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Sturmey Archer Plataforma Do Travão S1C 36 Orifício 1V - Preto

Fora de Stock

Cubo traseiro STURMEY ARCHER "S1C"
1 velocidades com travão de montanha russa, 36 buracos,
o cubo de travão de uma velocidade foi fabricado com a mais alta precisão.
Caracterizada por baixa resistência, um inovador sistema de travagem de montanha russa,
Um eixo CrMo M10, um alojamento em alumínio para proteção contra corrosão.
com parafusos, mola de fixação e engrenagem. preto
Número de artigo do fornecedor S1CSCHWARZ

Especificações:
Cor preta
Material da caixa: Alumínio
Número de engrenagens: 1
Número de buracos de raios: 36
Tipo de travão: Travão de montanha russa
Adequado para: 13 - 24 engrenagens
Comprimento do eixo: 156 mm
Largura da instalação: 116 mm
Peso: 1260 gramas
Tipo de bicicleta: Velocidade única/engrenagem fixa

Conteúdo:
Cubo traseiro
18 roda dentada
Anel de retenção
Braçadeira de montagem
Porcas do eixo

A Sturmey-Archer produz cubos de engrenagens de bicicletas e caixas de engrenagens de motociclos, assim como motores incorporados.
A Sturmey-Archer foi criada em Nottingham em 1902, quando Sir Frank Bowden conheceu o professor Henry Sturmey e engenheiro James Archer.
Ambos haviam projetado um cubo de engrenagem de 3 velocidades para bicicleta e Sir Bowden uniu os dois.
Posteriormente fundaram o Three-Speed Syndicate Ltd. of Nottingham.
O cubo de Sturmey-Archer foi usado nas bicicletas de Sir Bowden e Sturmey-Archer permaneceu parte da empresa Raleigh criada por Sir Bowden.
Bowden passou a produzir motociclos.
A Sturmey-Archer fabricou caixas de engrenagens para dezenas de marcas de motociclos e foi contratada para produzir motociclos para o exército britânico no início da Primeira Guerra Mundial.
Em seguida, a empresa continuou a produzir motores incorporados para muitas marcas diferentes.
O seu produto final foi um motor de 50 cc de dois tempos incorporado pela Radco de 1958-1960.
O produto mais importante da Sturmey-Archer continua a ser o cubo de engrenagem de 3 velocidades para bicicletas, que pode ser operado a partir do guiador usando um cabo Bowden.
As versões com 4, 5, 6 e até 7 engrenagens foram introduzidas mais tarde.
Em 2002, a empresa foi comprada pela SunRace, outra empresa do setor que está localizada em Taiwan.
Em setembro do mesmo ano, o ramo de Nottingham fechou e a produção foi transferida para Taiwan.
A sede europeia da Sturmey-Archer está localizada em Amsterdam-Zuidoost.

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