Campagnolo Bora Ultra WTO 60 DB Set De Roues 28" CA 13V - Noir

Le Bora Ultra WTO 60 existe pour tourner tous les derniers watts en vitesse pure.
Son poids et son efficacité impressionnants vous permettent non seulement d'atteindre la finale en conflit, mais également d'avoir l'outil ultime pour sortir victorieux.

Le profil avancé optimisé de son rebord en carbone de 60 mm de profondeur en soufflerie garantit une maniabilité précise et assurée dans toutes les conditions.
Les nouveaux rayons aérodynamiques avec raccords dissimulés réduisent la traînée aérodynamique, tandis que les roulements en céramique CULT réduisent la friction.
Le corps de moyeu en carbone magnifiquement moulé de Campagnolo est solidement fixé à une bride de moyeu en aluminium léger, et les sièges à rayons radiaux intégrés garantissent un alignement parfait.

Comme pour toutes les roues Bora Ultra, le plateau de jante n'est pas percé, ce qui facilite l'installation sans chambre à air et augmente considérablement l'intégrité de la jante et la rigidité en torsion.

C’est le rêve d’un sprinter, d’un rouleur et d’un trialliste du temps.
La jante à 2 voies convient aux pneus sans chambre à air, prêts pour la chambre à air ou à clincher dans des largeurs de 23 mm, mais elle est optimisée sur le plan aérodynamique pour les pneus de 25 mm.

Environ 80% du temps en selle, les cavaliers rencontrent généralement des angles de vent entre 10 et 20 degrés, et le Bora Ultra WTO 60 est inégalé pour surmonter le traînement dans cette situation, produisant occasionnellement le traînement négatif, également connu sous le nom d'effet de voile.
La forme sablier du moyeu et ses brides spécialement conçues réduisent sa zone frontale et la turbulence qui en découle.

Alignement parfait :
Campagnolo moule le mamelon et les trous de soupape dans les jantes, de sorte qu'aucune fibre de carbone n'est coupée par forage.
Chaque trou de rayon comporte un siège de mamelon interne, enveloppé dans la couche de carbone de la jante, qui est spécifiquement aligné sur le moyeu prévu.
Les mamelons Aero Mo-Mag sont parfaitement alignés avec chaque rayon pour une construction de roue plus précise, avec une réduction des contraintes localisées et une durée de vie accrue.

Stop and Go :
Toutes les nouvelles roues Bora Ultra WTO sont conçues pour les disques AFS (compatibles avec le verrouillage central).
Le système à rayons G3 unique de Campagnolo compense la principale source de couple à chaque moyeu.
Les roulements en céramique CULT permettent aux moyeux Bora Ultra WTO de tourner librement 5 fois et demie par rapport aux roulements en acier standard.
Le grand moyeu à cliquet 36 dents est rapide à engager et très durable, et il accepte également les corps à moyeu libre N3W, XDR, HG.

Rayons :
Rayons : 24 Aero elliptique, traction droite, double-bouté de 1,5 mm
Motif de rayons G3
Embouts aluminium Aero Mo-Mag, autobloquants, internes

Versions et poids :
Campagnolo N3W
CORPS HG
Corps XDR
Jeu : 1.530 g
Avant : 710 g
Arrière : 820 g

Compatibilité :
Jeu de pignons Campagnolo 11/12/13

Hub :
Type de moyeu avant : Bora Ultra, corps en carbone
Type de moyeu arrière : corps en aluminium, moyeu libre à cliquet à 36 dents
Largeur du moyeu: 100-142mm
Type d'essieu : aluminium 12 mm par essieu
Roulements : céramique CULTE, cuvette et cône
Interface de freinage : disque AFS
Compatibilité Freehub : N3W, XDR, HG

Jante :
Classification ASTM : 1
Matériau : fibre de carbone haute résistance H.U.L.C. UD
Finition : C-lux
Interface de pneu : montage bidirectionnel
Compatibilité des pneus : sans chambre à air, prêt pour la chambre à air, clincher
Taille de pneu recommandée : 700c, à partir de 23 mm
Hauteur de jante: 60mm
Largeur interne: 19mm
Largeur externe: 26,1 mm
Autocollants : transfert d'eau DCS (foncé, ombré en cuivre)