Chcesz kupić opony rowerowe? Wybieraj spośród ponad 1200 dętek i opon

Wszystko o oponach rowerowych: dętki i opony zewnętrzne

Kiedy potrzebujesz nowych opon rowerowych, ważne jest, aby wiedzieć, jaki rodzaj i rozmiar najlepiej pasują do twojego roweru. Niezależnie od tego, czy szukasz dętek czy opon zewnętrznych, istnieje kilka czynników, które należy wziąć pod uwagę. Odpowiednie opony zapewniają komfort, bezpieczeństwo i lepsze osiągi, zarówno podczas codziennych przejażdżek, jak i sportowych wycieczek. Tutaj znajdziesz wszystkie informacje na temat wyboru, wymiany i konserwacji opon rowerowych.

Jaką dętkę lub oponę zewnętrzną potrzebuję?

Wybór między różnymi dętkami a oponami zewnętrznymi zależy od twojego roweru i rodzaju przejażdżek, które wykonujesz. W przypadku opony zewnętrznej należy zwrócić uwagę na bieżnik (grubość i wzór) oraz materiał, ponieważ wpływa to na przyczepność, prędkość i odporność na zużycie. Opony do rowerów szosowych są na przykład gładsze i cieńsze, co sprzyja wyższej prędkości. Opony do rowerów górskich z kolei mają głęboki bieżnik, co zapewnia przyczepność na nieutwardzonych szlakach. Wybierając nową oponę, dętkę i/lub oponę zewnętrzną, zawsze wybieraj oponę, która pasuje do typu twojego roweru. Może to być rower miejski, szosowy lub górski. Dętka musi pasować pod względem rozmiaru i typy wentyla (Dunlop, Presta lub Schrader) do opony zewnętrznej i obręczy. Materiał dętki, taki jak butyl lub lateks, również ma znaczenie dla odporności na przebicia i komfortu.

Jak sprawdzić, jaki rozmiar opony pasuje do mojej obręczy?

Określenie odpowiedniego rozmiaru jest kluczowe przy wyborze nowych opon. Na boku opony znajduje się liczba, taka jak „700x28” (rower szosowy) lub „26x1.75” (rower górski), która wskazuje średnicę i szerokość opony. Rozmiar ETRTO, na przykład „37-622”, jest jeszcze dokładniejszym oznaczeniem: pierwsza liczba to szerokość w milimetrach, a druga to średnica obręczy. Upewnij się, że przy zamawianiu opon rowerowych wybierasz dokładny rozmiar, który pasuje do twojej obręczy, ponieważ zbyt mała lub zbyt duża opona nie będzie działać prawidłowo.

Jakie opony pasują do różnych dyscyplin rowerowych?

• Rowery miejskie: Do codziennego użytku na utwardzonych drogach najlepiej wybrać trwałą, odporną na przebicia oponę zewnętrzną o średnim bieżniku. Taka opona zapewnia komfortową jazdę i długo służy.
• Rowery szosowe: Opony szosowe są wąskie i gładkie, co zapewnia minimalny opór toczenia i maksymalną prędkość na asfalcie. Niski bieżnik i lekka konstrukcja są idealne do osiągania prędkości, ale mniej nadają się do mokrych lub nieutwardzonych nawierzchni.
• Rowery górskie: Na trudnych, nieutwardzonych drogach wybieram szeroką oponę z grubym bieżnikiem. Te opony zapewniają maksymalną przyczepność na błotnistych lub piaszczystych szlakach.
• Rowery hybrydowe/Trekkingowe: Do jazdy zarówno po asfalcie, jak i lekkich nieutwardzonych drogach odpowiednie są opony uniwersalne o średnim bieżniku. Oferują dobrą równowagę między prędkością a przyczepnością.

Jak naprawić oponę?

Naprawa przebitej dętki to prosty sposób, aby szybko wrócić na drogę bez konieczności kupowania całkowicie nowej opony. Aby naprawić oponę, potrzebujesz łyżek do opon, zestawu naprawczego (z łatkami, papierem ściernym i klejem), oraz pompki. Wykonaj te kroki:
Zdejmij oponę z obręczy za pomocą łyżek do opon. Wyjmij dętkę i znajdź przebicie, trzymając oponę pod wodą (bąbelki zdradzą lokalizację). Osusz oponę i lekko przeszlifuj miejsce wokół przebicia. Nałóż klej do opon i pozwól mu chwilę wyschnąć. Umieść łatkę na kleju do opon i mocno dociśnij. Włóż dętkę z powrotem i starannie zamontuj oponę zewnętrzną.
Chcesz przeczytać więcej o tym, jak naprawić oponę? Przeczytaj nasz blog o tym, jak naprawić swoją dętkę.

Jak mogę napompować oponę rowerową?

