Chcesz kupić opony rowerowe? Wybieraj spośród ponad 1200 dętek i opon

Jakiego rozmiaru opon potrzebuję?

Co oznaczają rozmiary opon rowerowych?

Wewnętrzna i zewnętrzna średnica opony rowerowej muszą być dopasowane aby opona pasowała, a znalezienie odpowiedniej opony może być trudne, ponieważ rozmiary opon są wyrażane na różne sposoby. Obecnie rozmiary opon są określane przez Europejską Organizację Techniczną ds. Opon i Obręczy, czyli ETRTO. Oznakowanie ETRTO jest znacznie bardziej przejrzyste niż potencjalnie bardziej mylące rozmiary brytyjskie (w calach) i francuskie (te z „C”), chociaż są one również często używane.

Rozmiar ETRTO to najbardziej jednoznaczne oznaczenie rozmiaru, pomagające znaleźć najlepszy rozmiar opony rowerowej. Rozmiary ETRTO można poznać po oznaczeniu: dwie cyfry, myślnik, a następnie kolejne trzy cyfry, np. 37-622. Pierwsze dwie cyfry oznaczają szerokość napompowanej opony w milimetrach, podczas gdy trzy ostatnie cyfry oznaczają jej wewnętrzną średnicę, a zarazem rozmiar obręczy. Najważniejszy jest ten ostatni zestaw cyfr: jeśli nowa opona rowerowa nie ma dokładnie takiej samej średnicy jak stara, to nie będzie pasować. 
Dopóki średnica wewnętrzna jest odpowiednia, wybór opony o nieco większej średnicy zewnętrznej nie jest wielkim problemem.
Poniżej znajduje się przegląd najpopularniejszych rozmiarów opon do różnych rodzajów rowerów:

 

