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继续控制制动拉索-导管"V-停止" 用于V形制动器,银色,包括波纹管 前90° 原始编号CX23
不锈钢制动器电缆管。 使用这种方便的制动电缆管,您可以轻松连接外部电缆和V型制动系统。 包括灰尘橡胶! 规格: 颜色:银色 材料:钢 长度:9 ...
用于V型制动器的XLC谐波橡胶。 每15件供货。 规格: 品牌:XLC 适用于:V型制动器 按15件供货 颜色:黑色
岛野电缆调整螺丝 SM - CA ,50 的公路,黑色套 á 2 件 原始号码: ISMCA50P
Bofix调节器螺栓 规格: 材料:钢 长度:32 mm 大小:M7 每件重量:8克 产品类型:24.1007万. 颜色:银色 按件销售(1)!
用于 SA 前制动器的带衬套的 XLC 挂钩调整螺栓。 每件提供。 规格: 品牌:XLC 适用于:Sturmey Archer 前制动器 供应单位:1件 颜色:银色
这款Tektro刹车线导管旨在将您的刹车线顺畅地引导至V刹车臂,同时在行李架、挡泥板和紧凑的车架布局周围提供额外的灵活性。这段灵活的不锈钢部 ...
这款来自Simson的电缆调节螺栓专为精确的刹车设置而设计,通过微调刹车电缆的张力来实现。M10螺纹螺栓专为带有M10螺纹的刹车手柄设计,让您能够 ...
这款Marwi刹车线导管旨在将您的刹车线顺畅地引导到V刹车臂,具有固定的135°弯曲。这种形状的导管有助于创建一个干净、可预测的电缆路径,保 ...
这款Marwi刹车线柔性导管旨在将您的刹车线顺畅地引导到V刹车臂,同时在紧凑的车架布局中提供额外的自由度。这段柔性部分有助于防止导管中的扭 ...
继续控制制动拉索-导管"V-停止" 用于V形制动器,银色,不锈钢,包括橡胶防尘盖。后部,135°, 原始编号CX24
品牌:Avid 型号:V 形制动器涂覆90度 90° Avid 制动电缆导向管“面” 包括防尘 11.5362.100.800
这款XLC柔性刹车线导管旨在引导刹车线外壳进入V刹车臂,同时在刚性导管角度不理想的车架上实现更顺畅的布线。其柔性设计有助于减少线缆卡滞, ...
这款来自Simson的V刹车线管旨在以90度角将刹车线连接到兼容的V刹车系统。固定的弯曲设计有助于将内线正确引导到刹车臂,从而确保刹车力的有效传 ...
这款来自Simson的灵活V刹车线管旨在为刹车线与V刹车系统之间建立良好的连接。其弯曲的灵活设计有助于将内线顺畅地引导到刹车臂上,从而确保刹 ...
从埃尔维德出发的索缆套圈,用于皮德雷尔人。 规格: 品牌:埃尔维德 颜色:黑色 材料:铝 直径:4.2毫米 长度:28毫米
XLC 直插式电缆调节器螺栓由白色塑料制成。 每15件提供。 规格: 品牌:XLC 型号:内嵌 材料:塑料 供应单位:15件 颜色:白色
这些来自Elvedes的杠杆调节器旨在快速而准确地微调电缆张力,以实现更顺畅的刹车或变速性能。M7螺纹尺寸使其成为兼容杠杆设置的实用替代品或升 ...
这些来自Elvedes的杠杆调节器旨在快速而准确地微调电缆张力,以实现更平滑的刹车或换挡性能。M10螺纹尺寸使其成为兼容杠杆设置的实用替代品或升 ...
这款Bofix配件旨在提供可靠性和易用性。 - Bofix M7带槽调节螺母(6个装)。Bofix配件。 规格: 品牌:Bofix 型号:M7电缆 类型:调节螺母 数量:6 ...
岛野电缆调整螺钉" SM - CA 70 ” 自助服务包, derailleur 的道路连接线、 较低的管、铝 对 Originalnumber ISMCA70P
品牌:XLC 组:电缆零件 尺寸:M5 类别:SH-X05 规格:调节螺栓 颜色:黑色 2件
XLC电缆调节器螺栓M7铝。 规格: 品牌:XLC 大小:M7 材料:铝 交付日期:15 颜色:黑色
Elvedes电缆调节螺栓3.5毫米适用于连接外部电缆。 这些黑色调节螺栓专为牢固连接电缆而设计,使其保持在原位。 该包装包含15件,非常适合多种应 ...
XLC电缆调节器螺栓Shimano Nexus黄铜。 规格: 品牌:XLC 键入:nexus 交付日期:15 材料:黄铜 颜色:银色
Cordo V-Brake拉索套件 规格: 品牌:CORDO 角度:90° 直径:5毫米 重量:14G 材料:不锈钢 颜色:银色
Bofix M5调节螺栓,按件提供。 规格: 品牌:Bofix 型号:m5.
XLC 电缆弯曲90°V 制动器。 -不锈钢制动管路 -包括挡泥板 规格: 品牌:XLC 型号:电缆弯曲 尺寸:90° 重量:10克 颜色:银色
带柔性电缆弯曲的制动电缆管。 一个方便的电缆管,用于在外部电缆和V形制动系统之间轻松连接。 灵活的弯头确保每次都能良好连接。包括防尘橡 ...
Simson V-Brake 电缆面,带功率调节器, 在90°角连接制动拉索和 V 制动系统。 功率调制器确保制动功率分布良好, 因此,当制动功率过高时,车轮打 ...