Zipp Eindbus Adapter 177 XD Naar 12 x 142mm

Merk: Zipp
Groep: Naafdeel
Type: 177 Disc
Maat: 12x142mm / 11versnelling
Categorie: 11.1918.046.003
Specificaties: Thru Axle XD Eindbus achter
Kleur: Zwart
Artikel verpakking: Kit

Het succesverhaal van Zipp gaat niet over wielen, sturen en crankstellen, het gaat over mensen. 
Het succesverhaal van Zipp wordt geschreven door de intensieve samenwerking met een grote verscheidenheid aan mensen uit het sportmilieu gaande van Tour De France winnaars en Ironman kampioenen tot ingenieurs en technici. 
Uren, dagen, maanden van uitermate detaillistisch werken en analyseren door deze mensen duwt Zipp vooruit in haar streven om steeds de beste wielen en onderdelen op de markt te maken. 
Geen enkel ander bedrijf in de wereld steekt zoveel tijd en energie in het optimaliseren van een fietswiel. 
Zipp staat voor kwaliteit, vernieuwing, duurzaamheid, snelheid, betere prestaties, maar vooral: passie. 

Wanneer je de ‘knapste koppen’ bijeen brengt uit de luchtvaart, Formule 1 en chemische sector, en hen voldoende vrijheid geeft om al hun energie te richten op het ontwerpen van wielen, ontstaat het ultieme Zipp wiel, voorzien van unieke patenten:

Bijvoorbeeld het patent op de meest aerodynamische velg op de markt; geen enkele andere velgstructuur is aerodynamischer dan deze van Zipp. 
Onder een hoek van 10 tot 20 graden (=85% van de werkelijke weersomstandigheden) is Zipp de absolute nr. 1. 

Het ’Golfbalprofiel’ Patent is getest in windtunnels creëert dit patent onder een hoek van 5 tot 20 graden (windhoek die in 95% van de weersomstandigheden voorkomt) vanaf 40 km/u een energie besparend effect van 1 tot 4 Watt! Deze technologie kent haar oorsprong in de golfwereld. 
Doordat een golfbal voorzien wordt door kleine ‘putjes’ in het oppervlak vliegt hij ook verder, minder luchtweerstand. 

Het patent op de VLC technologie (schokabsorptie): 
Zipp maakt heel stijve stabiele wielsets, echter om het schokabsorberend vermogen met 10 tot 12% te verhogen, legt Zipp een dunne folie tussen de carbon lagen. 
Het gevolg van deze technologie is dat de rijder minder schokken opvangt waardoor de spieren minder belast worden, wat op zijn beurt resulteert in het feit dat er minder snel lactaat zal geproduceerd worden. Kortom, de weg naar betere resultaten!! Bijkomend zorgt deze technologie voor een beter contact van de wielset met het wegoppervlak waardoor er beter en meer comfortabel gereden kan worden. 

Het patent op de M2CM technologie (Multi-Material Co-Molding): specifiek bij de Zipp draadbandversie vindt men een binding van de carbon met de alu rand (twee vreemde materialen) voor een perfect remgedrag.
Combinatie van uni- en multidirectionele carbon, waar nodig gebruikt Zipp verschillende types carbon elk met hun specifieke belangrijke functie. 
Geen enkel bedrijf gebruikt dergelijke topcarbon.
Verlaste aluminium velg uiteinden (niet verlijmd), de gelaste uiteinden van de aluminium velg kunnen onmogelijk loslaten. 
Hoekgerichte boringen in de velg in de richting van de naaf, waar de spaak uit de velg komt, is er geen enkele spanning waardoor de nippels in de carbonvelg niet doorscheuren. 
Sapim CX Ray spaken, de meest hoogwaardige en kwalitatief beste spaken op de markt. 
Plat: resulterend in minder luchtweerstand. Geen water mogelijk in carbon velg. 
De velg wordt om de 15cm voorzien van extra carbon verstevigingen en kevlar verwevingen (uniek procedé).