Przegląd rozmiarów opon
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
12 cali	Hulajnoga	62-203	12 ½ x 2 ¼	12 ½ x 2 ¼
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
14 cali	Rower dziecięcy	37-298	14 x 1 3/8	350 x 35A
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
16 cali	Rower dziecięcy/BMX	47-305	16 x 2 x 1 ¾	16 x 1,75
	Rower dziecięcy	54-305	16 x 2	16 x 2
	Rower dziecięcy	37-340	16 x 1 3/8	400 A Confort
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
17 cali	Rower dziecięcy	32-357	17 x 1 ¼
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
18 cali	Rower dziecięcy	47-355	18 x 2 x 1 ¾	18 x 1,75
	Rower dziecięcy	37-387	18 x 1 3/8
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
20 cali	Rower dziecięcy / składany	47-406	20 x 2 x 1 ¾	20 x 1,75
	Rower dziecięcy /BMX	57-406	20 x 2,125
	Rower dziecięcy	40-432	20 x 1 ½
	Rower dziecięcy	37-438	20 x 1 3/8
	Rower dziecięcy	37-440	20 x 1 3/8	500 A Confort
	Rower dziecięcy	37-451	20 x 1 3/8 BSR
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
22 cali	Rower dziecięcy	37-489	22 x 1 3/8
	Rower dziecięcy	37-498	22 x 1 3/8 x 1 ¼
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
24 cali	Rower dziecięcy/młodzieżowy	47-507	24 x 2 x 1¾	24 x 1,75
	Rower dziecięcy/młodzieżowy	40-534	24 x 1 ½
	Rower dziecięcy/młodzieżowy	37-540	24 x 1 3/8	600 A Confort
	Rower dziecięcy/młodzieżowy	32-541	24 x 1 3/8 x 1 ¼	600 x 32 A
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
26 cali	MTB	37-559	26 x 1,35
	MTB	40-559	26 x 1,5
	MTB	44-559	26 x 1,75
	MTB	47-559	26 x 1,9
	MTB	47-559	26 x 2 x 1 ¾	26 x 1,75
	MTB	54-559	26 x 2,1	650 x 50
	MTB	57-559	26 x 2,125	26 x 2,125
	Niemiecki rower turystyczny/trekkingowy	40-571	26 x 1 5/8 x 1 ½	650 x 38/40 C
	Niemiecki rower turystyczny/trekkingowy	54-571	26 x 1 ¾ x 2	650 x 50C
	Francuski rower turystyczny/rower miejski	37-584	26 x 1 ½ x 1 3/8	650 x 35 B
	Francuski rower turystyczny/rower miejski	40-584	26 x 1 ½	650 B Standard
	Francuski rower turystyczny/rower miejski	44-584	26 x 1 ½ x 1 5/8	650 B                 Semi Confort ½ Ballon
	Rower miejski	32-590	26 x 1 3/8 x 1 ¼	650 x 32 A
	Rower miejski	37-590	26 x 1 3/8	650 x 35 A
	Angielski rower miejski (jak Raleigh)	32-597	26 x 1 ¼ 2	26 x 1 ¼
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
27 cali	Rower szosowy (rozmiar eksportowy)	25-630	27 x 1	27 x 1
	Rower turystyczny/sportowy (rozmiar eksportowy)	26-630	27 x 1 ¼ x 1 1/16	27 x 1 ¼ x 1 1/16
	Rower turystyczny/sportowy (rozmiar eksportowy)	28-630	27 x 1 ¼ Fifty	27 x 1 ¼ Fifty
	Rower turystyczny/sportowy (rozmiar eksportowy)	32-630	27 x 1 ¼	27 x 1 ¼
	Typ roweru	ETRTO	Rozmiar w calach	Rozmiar francuski
28 cali	Rower szosowy	20-622	28 x ¾	700 x 20 C
	Rower szosowy	23-622	28 x 1	700 x 23 C
	Rower szosowy	25-622	28 x 1 5/8 x 1 (1/16)	700 x 25 C
	Rower szosowy (turystyczny)	26-622		700 x 26 C
	Sportowy rower turystyczny	28-622	28 x 1 5/8 x 1 1/8	700 x 28 C - 700 C
	Sportowy rower turystyczny	32-622	28 x 1 5/8 x 1 ¼	700 x 32 C 700 C Course
	Rower hybrydowy/miejski	37-622	28 x 1 5/8 x 1 3/8	700 x 35 C
	Hybryda	40-622	28 x 1 5/8 x 1 ½	700 x 38/40 C
	Hybryda	47-622	28 x 1 5/8	700 x 40/42 C
	Rower transportowy/cargo	47-622 T	28 x 1 ¾	700 x 45 C
	Klasyczna holenderka	40-635	28 x 1 ½	700 B Standard
	Rower transportowy/cargo	44-635	28 x 1 ½ x 1 5/8	700 x 40/42 B

 

Jaki rozmiar opony lub dętki będzie pasować do mojego roweru?

Korzystając z rozmiaru ETRTO można znaleźć idealny rozmiar opony. Rozmiar ETRTO to standardowe oznaczenie rozmiaru, które można znaleźć na prawie każdej nowoczesnej oponie, chociaż na oponach szosowych nadal często znajduje się również rozmiar angielski (w calach).
Kupując nową dętkę, zawsze sprawdzaj rozmiar zaznaczony na wierzchu opony. Rozmiar dętki i wewnętrzny opony zawsze pasują, a dana dętka może pasować do kilku rozmiarów zewnętrznych opon. 
 

Jak zmierzyć oponę rowerową?

Aby określić rozmiar opony, wystarczy sprawdzić samą oponę lub jej opakowanie (jeśli nadal je masz). Jeśli korzystasz z licznika rowerowego, znajomość dokładnego obwodu opony jest również wygodna, aby jak najdokładniej skonfigurować licznik.
Aby zmierzyć obwód opony, wystarczy kawałek kredy (często można ją znaleźć w zestawie do naprawy opon) i miarka. Upewnij się, że koło jest ustawione tak, aby wentyl był wyśrodkowany i jak najbliżej podłoża, i zaznacz to miejsce na podłożu. Następnie przejedź rowerem taki dystans, aby koło wykonało jeden obrót. Wentyl powinien się znaleźć ponownie w tym samym miejscu, wyśrodkowany i blisko podłoża. Zaznacz również to miejsce i użyj miarki, aby zmierzyć odległość między obydwoma zaznaczeniami. Teraz można wykorzystać zmierzoną odległość do skonfigurowania licznika rowerowego.
 

