Instruction détaillées; Changer un pneu de vélo

Les pneus de vélo s’usent facilement, il faut donc les changer au bout d'un certain temps.
Il est important de préserver le profil de vos pneus, pour une meilleure adhérence et pour limiter les risques de crevaison.
Ce guide concerne uniquement les pneus filetés et pliables.

Ce qu'il vous faut

À savoir avant de vous lancer

La plupart des gens changent aussi la chambre à air quand ils changent leur pneu de vélo, car c'est rapide et facile à faire.
Assurez-vous que la taille du pneu soit bien compatible avec la jante.
Pour plus d’infos, cliquez sur le lien suivant.
Il est plus simple de changer le pneu quand la roue est démontée. (Voir Changer une roue arrière avec frein à rétropédalage ou à tambour)

Étape 1 : Retirer un pneu de vélo et la chambre à air

Faites sortir tout l’air restant par la valve. Sur une valve Dunlop, retirez l'obus de valve en dévissant l’écrou de montage. Dévissez aussi l’écrou de blocage à la base de la valve.
Appuyez sur la valve pour l’enfoncer dans le trou aussi loin que possible. Cela vous permettra de bouger le pneu. (1)
Les pneus anciens, en particulier, ont tendance à coller à la jante. Si c’est le cas, décollez le pneu de la jante avec vos deux pouces. Répétez cette étape de chaque côté. (2, 3)
À présent, vous pouvez bouger le pneu.

Étape 2 : Retirer un pneu de vélo et la chambre à air

Glissez un démonte-pneu entre le pneu et la jante, à l’opposé du trou de valve, en écartant légèrement le pneu. (1)
Veillez à ce que le démonte-pneu soit inséré assez loin afin de faire levier pour sortir la tringle du pneu.
Faites levier pour sortir le pneu de la jante et coincez le démonte-pneu contre un rayon pour le maintenir en place. (2)
Répétez cette étape environ 3 rayons plus loin avec un deuxième démonte-pneu. (3)

Étape 3 : Retirer un pneu de vélo et la chambre à air

Maintenant que le pneu est suffisamment écarté de la jante, répétez l’étape précédente avec le premier démonte-pneu, quelques rayons plus loin. (1)
Quand le pneu est assez lâche, retirez-le entièrement de la jante à la main. (2)
À présent, vous devez pouvoir retirer la chambre à air du pneu à la main.
Écartez légèrement le pneu de la jante au niveau de la valve, afin de sortir la valve du trou. Vous pouvez maintenant retirer la chambre à air. (3)

Étape 4 : Remettre le pneu

Insérez la valve dans le trou de valve et revissez l’écrou jusqu’à la moitié de la tige de valve, afin de laisser assez de place pour bien mettre la chambre à air dans le creux de la jante.
Gonflez légèrement la chambre à air, jusqu’à ce qu’il n’y ait presque plus de plis. (1)
Replacez complètement la chambre à air dans le pneu et répartissez-la bien sur toute la surface. (2)
À présent, vous pouvez replacer les tringles du pneu dans la jante. (3)

Étape 5 : Remettre le pneu

Il vaut mieux remonter le pneu à la main, sans utiliser de démonte-pneu. Si vous utilisez des démonte-pneu, vous risquez de déchirer la chambre à air en la pinçant contre la jante. En dernier recours, et si les tringles du pneu n’ont pas beaucoup de jeu, vous pouvez utiliser un démonte-pneu. (2, 3) Si vous en utilisez, faites bien attention à ne pas les enfoncer dans la chambre à air, ou au-dessus.

Enfoncez la valve le plus loin possible dans la chambre à air pour pouvoir accéder facilement au pneu.
En commençant à l’opposé de la valve, placez la tringle du pneu sur la jante. Assurez-vous que le pneu est bien placé dans le creux de la jante.
Replacez le reste du pneu sur la jante, en finissant par la partie près de la valve. (1)
Assurez-vous que le pneu est bien placé dans le creux de la jante afin qu’il reste de l’espace pour la dernière partie du pneu.
Si nécessaire, dégonflez un peu la chambre à air.
Essayez de placer la dernière partie du pneu sur la jante à la main. Vous pouvez utiliser un peu d’eau savonneuse pour faire glisser le pneu plus facilement, sans démonte-pneu.
Regonflez doucement la chambre à air à la pression adaptée puis revissez l’écrou de valve jusqu’à ce qu'il soit bien calé contre la jante.
Assurez-vous que le pneu est centré sur la jante.