Instrukcja krok po kroku; Wymiana dętki

Umiejętność naprawy dętki to przydatna umiejętność dla każdego.
Jest to tańsze i może być łatwiejsze do zrobienia
(patrz: Naprawa dętki).
Niestety nie każdą nieszczelność da się załatać. W takim przypadku konieczna będzie wymiana dętki.
Niniejsza instrukcja dotyczy wyłącznie wymiany dętek.

Co jest potrzebne?

Ważne informacje przed rozpoczęciem

Obręcze, opony i dętki są dostępne w wielu różnych rozmiarach.
Przed rozpoczęciem warto znać właściwy rozmiar opony w danym rowerze.
Jeden rozmiar dętki może pasować do kilku rozmiarów opon.
Najłatwiejszym sposobem określenia właściwego rozmiaru dętki jest sprawdzenie rozmiaru ETRTO opony rowerowej.
Więcej informacji można znaleźć pod następującym linkiem.
Ta naprawa jest najłatwiejsza po zdjęciu koła z roweru (patrz: Wymiana koła tylnego z hamulcem w piaście/rolkowym).

Krok 1 : Demontaż dętki

Wypuść powietrze pozostałe w dętce przez wentyl. W przypadku wentyli Dunlop konieczne będzie usunięcie pierścienia górnego i mechanizmu wewnętrznego, jak również pierścienia dolnego, który utrzymuje wentyl na miejscu.
Aby móc manewrować oponą, wciśnij wentyl możliwie najgłębiej. (1)
Szczególnie starsze opony mają tendencję do przyklejania się do obręczy. Jeśli dana opona tak ma, wypchnij ją z obręczy oboma kciukami. Powtórz ten krok po obu stronach. (2, 3)
Teraz manewrowanie oponą powinno być możliwe.

Krok 2 : Demontaż dętki

Włóż jedną łyżkę do opon między oponę a obręcz naprzeciw otworu na wentyl, wypychając oponę na zewnątrz. (1)
Upewnij się, że łyżka do opon jest włożona wystarczająco głęboko, aby można było podnieść stopkę opony ponad kołnierz obręczy.
Użyj łyżki do opon, aby wyciągnąć oponę z obręczy, a łyżkę zamocuj na szprychę. (2)
Powtórz ten krok trzy szprychy dalej, używając drugiej łyżki do opon. (3)

Krok 3 : Montaż dętki wewnątrz opony

Teraz, gdy opona jest wystarczająco oddzielona od obręczy, użyj pierwszej łyżki do opon, aby powtórzyć poprzedni krok kilka szprych dalej. (1)
Gdy opona jest wystarczająco „poluzowana”, można ją ręcznie zdjąć z obręczy z jednej strony. (2)
Teraz ręczne wyjęcie dętki z opony powinno być możliwe.
W pobliżu wentyla opona powinna być lekko odsunięta, aby było wystarczająco dużo miejsca na wyjęcie wentyla z otworu w obręczy i wyciągnięcie go poza oponę. Teraz można wyjąć dętkę. (3)

Krok 4 : Montaż opony

Podczas montażu nowej dętki ważne jest sprawdzenie, czy opona rowerowa nie jest uszkodzona oraz czy nie ma w niej pozostałości przyczyny uszkodzenia, np. szkła.

Włóż wentyl z powrotem przez otwór na wentyl i częściowo nakręć nań pierścień dolny, aż znajdzie się mniej więcej w połowie wysokości wentyla, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca, aby dopchnąć dętkę do podstawy obręczy.
Lekko napompuj dętkę, aż fałd opony będzie prawie niewidoczny. (1)
Wprowadź całą dętkę do opony rowerowej i upewnij się, że jest równomiernie rozmieszczona. (2)
Teraz można rozpocząć umieszczanie stopki opony na obręczy. (3)

Krok 5 : Montaż opony rowerowej

Opony rowerowe najlepiej zakładać ręcznie, bez użycia łyżek do opon. Używając łyżek do opon, ryzykujesz uszkodzeniem dętki: łyżka do opon może przycisnąć dętkę do obręczy. Jeśli jednak stopka opony jest szczególnie ciasna, w ostateczności można użyć łyżek do opon. (2, 3) Jeśli używasz łyżek do opon, uważaj, aby nie wepchnąć ich do dętki.

Aby zrobić miejsce na oponę, wciśnij wentyl do dętki możliwie najgłębiej.
Następnie zacznij zakładać stopkę opony z powrotem na obręcz, naprzeciw otworu na wentyl. Upewnij się, że stopka opony znajduje się wewnątrz kołnierza obręczy.
Wkładaj resztę opony z powrotem na obręcz i pamiętaj, aby umieścić ostatnią część w pobliżu wentyla. (1)
Upewnij się, że opona jest wciśnięta w profil obręczy możliwie najgłębiej, aby było wystarczająco dużo miejsca do włożenia jej ostatniej części.
W razie potrzeby wypuść trochę powietrza z dętki.
Spróbuj podnieść obiema rękami ostatnią część opony ponad obręcz. Nałożenie piany mydlanej na zewnętrzną stopkę opony może ułatwić założenie jej na obręcz bez użycia łyżek.
Delikatnie napompuj dętkę do odpowiedniego ciśnienia wewnątrz opony, a następnie dokręć pierścień dolny, aż zrówna się z obręczą.
Upewnij się, że opona jest równomiernie wyśrodkowana na obręczy.