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Sturmey Archer Plataforma Traseira RX-RD5 5V 36 Orifício

Em Stock +/- 2 Dias Úteis

Cubo traseiro Sturmey Archer RX-RD5

- Cubo de engrenagem interno de 5 velocidades com relação de engrenagem de 243%
- Seletor de velocidades rotativo sem saliências fora da estrutura
- Projetado para uso pesado
- A356 Aluminum hub shell
- Compatível com roda dentada de 16 a 22 dentes
- 25% degraus de engrenagem
- Com Twist shifter
- Adequado para freio de tambor de 70 mm
- Adequado para: Raios 13 e 14 G.
- Adequado para 13 - 22T

Especificações:
Marca: Sturmey Archer
Modelo: RX-RD5
Tipo: Cubo traseiro
Tipo de freio: Freio de tambor
Material: Alumínio
Engrenagens: 5 velocidades integradas
Quantidade de furos: 36
Comprimento do eixo: 185 mm
Largura de montagem: 135 mm
Modelo do ano: A partir de 2015
Peso: ca. 2480 grama
Cor: Prata

Categoria: Plataforma
Marca: Sturmey Archer

A Sturmey-Archer produz cubos de engrenagens de bicicletas e caixas de engrenagens de motociclos, assim como motores incorporados.
A Sturmey-Archer foi criada em Nottingham em 1902, quando Sir Frank Bowden conheceu o professor Henry Sturmey e engenheiro James Archer.
Ambos haviam projetado um cubo de engrenagem de 3 velocidades para bicicleta e Sir Bowden uniu os dois.
Posteriormente fundaram o Three-Speed Syndicate Ltd. of Nottingham.
O cubo de Sturmey-Archer foi usado nas bicicletas de Sir Bowden e Sturmey-Archer permaneceu parte da empresa Raleigh criada por Sir Bowden.
Bowden passou a produzir motociclos.
A Sturmey-Archer fabricou caixas de engrenagens para dezenas de marcas de motociclos e foi contratada para produzir motociclos para o exército britânico no início da Primeira Guerra Mundial.
Em seguida, a empresa continuou a produzir motores incorporados para muitas marcas diferentes.
O seu produto final foi um motor de 50 cc de dois tempos incorporado pela Radco de 1958-1960.
O produto mais importante da Sturmey-Archer continua a ser o cubo de engrenagem de 3 velocidades para bicicletas, que pode ser operado a partir do guiador usando um cabo Bowden.
As versões com 4, 5, 6 e até 7 engrenagens foram introduzidas mais tarde.
Em 2002, a empresa foi comprada pela SunRace, outra empresa do setor que está localizada em Taiwan.
Em setembro do mesmo ano, o ramo de Nottingham fechou e a produção foi transferida para Taiwan.
A sede europeia da Sturmey-Archer está localizada em Amsterdam-Zuidoost.

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