RockShox SIDLuxe Ultimate 2P Amortisseur 185mm 47.5mm - Noir

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EAN 0710845893285
Fournisseur: RockShox
Modèle : 842119

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Informations
Informations sur le Fournisseur

Des sprints passionnants, des descentes difficiles et des pistes uniques à grande vitesse : voilà pour quoi la SIDLuxe Ultimate est faite.
Son amortissement XC à deux modes (2P) vous offre une position Lock solide pour les démarrages et les sprints et une position Open avec amortissement en compression plus léger pour les descentes rapides.
SIDLuxe est le seul amortisseur arrière super léger qui peut rivaliser avec votre fourche SID préférée.

- NOUVEAU décompression rapide de l'amortissement en compression pour la position ouverte
- LE NOUVEAU pack graphique Ultimate comprend l'option décalque dans notre nouvelle livrée signature Blue Crush
- La conception XC ultra-légère offre des performances et une efficacité optimales
- Compatible avec les télécommandes TwistLoc et OneLoc
- Ultimate Graphics Pack comprend l'option pour un autocollant dans notre nouvelle livrée signature Blue Crush
- Quatre options d'amortisseur pour tous les vélos : réglage du levier, télécommande entrée, télécommande sortie, télécommande arrière
- SoloAir
- Tourillon d'arbre, corps standard
- Comprend un autocollant décor bleu
- Compatible avec toutes les télécommandes RockShox avec passage de câble de 10mm

Spécifications :
Marque : Rockshox
Modèle : SIDLuxe Ultimate 2P.
Amortissement : RLR
Réglage du ressort : pression d'air via une vanne automatique séparée jusqu'à 325 psi max
Matériau : arbre et boîtier en aluminium
Longueur d'installation : 185 mm
Course : 47,5 mm
Accessoire : tourillon d'arbre, corps standard
Couleur : noir

Rockshox a été fondée par Paul Turner et Steve Simons en 1989 en Caroline du Nord, aux États-Unis.
Quelques années plus tard, l'entreprise s'est délocalisée en Californie.
À 18 ans, Paul Turner crée une entreprise qui vend des pièces de moto, sa passion depuis ses années d'adolescent.
Par la suite, il travaille en tant que mécanicien de motocross pour la Honda Motor Company, ce qui lui permit de collaborer avec des créateurs de suspensions ainsi que d'autres leaders de l'industrie du motocross.

Ancien amateur de motocross et entrepreneur, Steve Simons fabrique un amortisseur pour la marque Fox Racing Shox puis fonde sa propre compagnie spécialisée dans le développement de fourches à suspension :
Simons Inc.
Il obtient deux brevets pour ses fourches à suspension, dont une agréée par les principales entreprises de motocycles et de suspensions.

En 1989, Turner propose à Simons de développer des fourches à suspension pour VTT.
En 1987, Turner avait présenté un vélo complet doté de suspensions avant et arrière au salon du cycle de Long Beach, avec l'aide de Keith Bontrager.
Cela n'avait pas impressionné l'industrie.
Deux ans plus tard, Turner et sa femme Christi fabriquaient des fourches à suspension dans leur garage, à partir de pièces achetées auprès de Simons.
Très vite, Turner devient partenaire de Simons Inc.

Par la suite, Simons devient PDG de RockShox.
Turner fait entrer Greg Herbold dans l'entreprise, au poste de pilote d'essai et porte-paroles.
Herbold devient alors le premier champion du monde de descente VTT, avec l'une des premières fourches à suspension créées pour un VTT.
En août 1990, la compagnie produit ses premières fourches à suspension 100, le modèle RS-1.
La start-up a été financée par les fondateurs ainsi que par des investisseurs dont Dia Compe, fabricant de pièces de vélos en Asie de l'Est.
Dia Compe a fabriqué la série de fourches suivante, puis s'est retiré de la fabrication pour profiter de ses parts.

Depuis, les fourches sont principalement fabriquées chez RockShox.