼	12 ½ x 2 ¼
12 palců	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
14 palců	Dětské kolo	37-298	14 x 1 3/8	350 x 35A
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
16 palců	Dětské kolo / BMX	47-305	16 x 2 x 1 ¾	16 x 1.75
	Dětské kolo	54-305	16 x 2	16 x 2
	Dětské kolo	37-340	16 x 1 3/8	400 A Confort
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
17 palců	Dětské kolo	32-357	17 x 1 ¼
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
18 palců	Dětské kolo	47-355	18 x 2 x 1 ¾	18 x 1.75
18 palců	Dětské kolo	37-387	18 x 1 3/8
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
20 palců	Dětské kolo / skládací kolo	47-406	20 x 2 x 1 ¾	20 x 1.75
	Dětské kolo / BMX	57-406	20 x 2.125
	Dětské kolo	40-432	20 x 1 ½
	Dětské kolo	37-438	20 x 1 3/8
	Dětské kolo	37-440	20 x 1 3/8	500 A Confort
	Dětské kolo	37-451	20 x 1 3/8 BSR
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
22 palců	Dětské kolo	37-489	22 x 1 3/8
22 palců	Dětské kolo	37-498	22 x 1 3/8 x 1 ¼
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
24 palců	Dětské kolo / kolo pro mládež	47-507	24 x 2 x 1¾	24 x 1.75
	Dětské kolo / kolo pro mládež	40-534	24 x 1 ½
	Dětské kolo / kolo pro mládež	37-540	24 x 1 3/8	600 A Confort
	Dětské kolo / kolo pro mládež	32-541	24 x 1 3/8 x 1 ¼	600 x 32 A
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
26 palců	Horské kolo	37-559	26 x 1.35
	Horské kolo	40-559	26 x 1.5
	Horské kolo	44-559	26 x 1.75
	Horské kolo	47-559	26 x 1.9
	Horské kolo	47-559	26 x 2 x 1 ¾	26 x 1.75
	Horské kolo	54-559	26 x 2.1	650 x 50
	Horské kolo	57-559	26 x 2.125	26 x 2.125
	Německé cestovní kolo	40-571	26 x 1 5/8 x 1 ½	650 x 38/40 C
	Německé cestovní kolo	54-571	26 x 1 ¾ x 2	650 x 50C
	Francouzské cestovní kolo/městské kolo	37-584	26 x 1 ½ x 1 3/8	650 x 35 B
	Francouzské cestovní kolo/městské kolo	40-584	26 x 1 ½	650 B Standard
	Francouzské cestovní kolo/městské kolo	44-584	26 x 1 ½ x 1 5/8	650 B Semi Confort ½ Ballon
	Městské kolo	32-590	26 x 1 3/8 x 1 ¼	650 x 32 A
	Městské kolo	37-590	26 x 1 3/8	650 x 35 A
	Anglické městské kolo (například Raleigh)	32-597	26 x 1 ¼ 2	26 x 1 ¼
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
27 palců	Silniční kolo (exportní velikost)	25-630	27 x 1	27 x 1
	Cestovní/sportovní kolo (exportní velikost)	26-630	27 x 1 ¼ x 1 1/16	27 x 1 ¼ x 1 1/16
	Cestovní/sportovní kolo (exportní velikost)	28-630	27 x 1 ¼ Fifty	27 x 1 ¼ Fifty
	Cestovní/sportovní kolo (exportní velikost)	32-630	27 x 1 ¼	27 x 1 ¼
	Typ kola	ETRTO	Velikost v palcích	Francouzské značení
28 palců	Silniční kolo	20-622	28 x ¾	700 x 20 C
	Silniční kolo	23-622	28 x 1	700 x 23 C
	Silniční kolo	25-622	28 x 1 5/8 x 1 (1/16)	700 x 25 C
	Silniční (cestovní) kolo	26-622		700 x 26 C
	Cestovní sportovní kolo	28-622	28 x 1 5/8 x 1 1/8	700 x 28 C - 700 C
	Cestovní sportovní kolo	32-622	28 x 1 5/8 x 1 ¼	700 x 32 C 700 C Course
	Krosové/městské kolo	37-622	28 x 1 5/8 x 1 3/8	700 x 35 C
	Krosové kolo	40-622	28 x 1 5/8 x 1 ½	700 x 38/40 C
	Krosové kolo	47-622	28 x 1 5/8	700 x 40/42 C
	Nákladní kolo	47-622 T	28 x 1 ¾	700 x 45 C
	Kolo holandského typu	40-635	28 x 1 ½	700 B Standard
	Nákladní kolo	44-635	28 x 1 ½ x 1 5/8	700 x 40/42 B

Kterou velikost pláště nebo duše mám pro své kolo zvolit?

