Är du på jakt efter innerslang? Hollandbikeshop.com har ett stort utbud av innerslangar!

Vilken innerslang behöver jag?

För att få reda på vilken storlek du behöver på innerslangen behöver du bara titta på däckets yttersida. Där bör däckstorleken stå. Storleken på innerslangar bör matcha storleken på cykeldäcket. 
Däckstorleken baseras på hjulets diameter och däckets bredd, och kan mätas på tre olika sätt: i tum, enligt ETRTO-systemet eller enligt franska systemet. 

Det klassiska måttet i tum kan se ut ungefär så här. 28x1 5/8x1 3/8. I detta exempel utgörs däckstorleken av den yttre diameter, samt bredden och höjden på däcket. Höjden på däcket inkluderas inte alltid i storleken. 

Franska storlekar, som 700x25C, används primärt för landsvägscyklar och anger (på ett ungefär) däckets yttre diameter (i detta exempel 700 mm) och däckets bredd (25 mm). Här står bokstaven C för däckets innerdiameter (622 mm). 

Det mest exakta måttsystemet är det universella ETRTO-systemet, numera ofta känt som ISO-systemet, vilket används som standardsystemet för storlekar. ETRTO står för ”European Tire and Rim Technical Organization”. ISO står för ”International Organization for Standardization”.

Det universella måttsystemet utvecklades för att skapa en internationell standard för däckstorlekar och förebygga förvirring. ETRTO-storleken består av däckets bredd och innerdiameter, och kan se ut så här: 28-622. Ett däck med denna storlek är 28 millimeter brett och har en innerdiameter på 622 millimeter. I och med att innerslangar är flexibla passar de ofta för flera cykeldäckstorlekar. 

Lämpliga däckstorlekiar anges i innerslangens produktbeskrivning och ofta även på förpackningen. 
Utöver däckstorleken är det viktigt att du har ventiltypen i åtanke. Innan du köper en ny innerslang rekommenderar vi att du kontrollerar vilken ventil din innerslang har. De vanligaste typerna av ventiler är Presta-ventilen, Schrader-ventilen och Dunlop-ventilen. Dessa ventiltyper är kända under olika namn, se nedan: 

Presta-ventiler
Presta-ventiler används ofta för landsvägscykelns smala fälg, i och med att de är 2 mm smalare än andra ventiler. De är även känds som franska ventiler eller Sclaverand-ventiler. Denna typ av ventil finns i olika längder, så ta reda på vilken längd det är på dina befintliga ventiler när du handlar en slang med Presta-ventil.

Schrader-ventiler
Schrader-ventiler används till cykeldäck och bildäck, och är även kända som amerikanska ventiler. Schrader-ventiler används oftast till mountainbikes.

Dunlop-ventiler
Dunlop-ventilen är den mest välkända typen av ventil och den vanligaste på citybikes och elcyklar. Den är även känd som Woods-ventil eller engelsk ventil.

Om din cykelpump inte passar på den ventil du väljer rekommenderar vi ett köp av en ventiladapter. Med en ventiladapter behöver du inte köpa en ny cykelpump till varje ventiltyp. 
 

Vilken innerslang är bäst?

När du nu vet vilken storlek du behöver på innerslangen är frågan vilken innerslang du behöver. Faktorer som kan vara avgörande här är innerslangens vikt och materialet den är tillverkad i, och huruvida innerslangen lämpar sig för mer än en däckbredd. 

Vad gäller material är alternativen oftast bytulgummi eller latex. Innerslangar tillverkade i latex har ofta lägre rullmotstånd, men de punkteras lättare. Våra kunder tycker att innerslangar från Continental, Michelin och Schwalbe är bäst. Innerslangar från dessa märken är kända för lågt rullmotstånd och bra punkteringsskydd.
     

Hur monterar man en innerslang?

Byter du innerslang? Först måste du lossa hjulet. När du väl tagit loss hjulet kan du börja byta ut innerslangen. 
Släpp först ut eventuell kvarvarande luft ur innerslangen genom ventilen. Med Dunlop-ventiler måste du lossa toppringen och den inre mekaniken. 

Fortsätt med att lossa den nedre ringen som håller ventilen på plats. Tryck ned ventilen så långt som möjligt för att skapa utrymme för att flytta cykeldäcket. Särskilt äldre däck har en tendens att fastna i fälgen. Om så är fallet med ditt däck trycker du loss däcket från fälgen med båda tummarna. Gör detta på båda sidor om däcket. 

Detta bör skapa tillräckligt med utrymme för att du komfortabelt ska kunna flytta cykeldäcket. För in ett däckverktyg mellan fälg och däck, mittemot ventilhålet, genom att trycka däcket åt sidan. Använd däckverktyget för att lyfta av däcket från fälgen, och förankra det i en eker. Repetera detta steg cirka tre ekrar längre bort, med ett ytterligare däckverktyg. 

När däcket är tillräckligt separerat från fälgen kan du använda det första verktyget för att repetera föregående steg ytterligare några ekrar bort. När däcket är lossat tillräckligt kan du manuellt lossa det från däcket på ena sidan. Nu bör du kunna lossa innerslangen helt från däcket. 

Däcker bör tryckas åt sidan något vid ventilen för att skapa tillräckligt med utrymme för att lossa ventilen från fälghålet och trycka den förbi däcket. Innerslangen kan nu tas loss. 
Innan du monterar den nya innerslangen är det viktigare att kontrollera om ytterdäcket är skadat och, ifall du ersätter innerslangen på grund av punktering, kontrollera om där finns rester av glas eller andra vassa objekt som kan ha blivit kvar. 

Sätt i ventilen genom ventilhålet och skruva på den undre ringen tills den är halvvägs nerför ventilstammen, lämnandes tillräckligt med utrymme för att trycka innerslangen längre ner i fälgens bas. Pumpa upp innerslangen något tills däckets vikningar knappt syns. Mata in innerslangen helt i däcket och se till att slangen är jämt inpassad. Nu kan du börja sätta på däcket på fälgen.