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RockShox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fourche Tapered 30mm

  • EAN 0710845918698
  • Fournisseur: RockShox
  • Modèle : 872045
Indisponible

Les cavaliers de gravier qui veulent vraiment se lâcher choisissent Rudy.
Efficace pour les jours avec un kilométrage à trois chiffres et offre contrôle et confort lorsque les choses deviennent difficiles.
Rudy roule avec l'amortisseur ultra-léger charger Race Day 2 avec réglage de compression en 2 étapes: "Open" et "Lock".
Le Rudy offre une direction précise avec son châssis de 30mm et est compatible avec les ailes longues ou courtes.
Le gravier est en constante évolution - n'est-il pas temps de conduire une fourche à suspension qui est à jour?

- Fourche Rudy Ultimate Race jour 2 - Couronne 700c 12x100 45offset conique, Couronne OD 56mm
- Debonair (comprend Fender, Star nut, MAxle Stealth) A2
- NEW charger Race Day 2 amortisseur - chaque détail a été perfectionné, chaque gramme supplémentaire a été sauvé.
- Notre amortisseur orienté performance le plus léger jamais conçu, avec 2 positions de compression: "Open" ou "Lock".
- Support 3 trous pour garde-boue courts (garde-boue RockShox inclus)
- Convient pour les pneus jusqu'à 700x50

Spécifications :
Marque : RockShox
Modèle : Rudy Ultimate XPLR
Type : fourche de suspension
Zone de ​​use : gravier
Suspension : Solo Air
Réglage : pression d'air via la vanne Schrader
Amortissement : course de chargeurs jour 2
Ajustabilité : réglage de détente externe, compression externe à 2 étages : ouvert/verrouillé
Tube de direction : aluminium, environ 265mm, conique 1,5" à 1 1/8" devant
Couronne de fourche : aluminium forgé creux
Tubes verticaux : aluminium, 30mm Ø
Tubes plongeurs : magnésium, pour frein à disque (montage à plat) 160 à 180mm Ø, largeur maximale des pneus 50mm (700C)
Accessoires : MAxle Stealth Thu Axle 12x100mm, protection de roue enfichable, griffe En A.
Course de suspension : 30mm
Décalage : 51mm
Couleur : noir

Numéro d'article du fournisseur : 00.4021.080.007

Rockshox a été fondée par Paul Turner et Steve Simons en 1989 en Caroline du Nord, aux États-Unis.
Quelques années plus tard, l'entreprise s'est délocalisée en Californie.
À 18 ans, Paul Turner crée une entreprise qui vend des pièces de moto, sa passion depuis ses années d'adolescent.
Par la suite, il travaille en tant que mécanicien de motocross pour la Honda Motor Company, ce qui lui permit de collaborer avec des créateurs de suspensions ainsi que d'autres leaders de l'industrie du motocross.

Ancien amateur de motocross et entrepreneur, Steve Simons fabrique un amortisseur pour la marque Fox Racing Shox puis fonde sa propre compagnie spécialisée dans le développement de fourches à suspension :
Simons Inc.
Il obtient deux brevets pour ses fourches à suspension, dont une agréée par les principales entreprises de motocycles et de suspensions.

En 1989, Turner propose à Simons de développer des fourches à suspension pour VTT.
En 1987, Turner avait présenté un vélo complet doté de suspensions avant et arrière au salon du cycle de Long Beach, avec l'aide de Keith Bontrager.
Cela n'avait pas impressionné l'industrie.
Deux ans plus tard, Turner et sa femme Christi fabriquaient des fourches à suspension dans leur garage, à partir de pièces achetées auprès de Simons.
Très vite, Turner devient partenaire de Simons Inc.

Par la suite, Simons devient PDG de RockShox.
Turner fait entrer Greg Herbold dans l'entreprise, au poste de pilote d'essai et porte-paroles.
Herbold devient alors le premier champion du monde de descente VTT, avec l'une des premières fourches à suspension créées pour un VTT.
En août 1990, la compagnie produit ses premières fourches à suspension 100, le modèle RS-1.
La start-up a été financée par les fondateurs ainsi que par des investisseurs dont Dia Compe, fabricant de pièces de vélos en Asie de l'Est.
Dia Compe a fabriqué la série de fourches suivante, puis s'est retiré de la fabrication pour profiter de ses parts.

Depuis, les fourches sont principalement fabriquées chez RockShox. 

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