Jakiej opony potrzebuję?

Kupowanie opon rowerowych to nie tylko kwestia preferencji (jak wybór gładkiego lub agresywnego bieżnika), ale również kwestia wyboru rozmiaru opony odpowiedniego do roweru. Poniżej wymieniliśmy kilka możliwości.
 

Jakie opony pasują do Twojej obręczy?

Rozmiar koła i obręczy jest zwykle ustalony dla danego roweru i łatwy do znalezienia, po nadruku na obręczy. Sprawdzając obręcz powinno się być w stanie znaleźć zestaw trzech cyfr, kolejne dwie cyfry, a następnie literę, np. 622-19C. Pierwszy ciąg cyfr reprezentuje zewnętrzny rozmiar opony na obręczy w milimetrach, a więc w przypadku powyższego przykładu, do obręczy pasowałaby opona 622 mm.
 

Jaką oponę szosową wybrać?

Opony szosowe są dobierane w oparciu o takie cechy jak niskie opory, dobra przyczepność/odporność na poślizg oraz odporność na przebicia. W końcu w wyścigach chodzi przede wszystkim o prędkość i właśnie do tego są przeznaczone opony szosowe. Wystarczy spojrzeć na bieżnik opony. Gładszy oznacza większą prędkość. Do wytworzenia opon szosowych producenci zawsze szukają idealnego połączenia różnych materiałów, które sprawią, że opony będą lekkie i odporne na zużycie, solidne i trwałe. Oprócz prędkości i masy, w ostatnich latach dość ważny stał się również komfort, dlatego coraz więcej rowerów szosowych ma opony 25 mm, zamiast standardowych 23 mm.
 

Jaką oponę przełajową wybrać?

Opony przełajowe wybiera się pod kątem oporów toczenia, wytrzymałości i zastosowania. Innymi słowy, w zależności od rodzaju powierzchni, na której będą używane i przewidywanych warunków pogodowych. Czy będą to warunki suche, mokre, czy błotniste? Opony przełajowe są wąskie i lekkie, a dzięki odpowiedniemu bieżnikowi zapewniają wystarczającą przyczepność w różnorodnych warunkach. Opony z gładkim bieżnikiem na środku (ang. File Tread) są idealne na suche, twarde trasy. Mają stosunkowo gładki bieżnik na środku, co zapewnia niskie opory toczenia i duże prędkości, ale często mają również klocki boczne, które zapewniają nieco lepszą przyczepność podczas skręcania. Mokre i błotniste trasy przełajowe wymagają opon na błoto. Opony z większymi klockami rozmieszczonymi i ustawionymi pod kątem, w określony sposób wzdłuż środka bieżnika i rantu opony, zapewniają doskonałe właściwości czyszczące z błota. Maksymalna szerokość opony przełajowej to 33 mm, a więc większość z nich ma szerokość 32 lub 33 mm. Do niezawodnych, znanych marek opon przełajowych należą Hutchinson, Vittoria, Continental i Schwalbe.
 

Jaką oponę BMX wybrać?

Wybór odpowiednich opon BMX w dużej mierze zależy od wybranej dyscypliny BMX. Istnieją wyścigi BMX, Freestyle, Dirt Jumping, Pump Track, Flatland oraz Street, a każda z tych dyscyplin wymaga określonego typu opon.
Odpowiednie opony robią prawdziwą różnicę pod względem przyczepności, zwrotności i prędkości. Warto wiedzieć, że opony BMX o agresywnym bieżniku zapewniają lepszą przyczepność, podczas gdy gładsze bieżniki oferują niższe opory toczenia, co przekłada się na większą prędkość. Należy jednak wziąć również pod uwagę szerokość obręczy roweru BMX, aby upewnić się, że dane opony będą pasować do obręczy i widelca.
Schwalbe, Maxxis, Tioga i Haro produkują niezawodne, wytrzymałe opony rowerowe do jazdy BMX.
 

