Op zoek naar een binnenband? Hollandbikeshop heeft een ruim assortiment aan binnenbanden!

Welke binnenband voor een fiets moet jij hebben?

Om erachter te komen welke maat binnenband je nodig hebt voor je fiets hoef je alleen maar even de zijkant van je buitenband te bekijken. Daarop staat de maat van je buitenband. De maat van je binnenband dient overeen te komen met de maat van je buitenband.

De maatvoering van een buitenband bestaat uit de diameter, breedte en hoogte van de band en kan op drie verschillende manieren worden aangeduid: in inches, volgens de ETRTO-maatvoering en met de Franse maatvoering. De klassieke maatvoering in inches ziet er bijvoorbeeld zo uit: 28x1 5/8x1 3/8. Bij dit voorbeeld is de bandmaat opgemaakt uit de buitendiameter, breedte én de hoogte van de band.
Let op dat de hoogte van de band niet altijd wordt aangegeven.

De Franse maatvoering, zoals bijvoorbeeld 700x25C, wordt voornamelijk bij racefietsen gebruikt en geeft ongeveer de buitendiameter (700 mm) en de bandbreedte (25 mm) aan. De letter C staat in dit geval voor de binnendiameter (622 mm) van de band.

De meest nauwkeurige maatvoering is de ETRTO-maatvoering. Deze maatvoering wordt tegenwoordig als standaard maatvoering gebruikt. ETRTO staat voor European Tire and Rim Technical Organization. Dit is een internationaal instituut dat bandmaten internationaal standaardiseert.

De ETRTO-maat bestaat uit de breedte en de binnendiameter van de band en kan er als volgt uitzien: 28-622. Een band met deze maat is 28 millimeter breed en heeft een binnendiameter van 622 millimeter.

Omdat binnenbanden makkelijk uitrekken zijn zij vaak geschikt voor meerdere buitenbandmaten. Dit wordt in de productbeschrijving bij de binnenbanden aangegeven en staat over het algemeen ook op de verpakking. Naast de juiste maat is het ook belangrijk dat je rekening houdt met het type ventiel.

Voordat je een nieuwe binnenband aanschaft, raden wij ook aan te kijken naar wat voor ventiel je huidige binnenband heeft. De meest gebruikelijke ventielen zijn het Frans ventiel, Autoventiel en Hollands ventiel – maar ook de ventielhoogte. Let op dat bovengenoemde ventieltypes verschillende benamingen hebben zoals hieronder uitgelegd:

Franse ventielen
Franse ventielen worden vanwege het feit dat zij 2 millimeter smaller zijn dan andere ventielen vaak gebruikt op smalle velgen van racefietsen. Zij staan ook bekend als Presta- of Race ventiel. Dit type ventiel is in verschillende lengtes verkrijgbaar, houd daarom rekening met de hoogte van de velg van je fiets wanneer je een binnenband met een Presta ventiel aanschaft.

Autoventielen
Autoventielen, de naam zegt het al, worden niet alleen gebruikt voor fietsen maar ook voor autobanden. Dit type ventiel wordt ook wel Schrader ventiel genoemd. Dit type ventiel wordt vaak gebruikt bij mountainbikes.

Hollands ventielen
Het Hollands ventiel is het bekendste type ventiel en dit vind je vaak terug bij stadsfietsen en elektrische fietsen. Het Hollands ventiel is ook bekend als Dunlop ventiel.

Is je fietspomp niet geschikt voor een van deze ventielen? In dat geval is de aanschaf van een verloopnippel een handige oplossing. Door een verloopnippel te gebruiken hoef je niet voor ieder type ventiel een aparte fietspomp aan te schaffen.
 

Wat is de beste binnenband?

Zodra je eenmaal weet welke maat binnenband je wilt, rijst de vraag welke binnenband je moet kiezen. Daarbij kun je bijvoorbeeld letten op het gewicht en materiaal van de binnenband en of de binnenband eventueel geschikt is voor verschillende bandbreedtes.

Wat betreft het materiaal heb je vaak de keuze uit butyl of latex. Binnenbanden van latex hebben een lagere rolweerstand maar zijn wel weer iets gevoeliger voor lekrijden. De binnenbanden van Continental, Michelin en Schwalbe worden door onze klanten als de beste binnenbanden ervaren. De binnenbanden van deze merken staan bekend om hun lage rolweerstand en goede bescherming tegen lekrijden.
 

Hoe zet je een binnenband op een fiets?

Als je binnenband vervangen moet worden, moet eerst het wiel gedemonteerd worden. Zodra je dit gedaan hebt, kunt je beginnen met het vervangen van de binnenband.

Laat om te beginnen zoveel mogelijk resterende lucht via het ventiel uit de binnenband lopen. Bij een Hollands ventiel moet de bovenste ring en het binnenwerk verwijderd worden.

Verwijder daarna ook de onderste ring die het ventiel op zijn plaats houdt. Druk het ventiel zo ver mogelijk naar binnen om ruimte te maken voor de buitenband. Als de band erg aan de velg vastgeplakt zit (dit is vooral bij oude banden het geval), duw dan met beide duimen de band los van de velg. Eerst aan de ene kant van de fietsband, dan aan de andere.

Hiermee is er genoeg speling gecreëerd om de buitenband te openen. Zet eerst één bandenlichter aan de overkant van het velggat, tussen de buitenband en de velg, door de buitenband opzij te drukken. Gebruik de bandenlichter als een hefboom om de buitenband van de velg af te heffen en haak de bandenlichter om een spaak heen. Herhaal deze handeling ongeveer drie spaken verderop met de tweede bandenlichter.

Nu is de band ver genoeg van de velg af en kun je de eerste bandenlichter gebruiken om de handeling een aantal spaken verderop nogmaals uit te voeren. Als de band los genoeg is, kan de hele band aan één kant handmatig van de velg af worden getrokken. De binnenband kan nu makkelijk met de hand uit de buitenband getrokken worden.

Op de plek waar het ventiel zit moet de buitenband een stukje opzij worden gedrukt, zodat er ruimte ontstaat om het ventiel uit de velg en voorbij de buitenband te drukken. De binnenband kan nu verwijderd worden.

Voor het monteren van de nieuwe binnenband is het belangrijk dat je eerst de buitenband controleert op beschadigingen en, in het geval dat je de binnenband vervangt vanwege lekrijden, achtergebleven glasscherven of andere scherpe deeltjes die in de band kunnen zijn achtergebleven. 

Plaats het ventiel terug in het ventielgat en draai de onderste ring tot ongeveer halverwege het ventiel, zodat het ventiel nog speling heeft om verder de buitenband in te worden gedrukt. Pomp de binnenband licht op totdat de vouw van de band bijna weg is.

Leg de binnenband helemaal in de buitenband en zorg ervoor dat de band gelijkmatig in de buitenband ligt. Nu kan de buitenband rustig op de velg geduwd worden.