Aby prawidłowo napompować oponę rowerową, muszę wiedzieć, jakie ciśnienie (PSI lub bar) jest odpowiednie dla danej opony. Zalecane ciśnienie często znajduje się na samej oponie. Użyj pompki, która jest odpowiednia do typu wentyla w twojej oponie. Pompki z manometrem mogą pomóc w osiągnięciu właściwego ciśnienia. Możesz również napompować swoją oponę za pomocą naboju CO2. Najpierw wkręć nabój w głowicę pompki CO2, a następnie przyciśnij ją do wentyla opony. Gdy aktywujesz nabój, CO2 szybko wpłynie do opony i napompuje ją w kilka sekund do żądanego ciśnienia. Jest to szczególnie przydatne do szybkich napraw w trasie. Ale uwaga: opona może z czasem stracić nieco ciśnienia. Dlatego później sprawdź ciśnienie w oponie ponownie za pomocą zwykłej pompki. Ogólnie zaleca się regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach. Odpowiednie ciśnienie w oponach zapewnia mniejszy opór toczenia, większy komfort jazdy i mniejsze ryzyko przebicia.

Jakie są typy wentyli?

Istnieją trzy powszechnie używane typy wentyli do opon rowerowych: Dunlop, Schrader i Presta. Każdy z nich ma unikalne właściwości i jest często używany do konkretnych typów rowerów.
Wentyl Dunlop, znany również jako wentyl holenderski lub wentyl Blitz, jest najstarszym typem wentyla i występuje często w rowerach miejskich oraz starszych rowerach w Holandii i Europie. Ten wentyl jest łatwy w użyciu, ponieważ pasuje do większości standardowych pompek rowerowych. Szczególnie na starszych pompkach rowerowych bez manometru. Wewnętrzna część wentyla Dunlop może być odkręcana, co ułatwia wymianę w przypadku przebicia. Chociaż wentyl jest przyjazny dla użytkownika, nie wytrzymuje tak wysokiego ciśnienia jak na przykład wentyl Presta. Dlatego jest mniej odpowiedni dla rowerów, które wymagają wysokiego ciśnienia w oponach, takich jak rowery szosowe. Wymaga również częstszej konserwacji, ponieważ gumowe elementy mogą z czasem ulegać zużyciu.
Wentyl Schrader, znany również jako wentyl samochodowy, ma solidny i szerszy trzonek, identyczny z tym w oponach samochodowych. Ten typ wentyla jest mocniejszy i często występuje w rowerach górskich oraz niektórych rowerach hybrydowych. Może wytrzymać wyższe ciśnienie powietrza. To jest przydatne dla rowerów, w których pożądane jest wysokie ciśnienie w oponach. Wentyl Schrader oferuje również dodatkową wygodę: ponieważ ma tę samą złączkę co wentyle samochodowe, mogę go napompować zarówno za pomocą zwykłej pompki rowerowej, jak i na stacji benzynowej. Należy jednak pamiętać, że większa średnica wentyla Schrader nie zawsze pasuje do wąskich obręczy, takich jak te w rowerach szosowych.
Wentyl Presta, znany również jako wentyl francuski lub wentyl Sclaverand, ma smukły i lekki design, idealny dla rowerów szosowych i wysokowydajnych. Ten typ wentyla może wytrzymać bardzo wysokie ciśnienie, nawet do 15 barów. To jest ważne dla sportowych osiągów rowerowych. Lekka i cienka konstrukcja sprawia, że jest również odpowiednia dla wąskich obręczy rowerów szosowych, do których nie pasują szersze wentyle, takie jak wentyl Schrader. Wentyl Presta wymaga specyficznego mechanizmu pompowania: aby wpuścić powietrze, muszę najpierw odkręcić górną część śruby. Często potrzebna jest specjalna pompka lub adapter.
Podsumowując, wentyl Dunlop to prosta i praktyczna opcja dla rowerów miejskich, wentyl Schrader jest mocny i wszechstronny dla rowerów górskich i hybrydowych, a wentyl Presta jest lekki i wysokiej jakości dla rowerów szosowych i wysokiego ciśnienia. Wybór odpowiedniego wentyla dla twojego roweru ułatwia konserwację i poprawia komfort jazdy.

Jak mogę wymienić oponę rowerową?

Wymiana opony rowerowej to dobre rozwiązanie, gdy opona jest mocno zużyta lub ma duże uszkodzenia. Kroki są następujące:

• Pozwól oponie całkowicie się opróżnić i użyj łyżek do opon, aby zdjąć oponę z obręczy.
• Wyjmij dętkę i sprawdź oponę zewnętrzną pod kątem uszkodzeń lub ostrych przedmiotów.
• Umieść nową dętkę lekko napompowaną w oponie zewnętrznej i załóż ją z powrotem na obręcz. Upewnij się, że dętka nie jest nigdzie zagięta.
• Powoli napompuj oponę i sprawdź, czy dobrze siedzi na obręczy, bez wybrzuszeń lub zacięć.

Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj nasze blogi o tym, jak naprawić swoją dętkę i jak naprawić swoją oponę zewnętrzną.

Hollandbikeshop.com to numer 1 wśród sklepów rowerowych oferujących opony, koła rowerowe i akcesoria, takie jak dzwonki rowerowe.