Jak naprawić oponę?

Naprawa opony jest łatwa. Sprawna (i dobrze przygotowana) osoba robi to w około piętnaście minut. Upewnij się, że posiadasz przygotowany kompletny zestaw naprawczy do opon (z łatkami, środkiem wulkanizacyjnym, trzema łyżkami do opon, papierem ściernym i ew. kredą do znakowania, oraz rurką do wentyli), a także pompkę rowerową. Aby załatać oponę z wentylem Schrader lub Presta, potrzeba również: adaptera do wentyli.
 

Jak naprawić oponę? 

Przed rozpoczęciem zawsze sprawdź wentyl, aby upewnić się, że podejrzewana nieszczelność nie jest czasem spowodowana jego odkręceniem. Następnie (ostrożnie) odwróć rower na podłoże, aby łatwo dosięgnąć opon. 
Zanim użyjesz łyżek do opon, sprawdź powierzchnię opony pod kątem ostrych przedmiotów i usuń je. Następnie ostrożnie zdejmij oponę z obręczy (użyj co najmniej trzech łyżek do opon, wkładając je między obręcz a oponę i pozostawiając między nimi kilkucentymetrowe odstępy). Wyciągnij dętkę, aby sprawdzić wnętrze opony i usunąć wszystko, czego nie powinno w niej być, zwłaszcza jeśli jest to coś ostrego, 
a następnie przystąp do napompowania dętki w celu znalezienia nieszczelności. Najłatwiej zrobić to, napełniając wodą małą wanienkę, a następnie ostrożnie zanurzając napompowaną oponę, kawałek po kawałku. Małe pęcherzyki powietrza wydostające się na powierzchnię oznaczają znalezienie nieszczelności.
Zaznacz nieszczelność i delikatnie przeszlifuj okolicę papierem ściernym. Następnie nałóż klej na obszar o rozmiarze łatki i pozostaw go do wyschnięcia na około dwie minuty przed przyklejeniem łatki (łatkę samoprzylepną można naklejać bezpośrednio). Dobrze dociśnij.
Teraz możesz przystąpić do ponownego założenia opony. Nie używaj do tego łyżek, bo w ten sposób możesz łatwo uszkodzić świeżo załataną dętkę. Luźno nałóż oponę na obręcz. Weź dętkę i umieść wentyl w otworze w obręczy, a następnie wpompuj trochę powietrza do dętki, aby ją zaokrąglić. Gdy dętka znajdzie się na swoim miejscu, możesz spuścić powietrze i wcisnąć ją w profil obręczy. 
Na koniec ponownie napompuj dętkę.

Przebita opona może być naprawiona bez narzędzi z wykorzystaniem płynu montażowego. Ten „awaryjny spray” może być używany do awaryjnych napraw opon. W zależności od rodzaju sprayu może on służyć do uszczelnienia otworu o średnicy do dwóch milimetrów bez konieczności zdejmowania opony. Wystarczy odpowiednio wstrząsnąć przed użyciem, a następnie uszczelnić znalezioną nieszczelność. Koniecznie przeczytaj instrukcje na opakowaniu produktu. Opisują one dokładnie, do jakiego rodzaju nieszczelności można użyć sprayu i co należy zrobić, aby jak najlepiej go wykorzystać. Nie zapominaj, że płyn montażowy jest przeznaczony wyłącznie do awaryjnych napraw w trasie i zawsze jest rozwiązaniem tymczasowym.
 

Jak napompować oponę rowerową?

Oponę rowerową można napompować w mgnieniu oka. Od czasu wynalezienia pompki rowerowej ich oferta znacznie się powiększyła i staje się coraz bardziej zróżnicowana. Możesz teraz wybrać pompkę ulubionej marki spośród szerokiego asortymentu zwykłych pompek (z obsługą ręczną lub nożną), kompresorów, mini pompek i pompek na naboje CO2, z manometrem lub bez, pasujących do jednego lub kilku typów wentyli itd. 

