RockShox Suspension Fourche 29" SID SL Ultimate 1 1/8 - 1 1/2"

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Price range: $

EAN 710845908163
Fournisseur: RockShox
Modèle : 858339

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Informations
Informations sur le Fournisseur

La fourche à suspension RockShox SID SL Ultimate Flight attendant D1 est conçue pour les véritables puristes de cross-country.
C'est la fourche XC la plus légère du trail.
L'amortisseur électronique passe automatiquement très rapidement entre les modes ouvert, pédale et verrouillage.
La technologie Flight attendant utilise des capteurs pour lire les données du conducteur et du terrain afin de déterminer la position de suspension idéale.
Cette fourche à suspension est entièrement axée sur la maximisation de l'efficacité et le maintien de la vitesse sur la piste.

Convient pour les modèles suivants :
- Coupe du monde Canyon Lux 2023+
- Santa Crux Blur 2022+

- Fourche de suspension pour une utilisation tout terrain
- Amortisseur électronique avec 3 modes : ouvert, pédale et serrure
- Équipé de la technologie Flight attendant, bascule automatiquement entre les positions
- Voyage : 100mm
- