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Sturmey Archer Moyeu Arrière RX-RD5 5V 36 Trou
- EAN 4710944248104
- Fournisseur: Sturmey Archer
- Modèle : 385778
Moyeu arrière Sturmey Archer RX-RD5
- Moyeu de pignon interne 5 vitesses avec rapport de vitesse de 243%
- Sélecteur de vitesse rotatif sans saillie à l'extérieur du châssis
- Conçu pour une utilisation intensive
- A356 enveloppe de moyeu en aluminium
- Compatible avec un pignon de 16 à 22 dents
- pas de 25%
- Avec levier de vitesses Twist
- Adapté pour frein à tambour de 70 mm
- Convient aux rayons de 13 et 14 G.
- Adapté pour 13 - 22T
Spécifications :
Marque: Sturmey Archer
Modèle : RX-RD5
Type : moyeu arrière
Type de frein : frein à tambour
Matériau : aluminium
Rapports : 5 vitesses intégrées
Nombre de trous : 36
Longueur d'essieu : 185 mm
Largeur de montage : 135 mm
Année modèle : à partir de 2015
Poids: Environ 2480 grammes
Couleur: Argent
Catégorie: Moyeu
Marque: Sturmey Archer
Sturmey-Archer produit des moyeux à vitesses pour vélos, des boîtes de vitesses pour motos ainsi que des moteurs intégrés.
Sturmey-Archer a été fondée à Nottingham en 1902, suite à la rencontre de Sir Frank Bowden avec le professeur Henry Sturmey et l'ingénieur James Archer.
Tous deux avaient conçu un moyeu à 3 vitesses pour vélo. C'est grâce à Sir Bowden qu'ils sont entrés en contact.
Par la suite, ils fondèrent le Three-Speed Syndicate Ltd. (syndicat des 3 vitesses) de Nottingham.
Sir Bowden a commencé à intégrer le moyeu Sturmey-Archer à ses vélos.
Sturmey-Archer conserva sa place dans l'entreprise Raleigh, créée par Sir Bowden.
Bowden continua de produire des motocyclettes.
Sturmey-Archer a fabriqué des boîtes de vitesses pour plusieurs dizaines de marques de motocyclettes pour l'armée britannique au début de la Première Guerre mondiale.
Plus tard, l'entreprise poursuit sa fabrication de moteurs intégrés pour de nombreuses marques.
Son produit final fut un moteur 50 cm3 à deux temps, intégré par Radco de 1958 à 1960.
Encore aujourd'hui, le produit le plus important de Sturmey Archer reste le moyeu à 3 vitesses, commandé depuis le guidon grâce à un câble Bowden.
Les versions à 4, 5, 6 et même 7 vitesses furent présentées plus tard.
En 2002, la marque est rachetée par SunRace, une entreprise du même secteur implantée à Taïwan.
En septembre dernier, la branche de Nottingham a fermé et la production a été délocalisée à Taïwan.
Le siège social de Srutmey-Archer Europe est situé à Amsterdam-Zuidoost.
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