Zanim wybierzesz, sprawdź czy dana pompka rowerowa pasuje do danego wentyla. Wentyle Dunlop są zwykle spotykane w rowerach miejskich, wentyle Schrader można znaleźć w rowerach górskich i BMX, a wentyle Presta częściej można znaleźć w rowerach szosowych.

      Wentyl Presta           Wentyl Dunlop             Wentyl Schrader

 

Jeśli masz wentyl Dunlop to przed pompowaniem nie musisz odkręcać wentyla. Wystarczy obrócić koło, aż wentyl znajdzie się najbliżej ziemi, odkręcić plastikową nasadkę, umieścić pompkę na wentylu i zacząć pompować. Pamiętaj o maksymalnym ciśnieniu opony rowerowej (i nie zapomnij z powrotem nakręcić nasadki)!
Wentyl Presta jest dość prosty. Wystarczy przed użyciem pompki odkręcić nakrętkę wentyla, chociaż ważne jest, aby pamiętać, że ten typ wentyla jest bardziej podatny na uszkodzenia, ponieważ jest dłuższy i cieńszy. Najlepiej mieć pompkę rowerową z wężykiem, ponieważ wywiera ona mniejszy nacisk na wentyl podczas pompowania. 
W przypadku wentyli Schrader przed rozpoczęciem pompowania należy zdjąć nasadkę i odkręcić kominek.

Jak zmienić oponę?

Samodzielnie zmieniasz opony? Jeśli opony rowerowe są naprawdę zużyte lub zbyt zniszczone w wyniku użytkowania, konieczna może być wymiana dętki i opony. Jak?

Do montażu opon rowerowych potrzebna jest pompka rowerowa, klucz płasko-oczkowy i łyżki do opon. Spuść powietrze z opony, odkręcając wentyl do końca, a następnie odkręć nakrętki osi po obu stronach koła i wyjmij koło z widelca. Wskazówka: Zwróć szczególną uwagę na kolejność demontażu poszczególnych części, aby móc wszystko złożyć z powrotem we właściwy sposób. 
Następnie umieść łyżkę do opon między oponą a obręczą, w pobliżu wentyla, a drugą kilka centymetrów od pierwszej. To ułatwi zdjęcie opony z całej obręczy. Następnie możesz rozpocząć wymianę dętki i opony, wykonując czynności opisane powyżej. 
Gdy dokonasz wymiany sprawdź, czy wszystko jest OK, chwytając koło za oś i obracając nim (jeśli widzisz odblaskową wstążkę biegnącą w linii prostej, wszystko jest w porządku). Następnie możesz włożyć koło w widelec.
 

Gdzie można kupić opony rowerowe?

Ile zwykle kosztują opony rowerowe? Są one dostępne w różnych przedziałach cenowych od 5,95 EUR do 134,95 EUR, w zależności od marki, typu roweru (MTB, szosowy, e-bike, przełajowy), rozmiaru ETRTO lub w calach, typu opony (opona zwijana, opona Tubeless Ready, opona dętkowa lub opona zimowa), profilu (Slick, Semi Slick, gładki, agresywny) oraz tego, czy opona posiada elementy odblaskowe.
Na Hollandbikeshop.com znajdziesz opony od 6 EUR do 119 EUR (opony zwijane od 17 EUR do 95 EUR, drutówki od 6 EUR do 119 EUR, opony Tubeless Ready od 16 EUR do 80 EUR i opony zimowe od 30 EUR do 80 EUR). Dostępne są opony z wentylami Dunlop, Schrader i Presta, już od 2,50 EUR. Najdroższa dętka kosztuje 44,95 EUR. Zapaleni rowerzyści mogą rozważyć zestaw z 50 dętkami za 49,95 EUR lub 100 dętek za 234,95 EUR.
Wspaniałe opony rowerowe są tworzone przez marki takie jak Continental, Schwalbe, Vredestein, Cordo, CST i Maxxis. Znajdziesz je w naszym sklepie internetowym i często mamy je na wyprzedaży. Hollandbikeshop.com to sklep rowerowy nr 1 z wszystkimi oponami i dętkami. Posiadamy największą gamę dostępnych części rowerowych (ponad 100 000).