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Tout sur les pneus de vélo : chambres à air et pneus extérieurs

Lorsque vous avez besoin de nouveaux pneus de vélo, il est important de savoir quel type et quelle taille conviennent le mieux à votre vélo. Que vous recherchiez des chambres à air ou des pneus extérieurs, il y a plusieurs facteurs à prendre en compte. Les bons pneus assurent confort, sécurité et meilleures performances, que ce soit pour des trajets quotidiens ou des sorties sportives. Ici, vous trouverez toutes les informations sur le choix, le remplacement et l'entretien des pneus de vélo.

Quel pneu intérieur ou extérieur ai-je besoin ?

Le choix entre différents pneus intérieurs et extérieurs dépend de votre vélo et du type de trajets que vous effectuez. Pour un pneu extérieur, vous devez prêter attention au profil (l'épaisseur et le motif) et au matériau, car cela détermine l'adhérence, la vitesse et la résistance à l'usure. Les pneus de vélo de course, par exemple, sont plus lisses et plus fins pour une vitesse accrue. Les pneus de VTT, en revanche, ont un profil profond pour une meilleure adhérence sur les chemins non pavés. Lorsque vous achetez un nouveau pneu, qu'il soit intérieur et/ou extérieur, choisissez toujours un pneu qui correspond à votre type de vélo. Cela peut être un vélo de ville, un vélo de course ou un VTT. La chambre à air doit correspondre en taille et en type de valve (Dunlop, Presta ou Schrader) à votre pneu extérieur et à votre jante. Pour la chambre à air, le matériau, comme le butyle ou le latex, est également déterminant pour la résistance aux crevaisons et le confort.

Comment savoir quelle taille de pneu convient à ma jante ?

Déterminer la bonne taille est essentiel lors du choix de nouveaux pneus. Sur le flanc du pneu, vous trouverez un chiffre comme « 700x28 » (vélo de course) ou « 26x1.75 » (VTT), qui indique le diamètre et la largeur du pneu. La taille ETRTO, par exemple « 37-622 », est une indication encore plus précise : le premier chiffre est la largeur en millimètres, le second le diamètre de la jante. Assurez-vous de choisir la taille exacte qui correspond à votre jante lors de la commande de pneus de vélo, car un pneu trop petit ou trop grand ne fonctionnera pas correctement.

Quels pneus conviennent aux différentes disciplines de vélo ?

• Vélos de ville : Pour un usage quotidien sur des routes pavées, je choisis de préférence un pneu extérieur durable et résistant aux crevaisons avec un profil moyen. Un tel pneu assure une conduite confortable et dure longtemps.
• Vélos de course : Les pneus de course sont étroits et lisses pour une résistance au roulement minimale et une vitesse maximale sur l'asphalte. Le faible profil et la construction légère sont idéaux pour la vitesse, mais moins adaptés aux surfaces humides ou non pavées.
• VTT : Pour des chemins rugueux et non pavés, je choisis un pneu large avec un profil grossier. Ces pneus offrent une adhérence maximale sur des chemins boueux ou sablonneux.
• Vélos hybrides/Trekking : Pour des trajets sur asphalte et sur des chemins légers non pavés, des pneus polyvalents avec un profil moyen sont appropriés. Ils offrent un bon équilibre entre vitesse et adhérence.

Comment réparer un pneu ?

Réparer une chambre à air crevée est un moyen simple de reprendre la route rapidement sans avoir à acheter un tout nouveau pneu. Pour réparer un pneu de vélo, vous aurez besoin de démonte-pneus, d'un kit de réparation (avec des rustines, du papier de verre et de la solution/colle), et d'une pompe. Suivez ces étapes :
Retirez le pneu extérieur de la jante avec les démonte-pneus. Retirez la chambre à air et localisez la crevaison en maintenant le pneu sous l'eau (des bulles indiqueront l'emplacement). Séchez le pneu et poncez légèrement la zone autour de la crevaison. Appliquez de la colle à pneu et laissez sécher brièvement. Placez une rustine sur la colle à pneu et appuyez fermement. Remettez la chambre à air en place et remontez soigneusement le pneu extérieur.
Vous voulez en savoir plus sur la façon de réparer un pneu ? Lisez notre blog sur la façon de réparer votre chambre à air.

Comment gonfler un pneu de vélo ?

