Repararea unei camere este una dintre cele mai frecvente reparații la bicicletă. Capacitatea de a repara o cameră de bicicletă este o abilitate utilă pentru oricine. Acest ghid se aplică tuturor bicicletelor cu camere. Se aplică, în mod specific, pentru repararea unei camere perforate. Pentru un ghid cu privire la înlocuirea unei camere de bicicletă, consultați următorul link. (Consultați Înlocuirea unei camere de bicicletă)
Camerele de bicicletă au diferite tipuri de valve. Camera dvs. poate avea unul dintre următoarele tipuri de valvă:
Valvă Dunlop (cunoscută și ca valvă Blitz sau Wolf, valvă olandeză, DU)
Valvă Schrader (cunoscută și ca valvă automată, AV)
Valvă Presta (cunoscută și ca valvă Sclaverand sau valvă franceză)
Fiecare tip de valvă funcționează puțin diferit. Valva Dunlop are un mecanism interior detașabil care este menținut pe poziție cu ajutorul unui inel. Pentru a goli aerul din cameră, tot ce trebuie să faceți este să slăbiți acest inel. Valva Schrader are un mecanism intern fix. Bolțul din interior poate fi apăsat pentru a lăsa aerul să iasă din tub. Valva Presta are un mecanism interior cu o piuliță mică de blocare care poate fi slăbită pentru a elibera aerul.
Pasul 1 : Demontarea unei anvelope
1
2
3
Lăsați aerul rămas să iasă din cameră prin valvă și scoateți inelul inferior care menține valva pe poziție.
Apăsați valva în jos cât mai mult posibil pentru a crea spațiu astfel încât să puteți manevra anvelopa bicicletei.
Acum ar trebui să existe suficient spațiu pentru a lucra la anvelopă.
Introduceți un levier pentru anvelope între anvelopă și jantă, în partea opusă orificiului valvei, împingând anvelopa într-o parte. (1)
Asigurați-vă că levierul pentru anvelope este introdus suficient de adânc încât să îl puteți utiliza pentru a trece talonul anvelopei peste marginea flanșei jantei.
Utilizați levierul pentru anvelopă pentru a ridica anvelopa de pe jantă și utilizați o spiță pentru a ancora levierul pentru anvelope pe poziție. (2)
Repetați acest pas la o distanță de aproximativ trei spițe, folosind al doilea levier pentru anvelope. (3)
Acum că anvelopa este separată de jantă, primul levier poate fi utilizat pentru a repeta pasul anterior la câteva spițe depărtare.
După ce anvelopa este suficient de „slăbită”, puteți scoate manual întreaga anvelopă de pe jantă.
Acum ar trebui să puteți scoate manual camera din anvelopă.
Anvelopa trebuie împinsă puțin de lângă valvă, pentru a crea suficient spațiu pentru a scoate valva de pe jantă.
Uneori, o înțepătură este atât de mică, încât nu o puteți detecta cu ochiul liber, prin auz sau atingere. În aceste cazuri, utilizarea unei căzi cu apă sau a unui detector de scurgeri poate fi de ajutor.
Pasul 2 : Detectarea înțepăturii/cauzei unei scurgeri
1
2
3
După ce ați scos complet camera din anvelopă, este timpul să găsiți înțepătura.
Umflați ușor camera pentru a crea presiune. (1)
Dacă înțepătura este suficient de mare, veți putea auzi și simți cum se pierde aer.
Marcați înțepătura utilizând un pix sau un marker și așezați anvelopa lângă cameră, astfel încât valva să fie lângă orificiul valvei.
Înțepătura din cameră ar trebui să fie acum chiar lângă cea din anvelopă. (2)
Palpați cu atenție interiorul anvelopei în timp ce verificați și exteriorul, până când găsiți cauza înțepăturii. (3)
Îndepărtați cauza înțepăturii din anvelopă (de ex., o pietricică) și verificați restul anvelopei, pentru orice eventualitate.
Banda adezivă pentru jantă deteriorată poate provoca, de asemenea, o pierdere a aerului din cameră. Dacă banda adezivă pentru jantă este deteriorată, camera nu mai este protejată de capetele ascuțite ale spițelor. În acest caz, înlocuiți imediat banda adezivă pentru jantă.
Utilizați pudră de talc pentru a vă asigura că soluția nu se lipește de interiorul anvelopei.
Pasul 3 : Repararea unei camere
1
2
3
Șlefuiți ușor orificiul marcat cu ajutorul glaspapirului și curățați-l.
Acest lucru elimină orice urme de grăsime de pe anvelopă și ajută plasturele să adere mai bine la cameră.
Aplicați un strat subțire de soluție pe o suprafață puțin mai mare decât va acoperi plasturele.
Lăsați soluția să se usuce timp de aproximativ 3 minute, până când începe să aibă un aspect mat. (1)
Scoateți folia de pe petic și așezați-l peste orificiu, cu orificiul în centru.
Apăsați ferm peticul pe cameră pentru a elimina bulele de aer de sub petic. (2)
Lăsați peticul să se usuce timp de aproximativ 5 minute.
Umflați ușor anvelopa la forma inițială și verificați dacă peticul rămâne fixat pe toate părțile. (3)
Pasul 4 : Introducerea unei camere în interiorul unei anvelope
1
2
3
Introduceți valva înapoi prin orificiul valvei și reînșurubați inelul inferior până când este la aproximativ jumătatea tijei valvei, lăsând suficient spațiu pentru a o împinge mai în jos în anvelopă. (1) Umflați ușor camera, până când pliul anvelopei este aproape invizibil. (2)
Introduceți complet camera în anvelopă și asigurați-vă că aceasta se potrivește uniform. (3)
Acum puteți începe să reașezați talonul anvelopei pe jantă.
Pasul 5 : Montarea anvelopei de bicicletă pe jantă
1
2
3
Împingeți valva în jos cât mai mult posibil pentru a crea spațiu pentru anvelopă. (1)
Apoi reașezați talonul anvelopei peste jantă, începând din partea opusă orificiului valvei.
Așezați restul anvelopei înapoi pe jantă și asigurați-vă că ați ajuns la valvă pentru a așeza ultima parte a anvelopei. (2)
Asigurați-vă că anvelopa este împinsă în interiorul jantei cât mai mult posibil, lăsând suficient spațiu pentru a așeza ultima parte a anvelopei.
Dacă este necesar, lăsați să iasă aerul din cameră.
Încercați să așezați ultima parte a anvelopei pe jantă cu mâna. (3)
Evitați utilizarea levierelor pentru anvelope pentru acest lucru; există riscul să înțepați camera.
Umflați ușor anvelopa la presiunea corectă și strângeți piulița de blocare inferioară până când aceasta este la același nivel cu janta.
Asigurați-vă că anvelopa este centrată uniform pe jantă.
ro
Nederlands
English
Deutsch
Español
Français
Italiano
Dansk
Suomi
Norsk
Polski
Português
Svenska
中文
Česky
日本語
Pусский
한국어
Pasul 1 : Demontarea unei anvelope