S výběrem nejvhodnější velikosti pláště vám pomohou rozměry ETRTO. Standardizované označení velikostí ETRTO najdete prakticky na všech současných pláštích, i když na pláštích pro silniční kola se často používá i anglické značení.
Při výběru nové duše si vždy zkontrolujte rozměr uvedený na plášti. Rozměr duše by měl vždy odpovídat plášti, ale duše jsou obvykle kompatibilní s několika různými velikostmi plášťů.

Jak správně nasadit plášť?

Jediné, co potřebujete zjistit, je velikost pláště. Najdete ji buď na plášti samotném, nebo jeho obalu (když ho máte k dispozici). Pokud používáte cyklocomputer, vyplatí se také přesně změřit obvod pláště, abyste ho do tachometru mohli zadat s co nejmenší odchylkou.
Obvod pláště změříte snadno. Budete potřebovat kousek křídy (často ji najdete v soupravě na opravu duší) a svinovací metr. Kolo postavte tak, aby ventilek byl kolmo a co nejblíže k zemi. Označte si toto místo na zemi křídou. Popojděte s kolem dopředu o jednu celou otáčku. Ventilek by se měl nacházet ve stejné pozici, tedy kolmo a co neblíže k zemi. Označte si toto místo také a pomocí svinovacího metru změřte vzdálenost mezi oběma křídovými značkami. Naměřenou hodnotu pak zadejte při nastavování cyklocomputeru.

Který plášť si mám vybrat?

Při nákupu plášťů na kolo nezáleží jen na tom, čemu dáváte přednost (například hladšímu nebo hrubšímu vzorku), musíte si také umět vybrat správnou velikost. Jak na to? Máte několik možností. Projděte si je níže.

Které pláště jsou s vaším ráfkem kompatibilní?

Rozměr kola není těžké najít, obvykle je uveden přímo na ráfku. Vyhledejte na něm trojčíslí a dvojčíslí následované písmenem, například 622-19C. První tři čísla představují vnější průměr ráfku v milimetrech, což by v našem případě znamenalo, že na takto označený ráfek je potřeba dát plášť s označením 622 mm.

Které pláště zvolit pro silniční kolo?

U plášťů pro silniční kola je třeba brát ohled na nízkou hodnotu valivého odporu, dobrou přilnavost a odolnost vůči proražení. Silniční závody jsou prakticky jen o rychlosti a silniční kola jsou tomu uzpůsobena. Poznáte to už při prvním pohledu na vzorek pláště, čím hladší, tím rychlejší. Při výrobě plášťů pro silniční kola se výrobci snaží najít dokonalou směs materiálů, aby pláště byly co nejlehčí, ale zároveň i co nejpevnější a nejodolnější. Kromě rychlosti a hmotnosti začal v posledních letech do hry vstupovat i faktor pohodlí a na řadě silničních kol se teď častěji objevují 25mm pláště (místo standardních 23mm).

Které pláště zvolit pro cyklokrosové kolo?

Při výběru cyklokrosových plášťů berte ohled na valivý odpor, odolnost a způsob použití. Zkrátka na to, po jakém povrchu budete jezdit a v jakých podmínkách. Očekáváte spíš sucho, mokro nebo bahno? Cyklokrosové pláště jsou úzké a lehké a vhodně zvolený vzorek se dokáže postarat o dostatečnou přilnavost i na několika různých površích. Pláště, kterým se v angličtině říká „File-tread“ jsou ideální na suché tratě s tvrdým povrchem. Vzorek uprostřed je relativně hladký a má nízký valivý odpor, což zajišťuje vysokou rychlost. Často ale po stranách najdete výstupky, které se postarají o přilnavost v zatáčkách. Do mokrého a bahnitého terénu je třeba vzít speciální pláště do bláta. Ty mají uprostřed a po stranách větší výstupky rozmístěné dále od sebe pod vhodným úhlem tak, aby mezi nimi neulpívalo bahno a dobře na něm seděly. Maximální šířka cyklokrosových plášťů je 33 mm a většina modelů se tedy pohybuje v rozmezí 32–33 mm. Mezi nejspolehlivější a nejlepší výrobce cyklokrosových plášťů patří Hutchinson, Vittoria, Continental a Schwalbe.