Pour bien gonfler un pneu de vélo, je dois savoir quelle pression (PSI ou bar) convient au pneu. La pression recommandée est souvent indiquée sur le pneu lui-même. Utilisez une pompe adaptée au type de valve de votre pneu. Les pompes avec manomètre peuvent aider à atteindre la pression correcte. Vous pouvez également gonfler votre pneu avec une cartouche de CO2. Pour cela, vissez d'abord la cartouche dans une tête de pompe à CO2 et appuyez-la sur la valve du pneu. Une fois que vous activez la cartouche, le CO2 s'écoule rapidement dans le pneu et le gonfle en quelques secondes à la pression souhaitée. Cela est particulièrement utile pour des réparations rapides en cours de route. Mais attention : le pneu peut perdre un peu de pression avec le temps. Vérifiez donc la pression du pneu plus tard avec une pompe normale. De toute façon, il est recommandé de vérifier régulièrement la pression des pneus. Une pression correcte réduit la résistance au roulement, augmente le confort de conduite et diminue le risque de crevaison.

Quels types de valves existe-t-il ?

Il existe trois types de valves couramment utilisés pour les pneus de vélo : Dunlop, Schrader et Presta. Chacune a des caractéristiques uniques et est souvent utilisée pour des types de vélos spécifiques.
La valve Dunlop, également connue sous le nom de valve hollandaise ou valve Blitz, est le type de valve le plus traditionnel et se retrouve fréquemment sur les vélos de ville et les vélos plus anciens aux Pays-Bas et en Europe. Cette valve est facile à utiliser car elle s'adapte à la plupart des pompes à vélo standard. Surtout sur les anciennes pompes à vélo sans manomètre. La partie intérieure de la valve Dunlop peut être dévissée, ce qui la rend facile à remplacer en cas de fuite. Bien que la valve soit conviviale, elle ne peut pas supporter une pression d'air aussi élevée que, par exemple, la valve Presta. Elle est donc moins adaptée aux vélos nécessitant une haute pression de pneu, comme les vélos de course. Elle nécessite également un peu plus d'entretien, car les pièces en caoutchouc peuvent s'user avec le temps.
La valve Schrader, également connue sous le nom de valve de voiture, a une tige robuste et plus large identique à celle des pneus de voiture. Ce type de valve est plus solide et se retrouve souvent sur les VTT et certains vélos hybrides. Elle peut supporter une pression d'air plus élevée. Cela est pratique pour les vélos où une haute pression dans le pneu est souhaitée. La valve Schrader offre également un confort supplémentaire : comme elle a la même connexion que les valves de voiture, je peux la gonfler à la fois avec une pompe à vélo ordinaire et dans une station-service. Faites cependant attention à ce que le diamètre plus grand de la valve Schrader ne s'adapte pas toujours aux jantes étroites, comme celles des vélos de course.
La valve Presta, également connue sous le nom de valve française ou valve Sclaverand, a un design étroit et léger qui est idéal pour les vélos de course et les vélos haute performance. Ce type de valve peut supporter une pression très élevée, jusqu'à 15 bars. Cela est important pour les performances sportives à vélo. Le design léger et fin la rend également adaptée aux jantes étroites de vélo de course où des valves plus larges comme la valve Schrader ne s'adaptent pas. Une valve Presta nécessite un mécanisme de gonflage spécifique : pour laisser passer l'air, je dois d'abord dévisser la partie supérieure. Souvent, une pompe spéciale ou un adaptateur est nécessaire.
En résumé, la valve Dunlop est un choix simple et pratique pour les vélos de ville, la valve Schrader est robuste et polyvalente pour les VTT et les vélos hybrides, et la valve Presta est légère et de haute qualité pour les vélos de course et haute pression. Choisir la bonne valve pour votre vélo facilite l'entretien et améliore votre expérience de conduite.

Comment remplacer un pneu de vélo ?

Remplacer un pneu de vélo est une bonne solution lorsque le pneu est fortement usé ou qu'il présente de gros dommages. Les étapes sont les suivantes :

• Laissez le pneu se dégonfler complètement et utilisez des démonte-pneus pour retirer le pneu extérieur de la jante.
• Retirez la chambre à air et inspectez le pneu extérieur pour détecter des dommages ou des objets tranchants.
• Placez la nouvelle chambre à air légèrement gonflée dans le pneu extérieur et remettez-la sur la jante. Assurez-vous que la chambre à air n'est pas pliée.
• Gonflez lentement le pneu et vérifiez qu'il est bien en place sur la jante sans renflements ni pincements.

Vous voulez en savoir plus ? Lisez nos blogs sur la façon de réparer votre chambre à air et sur la façon de réparer votre pneu extérieur.

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