Campagnolo Bora 极端 WTO 60 DB 轮副 28" CA 13V - 黑色

博拉 Ultra WTO 60 的存在是为了将每一个瓦特变为纯速度。
它令人印象深刻的轻盈重量和高效能确保您不仅能在比赛中获得胜利，而且还能获得最终胜利。

先进的风洞经过优化的 60 毫米深碳轮辋外形，可在所有条件下提供清晰，自信的操控。
全新的气动辐条带隐藏螺纹管可减少空气动力学阻力，而陶瓷轴承则可最大限度地减少摩擦。
坎帕格诺洛漂亮的模制碳轮毂体牢固地粘结到轻质铝轮毂法兰上，集成的径向辐条座椅确保完美对齐。

与所有 Bora Ultra 轮一样，轮辋床没有钻孔，因此无内胎安装简单，并严重提高了轮辋的完整性和扭转刚度。

这是短跑者，鲁勒人和时间三人主义者的梦想。
2 向安装轮辋适用于宽度为 23 毫米的无内胎轮胎，无内胎轮胎或熟料轮胎，但在空气动力学方面已针对 25 毫米轮胎进行了优化。

在马鞍上，大约 80% 的时间，骑手通常遇到 10 至 20 度的风角，在这种情况下，博拉超级世贸组织 60 在克服阻力方面是无与伦比的，偶尔会产生负阻力，也称为航行效应。
轮毂的沙漏形状和专门设计的法兰可减少其正面区域和随后的湍流。

完美对齐：
Campagnolo 将螺纹接套和阀孔模制到轮辋中，因此不会通过钻孔切割碳纤维。
每个辐条孔都有一个内螺纹接套座，包裹在轮辋的碳积层中，专门对齐到设计的轮毂上。
Aero Mo-Mag 螺纹接套与每个轮辐完全对齐，以实现更准确的轮毂构造，同时减少局部应力并延长疲劳寿命。

停下来：
所有新的 Bora Ultra WTO 轮毂都是为 AFS (中心锁兼容) 盘式转子设计的。
Campagnolo 独特的 G3 辐条系统可抵消每个轮毂的主要扭矩来源。
CROT 陶瓷轴承使 Bora Ultra WTO 轮毂的自由旋转速度比标准钢轴承高出 5 ½ 倍。
超大的 36 齿棘轮自由轮毂接合快速且非常耐用，此外它还可接受 N3W ， XDR ， HG 自由轮毂体。

辐条：
辐条： 24 个气动椭圆机，直拉，双排 1.5mm
辐条模式 G3
螺纹接套铝制气动模 - 凸形，自锁，内部

版本和重量：
坎帕格诺洛 N3W
汞主体
XDR 主体
设置： 1.530 克
前： 710 克
后部： 820 克

兼容性：
坎帕格诺罗链轮套件， 2013 年 12 月 11 日

集线器：
前轮毂类型： Bora Ultra ，碳车身
后轮毂类型：铝制主体， 36 齿棘轮自由轮毂
轮毂宽度： 100-142 毫米
轴类型： 12mm 铝质直通轴
轴承：陶瓷，杯和圆锥体
制动接口： AFS 制动盘
Freehub 兼容性： N3W ， XDR ， HG

轮辋：
ASTM 分类： 1.
材料： H.U.L.C. UD 高强度碳纤维
结束： C-LUX
轮胎接口： 2 向安装
轮胎兼容性：无内胎，无内胎，熟料
推荐轮胎尺寸： 700C ， 23mm 起
轮辋高度： 60 毫米
内宽： 19mm
外部宽度： 26.1mm
贴花：输水 DCS (深灰色，铜色阴影)