Rozlišit vícekolečka a kazety není snadné, protože se na první pohled ničím neliší.
Vícekolečko má ložiska a západky a šroubuje se přímo na náboj. U kazety jsou ložiska a západky součástí náboje, konkrétně jedné z jeho částí, tzv. ořechu. Kazeta se nasazuje na něj, aby se mohla volně protáčet.
Vícekolečka se vyrábí s jedním až osmi převody.
Při výběru vícekolečka je třeba znát délku osy kola.
S vícekolečkem můžete pracovat až poté, co odmontujete zadní kolo.
Krok 1 : Demontáž vícekolečka
1
2
3
Při demontáži vícekolečka je vhodné mít na ráfku plášť, abyste kolo mohli pevně uchopit.
Pokud to není možné, položte ráfek na podložku, abyste při práci nepoškodili hrany.
Vložte stahovák vícekolečka do příslušného otvoru a přidržte kolo za plášť. Pak na stahovák nasaďte nastavitelný klíč, vícekolečko povolte a nakonec ho z náboje sejměte. (2, 3)
Demontáž vícekolečka si můžete usnadnit tím, že stahovák upnete do svěráku. Pak na stahovák nasadíte celé kolo, s nímž pak zatočíte proti směru hodinových ručiček.
Krok 2 : Montáž vícekolečka
1
2
3
Vyčistěte náboj a na závity naneste mazivo na ložiska. (1)
Nasaďte vícekolečko na náboj a utáhněte ho rukou. (2)
Dotáhněte ho pomocí stahováku a nastavitelného klíče. (3)
| Fast delivery & easy returns.
cs
Nederlands
Deutsch
Español
Français
Italiano
Dansk
Suomi
Norsk
Polski
Português
Svenska
中文
日本語
Pусский
한국어
Română
Krok 1 : Demontáž vícekolečka
