RockShox Charger 3.1 Entretien Kit Pour. ZEB A1+ (2021+) - Noir

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EAN 710845907814
Fournisseur: RockShox
Modèle : 869250

Indisponible

Informations
Informations sur le Fournisseur

RockShox chargeur 3,1 RC2 Kit de mise à niveau - pour ZEB A1+ (2021+) - 00.4318.095.002
Développée en collaboration avec les meilleurs pilotes du monde, la charger 3,1 RC2 est une brillante évolution de la plate-forme de suspension éprouvée. La charger 3,1 RC2 dispose d'une plage d'amortissement plus large et peut être réglée en Compression haute vitesse (HSC), Compression basse vitesse (LSC) et Rebound basse vitesse pour conquérir même les sentiers les plus difficiles.

Caractéristiques de l'amortisseur du kit de mise à niveau RockShox charger 3,1 RC2
La plage de réglage de la charger 3,1 RC2 est plus grande - avec moins d'amortissement de compression en mode LSC ouvert et plus de soutien en mode HSC fermé, vous offrant la traction, le contrôle et le confort dont vous avez besoin pour affronter les sentiers cahoteux toute la journée.

Inclut tous les éléments internes sur le côté droit, y compris les commandes
Paramètres de compression haute vitesse, de compression basse vitesse et de rebond basse vitesse
Comprend des buttercups anti-vibration qui bloquent 20% des secousses de traînée
Différentes variantes compatibles avec Pike C1+ (2023+), Lyrik D1+ (2023+) et ZEB A1+ (2021+)

- Compatible avec RockShox ZEB A1+ (2021+)

Spécifications :
Marque : RockShox
Modèle : chargeur 3,1
Type : kit d'entretien
Couleur : noir

Rockshox a été fondée par Paul Turner et Steve Simons en 1989 en Caroline du Nord, aux États-Unis.
Quelques années plus tard, l'entreprise s'est délocalisée en Californie.
À 18 ans, Paul Turner crée une entreprise qui vend des pièces de moto, sa passion depuis ses années d'adolescent.
Par la suite, il travaille en tant que mécanicien de motocross pour la Honda Motor Company, ce qui lui permit de collaborer avec des créateurs de suspensions ainsi que d'autres leaders de l'industrie du motocross.

Ancien amateur de motocross et entrepreneur, Steve Simons fabrique un amortisseur pour la marque Fox Racing Shox puis fonde sa propre compagnie spécialisée dans le développement de fourches à suspension :
Simons Inc.
Il obtient deux brevets pour ses fourches à suspension, dont une agréée par les principales entreprises de motocycles et de suspensions.

En 1989, Turner propose à Simons de développer des fourches à suspension pour VTT.
En 1987, Turner avait présenté un vélo complet doté de suspensions avant et arrière au salon du cycle de Long Beach, avec l'aide de Keith Bontrager.
Cela n'avait pas impressionné l'industrie.
Deux ans plus tard, Turner et sa femme Christi fabriquaient des fourches à suspension dans leur garage, à partir de pièces achetées auprès de Simons.
Très vite, Turner devient partenaire de Simons Inc.

Par la suite, Simons devient PDG de RockShox.
Turner fait entrer Greg Herbold dans l'entreprise, au poste de pilote d'essai et porte-paroles.
Herbold devient alors le premier champion du monde de descente VTT, avec l'une des premières fourches à suspension créées pour un VTT.
En août 1990, la compagnie produit ses premières fourches à suspension 100, le modèle RS-1.
La start-up a été financée par les fondateurs ainsi que par des investisseurs dont Dia Compe, fabricant de pièces de vélos en Asie de l'Est.
Dia Compe a fabriqué la série de fourches suivante, puis s'est retiré de la fabrication pour profiter de ses parts.