Které pláště vybrat na BMX?

Nejvhodnější pláště na BMX je třeba vybrat podle konkrétní disciplíny, které se věnujete. Je to bikros, freestyle, dirt, pumptrack, flatland nebo street? Každá odnož totiž vyžaduje trochu jiné pláště.
Výběr správných plášťů má zásadní vliv na přilnavost, ovladatelnost a rychlost kola. Obecně platí, že pláště na BMX s agresivnějším vzorkem nabízí vyšší přilnavost, kdežto pláště s hladším vzorkem mají nižší valivý odpor a jsou rychlejší. V úvahu ale musíte vzít i šířku vašich ráfků, protože plášť na nich musí správně sedět a zároveň se vejít do vidlice.
Mezi výrobce těch nejspolehlivějších a nejodolnějších plášťů na BMX patří Schwalbe, Maxxis, Tioga a Haro.

Jak zalepit duši?

Lepení duše zvládnete levou zadní do 15 minut, pokud jste aspoň trochu šikovní (a dobře připravení). Vždy mějte po ruce kompletní sadu na opravu defektu (se záplatami, lepidlem, třemi montpákami, smirkovým papírem a někdy i s křídou a náhradní duší s ventilkem) i pumpičku. Při lepení duše s autoventilkem nebo galuskovým ventilkem budete potřebovat i redukci na ventilek.

Postup při lepení duše

Ze všeho nejdřív zkontrolujte ventilek a zjistěte, jestli vzduch z duše neuniká jen kvůli tomu, že není správně dotažený. Pak kolo (opatrně) obraťte vzhůru nohama a postavte na zem, s pláštěm se vám tak bude pracovat lépe.
Nejdříve se podívejte, zda z pláště nevyčnívají ostré předměty, které v něm nemají co dělat, a případně je vyjměte. Až pak se plášť od ráfku pokuste oddělit montpákami (použijte alespoň tři a jednu po druhé opatrně vkliňte mezi ráfek a plášť s několikacentimetrovými rozestupy). Vyjměte duši, zkontrolujte vnitřek pláště a vyčistěte ho od všeho, co do něj nepatří, zvláštní pozornost věnujte čemukoli ostrému. Pak duši nahustěte a zjistěte, kde uchází. Nejlepší je naplnit nějakou nádobu vodou a nahuštěnou duši do ní část po části postupně ponořit. Jakmile ve vodě uvidíte malé bublinky stoupající směrem vzhůru, našli jste místo, které bude potřeba zalepit.
Označte si ho křídou a jemně oblast kolem něj obruste smirkovým papírem. Pak na obroušenou oblast, která by měla být stejně velká jako záplata, naneste lepidlo, nechte ho přibližně dvě minuty zaschnout a pak až přiložte záplatu (samolepicí záplaty lze přiložit rovnou). Pevně ji k duši přitiskněte.
Na řadu teď přijde nasazení pláště a duše na ráfek. Nepoužívejte k tomu montpáky, protože byste opravenou duši mohli snadno poškodit. Plášť na ráfek nasaďte jen volně, ventilek prostrčte otvorem v ráfku a přišroubujte ho. Duši trochu napumpujte, aby se zakulatila. Jakmile se v plášti usadí, můžete ji vypustit a plášť zatlačit do ráfku.
Pak už duši stačí jen znovu napumpovat.

Propíchnutou duši lze opravit i bez nářadí pomocí těsnicích tmelů. Tato tekutina na opravy defektů se hodí při nouzových opravách. Některé typy umí zalepit dírky o průměru až dva milimetry. Výhodou je, že plášť nemusíte z ráfku vůbec sundávat. Nádobku s tmelem stačí před použitím pořádně protřepat a on se pak už o opravu defektu postará sám. Vždy si přečtěte pokyny na obalu. Dozvíte se v nich, na které druhy defektů můžete tmel použít a jak při jeho použití postupovat, aby měl co nejvyšší účinnost. Nezapomínejte, že těsnicí tmely jsou určeny pouze na nouzové opravy v terénu a problém vyřeší jen dočasně.

Jak napumpovat pneumatiky u kola?

Huštění pneumatik na kole je otázkou okamžiku. Od vynálezu první pumpičky na kolo se nabídka neuvěřitelně rozrostla, k dispozici je teď celá řada typů. Pumpičku si můžete například vybrat podle své oblíbené značky. V široké nabídce najdete nejen obyčejné pumpičky (nožní i ruční), ale i kompresory, mini pumpičky, bombičkové hustilky, pumpy s manometrem i bez, pumpičky vhodné pro jeden nebo i několik různých typů ventilků a spoustu dalších modelů.

