내부 튜브를 찾고 계십니까? Hollandbikeshop에는 다양한 내부 튜브가 있습니다!

어떤 내부 튜브가 필요합니까?

어떤 크기의 내부 튜브가 필요한지 알아보려면 (외부) 타이어의 측면을 살펴보기만 하면 됩니다. 타이어 사이즈가 인쇄되어 있어야 합니다. 내부 튜브의 크기는 자전거 타이어의 크기와 일치해야 합니다.  
타이어 크기는 휠 직경과 타이어 너비를 기반으로 하며 인치, ETRTO 시스템 또는 프렌치 시스템의 세 가지 다른 방법으로 측정할 수 있습니다.  

클래식한 인치 단위 크기는 다음과 같습니다. 28x1 5/8x1 3/8. 이 예에서 타이어 크기는 타이어의 외경과 너비 및 높이로 구성됩니다. 타이어 높이가 항상 사이징에 포함되는 것은 아닙니다.  

700x25C와 같은 프랑스용 크기는 주로 로드 자전거에 사용되며 (대략) 타이어의 외경 (이 예에서는 700mm) 과 타이어 너비 (25mm) 를 나타냅니다. 여기서 문자 C는 타이어의 내경(622mm)을 나타냅니다.
 
가장 정확한 사이징 시스템은 현재 표준 사이징 시스템으로 사용되는 ISO 시스템으로 알려진 범용 ETRTO 시스템입니다. ETRTO는 "유럽 타이어 및 림 기술 기구"를 의미합니다. ISO는 "국제표준화기구 (International Organization for Standardization)"의 약자입니다. 범용 사이징 시스템은 타이어 사이징에 대한 국제 표준을 제공하고 혼란을 없애기 위해 개발되었습니다.

ETRTO 크기는 타이어의 너비와 내경으로 구성되며 28-622로 표시될 수 있습니다. 이 크기의 타이어는 폭이 28mm이고 내경이 622mm입니다. 내부 튜브는 신축성이 있기 때문에 종종 하나 이상의 자전거 타이어 크기에 적합합니다.  

적절한 타이어 크기는 내부 튜브의 제품 설명과 종종 포장에도 명시되어 있습니다. 

올바른 크기 외에도 밸브 유형을 기억하는 것도 중요합니다. 새 이너 튜브를 구입하기 전에 현재 이너 튜브에 어떤 밸브가 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 가장 일반적으로 사용되는 밸브 유형은 프레스타 밸브, 슈레더 밸브 및 던롭 밸브입니다. 이러한 밸브 유형은 아래에서 설명하는 것처럼 다양한 이름으로 알려져 있습니다.  
 
프레스타 밸브프레스타 밸브는 프레스타 밸브는 다른 밸브보다 2mm 더 좁기 때문에 로드 자전거의 좁은 림에 자주 사용됩니다. 프렌치 밸브 및 스클레버랜드 밸브라고도 합니다. 이 밸브 유형은 다양한 길이로 제공되므로 프레스타 밸브가 있는 튜브를 구입할 때 현재 밸브의 높이를 염두에 두세요. 
 
슈레이더 밸브슈레이더 밸브는 자전거 타이어 및 자동차 타이어에 사용되며 미국 밸브라고도합니다. 슈레이더 밸브는 산악 자전거에 가장 자주 사용됩니다. 
 
던롭 밸브던롭 밸브는 가장 잘 알려진 밸브 타입으로 시티 자전거와 E-자전거에서 가장 많이 사용되는 밸브입니다. 우즈 밸브 또는 잉글리시 밸브라고도 합니다. 
 
자전거 펌프가 선택한 밸브에 맞지 않으면 밸브 어댑터를 구매할 것을 권장합니다. 밸브 어댑터를 사용하면 모든 밸브 유형에 대해 새 자전거 펌프를 구입할 필요가 없습니다.  
 

최고의 내부 튜브는 무엇입니까?

이제 어떤 크기의 내부 튜브가 필요한지 알았습니다. 다음 질문으로 어떤 내부 튜브를 원하십니까? 여기에 영향을 끼치는 요소는 내부 튜브의 무게와 재질, 내부 튜브가 하나 이상의 타이어 폭에 적합한지 여부입니다.  

자재 측면에서 선택하는 옵션은 종종 부틸 고무 또는 라텍스입니다. 라텍스로 만든 내부 튜브는 일반적으로 구름 저항이 낮지만 구멍이 뚫리기 쉽습니다. Hollandbikeshop 고객이라면 Continental, Michelin 그리고 Schwalbe 제품이 최고의 내부 튜브가 될 수 있습니다. 이 브랜드에서 만든 내부 튜브는 낮은 회전 저항과 우수한 천공 저항으로 유명합니다. 
 

내부 튜브를 어떻게 장착합니까?

내부 튜브를 교체하시겠습니까? 먼저 휠을 제거해야 합니다. 휠을 제거하자마자 내부 튜브 교체를 시작할 수 있습니다. 

먼저 밸브를 통해 내부 튜브에 남아 있는 공기를 빼냅니다. 던롭 밸브로 상단 링과 내부 메커니즘을 제거해야 합니다. 

밸브를 제자리에 고정하는 하단 링을 제거하세요. 밸브를 최대한 아래로 눌러 자전거 타이어를 조종할 공간을 만듭니다. 특히 오래된 타이어는 림에 달라붙는 경향이 있습니다. 타이어의 경우에는 두 엄지손가락을 사용하여 타이어를 림에서 밀어내세요. 자전거 타이어 양쪽에 이 작업을 해줍니다. 

이렇게 하면 자전거 타이어를 편하게 조작할 수 있는 충분한 공간이 생깁니다. 타이어를 옆으로 밀어 타이어와 림 사이, 밸브 구멍 반대쪽에 타이어 레버를 하나 삽입합니다. 타이어 레버를 사용하여 타이어를 림에서 들어 올리고 스포크를 사용하여 레버를 고정하세요. 다른 타이어 레버를 사용하여 세 개의 스포크에 이 단계를 반복합니다. 

타이어가 림에서 충분히 분리되면 첫 번째 타이어 레버를 사용하여 몇 개의 스포크를 따라 이전 단계를 반복할 수 있습니다. 타이어가 충분히 "느슨해지면" 한쪽 림에서 타이어를 수동으로 제거할 수 있습니다. 이 시점에서 타이어에서 내부 튜브를 수동으로 제거할 수 있어야 합니다. 

타이어를 밸브 근처에서 약간 옆으로 밀어서 림 구멍에서 밸브를 제거하고 타이어를 지나도록 밀어 넣을 수 있는 충분한 공간을 만들어야 합니다. 이제 내부 튜브를 제거할 수 있습니다. 

새 이너 튜브를 장착하기 전에 외부 타이어의 손상 여부를 확인하는 것이 중요하며, 펑크로 인해 이너 튜브를 교체하는 경우 유리 잔해나 기타 날카로운 물체가 남아 있는지 확인하세요. 

밸브 구멍을 통해 밸브를 다시 삽입하고 내부 튜브를 림 베이스로 더 아래로 밀어 넣을 수 있는 충분한 공간을 남겨두고 밸브 스템의 절반 정도 아래에 있을 때까지 하단 링을 조입니다. 타이어 접힌 부분이 거의 보이지 않을 때까지 내부 튜브를 가볍게 부풀립니다. 내부 튜브를 자전거 타이어에 완전히 넣고 튜브가 균일하게 맞는지 확인하세요. 이제 타이어 비드를 림에 끼울 수 있습니다.