Guia passo a passo; Guia de ajuste da caixa de direção
Este guia explica-lhe como ajustar qualquer caixa de direção com rosca.
Uma caixa de direção com rosca é uma caixa de direção que encaixa nas forquilhas com os tubos do garfo com rosca, e em que se pode montar um anel de bloqueio e um cone da forquilha.
Este tipo de caixa de direção é mais comum nas bicicletas urbanas, bicicletas de estrada mais antigas e bicicletas de montanha.
Pode avaliar o quão solta a caixa de direção está, simplesmente ao pegar com a mão na forquilha e no tubo de direção e movê-los suavemente de um lado para o outro. Vai poder sentir um movimento ligeiramente trepidante.
Esta trepidação pode também ser visível.
Se a sua bicicleta tem travões de mão, deve também ser capaz de sentir a folga da caixa de direção ao apertar os travões da frente e balançar a bicicleta para a frente e para trás.
Passo 1 : Soltar a caixa de direção
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Retire se necessário a cobertura da caixa de direção (2)
Use a chave da caixa de direção para desapertar a porca de bloqueio com uma volta completa. (3)
Levante a porca inferior com uma chave de fendas plana pequena para ter a certeza de que está solta.
Passo 2 : Ajustar a caixa de direção
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Agora está pronto para ajustar o cone superior. (1)
Use a chave da caixa de direção para apertar ligeiramente o cone, até ao ponto em que a caixa de direção já quase não está solta. Deve ser capaz de sentir a diferença à mão.
Se o cone estiver demasiado apertado, os rolamentos vão ficar presos e causar resistência ao virar o guiador.
Assim que a caixa de direção rodar facilmente e não houver quase nenhuma folga, a porca de segurança pode ser apertada.
O que resta de folga na caixa de direção deve desaparecer depois de apertar a porca de bloqueio, já que a porca de bloqueio ajuda a apertar ainda mais o cone superior.
Agora aperte a porca de bloqueio, enquanto mantem o cone no lugar com a segunda chave da caixa de direção. (2)
Verifique se a caixa de direção está devidamente ajustada; ajustar mais se necessário.
Os rolamentos de esferas podem já estar ligeiramente desgastados, o que torna impossível obter o ajuste perfeito da caixa de direção. Neste caso, é melhor manter um pouco de folga, do que resistência. A substituição total da caixa de direção seria a melhor solução.
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Passo 1 : Soltar a caixa de direção