Před nákupem se vyplatí zjistit, zda je vybraná pumpička kompatibilní s ventilky vašeho kola. Městská kola jsou obvykle vybavena velo ventilky, u horských kol a BMX se používají hlavně autoventilky, a u silničních kol se nejčastěji objevují ventilky galuskové.

GALUSKOVÝ VENTILEK VELO VENTILEK AUTOVENTILEK

Pokud máte velo ventilek, nemusíte ho před huštěním pneumatiky povolovat. Stačí kolo natočit tak, aby se nacházel co nejblíže k zemi, odšroubovat plastovou čepičku, nasadit pumpičku a začít pumpovat. Při huštění nepřekračujte uvedený maximální tlak (a čepičku pak nezapomeňte nasadit zpátky).
Práce s galuskovými ventilky je také vcelku jednoduchá. Stačí odšroubovat čepičku, povolit ventilek a nakonec nasadit pumpičku. Musíte si ale dávat větší pozor, protože tyto ventilky jsou delší a užší, a tedy i o něco křehčí. Přednost dávejte pumpičkám s hadičkou, s nimi totiž nebudete ventilek tolik namáhat.
U autoventilků stačí před nasazením pumpičky odšroubovat čepičku.

Jak vyměnit plášť

Chcete si pláště vyměnit sami? Pokud už jsou hodně ojeté nebo poškozené, rozhodně vás to nemine. Nejspíš navíc bude potřeba vyměnit nejen pláště, ale i duši. Jak?

Na nasazení nových plášťů budete potřebovat pumpičku, očkoplochý klíč a montpáky. Vypusťte z duše vzduch tím, že zcela povolíte ventilek. Sejměte obě matice z osy kola a kolo vyjměte z vidlice. Tip: Při sundávání jednotlivých součástek dávejte dobrý pozor na to, v jakém pořadí je snímáte, abyste pak každou mohli vrátit tam, kam patří.
Jednu montpáku vsuňte mezi plášť a ráfek u ventilku, druhou o pár centimetrů dál. Usnadní vám to oddělení pláště od ráfku. Pak můžete plášť i duši vyměnit postupem popsaným výše.
Až budete mít hotovo, můžete správné usazení pláště v ráfku zkontrolovat tím, že kolo uchopíte za osu a roztočíte (pokud se reflexní pásek na bočnici bude otáčet symetricky, je všechno v pořádku). Kolo můžete namontovat zpátky do vidlice.

Kde si mohu pláště na kolo koupit?

Kolik pláště na kolo obvykle stojí? Ceny plášťů se pohybují od 5,95 € do 134,95 € (150 Kč až 3 500 Kč). Záleží na značce, typu kola (horské, silniční, elektrokolo, cyklokrosové kolo), velikosti v palcích nebo rozměrech ETRTO, typu pláště (skládací, zimní, obyčejný, bezdušový), vzorku (agresivní, hladký, částečně hladký, bez výstupků) a tom, zda jsou na něm reflexní prvky.
Na Hollandbikeshop.com najdete pláště v cenovém rozmezí od 6 € do 119 € (150 Kč až 3 000 Kč). Skládací pláště nabízíme od 17 € do 95 € (430 Kč až 2 400 Kč), standardní pláště od 6 € do 119 € (150 Kč až 3 000 Kč), bezdušové od 16 € do 80 € (400 Kč až 2 000 Kč) a zimní od 30 € do 80 € (760 Kč až 2 030 Kč). Koupit si u nás můžete i pláště s velo ventilkem, autoventilkem i galuskovým ventilkem, všechny od 2,50 € (60 Kč). Nejdražší duši z naší nabídky pořídíte za 44,95 Kč (1 150 Kč). Cyklističtí nadšenci mohou sáhnout i po větším balení duší, sada 50 duší vyjde na 49,95 € (1 150 Kč), sada 100 duší na 234,95 € (5 980 Kč).
Mezi nejlepší výrobce kvalitních plášťů na kolo patří Continental, Schwalbe, Vredestein, Cordo, CST nebo Maxxis. V našem internetovém obchodě je snadno najdete, často i zlevněné. Hollandbikeshop.com je jedničkou na trhu s plášti a dušemi. V naší nabídce najdete nejširší výběr náhradních dílů na kola, na skladě máme víc než 100 000 položek.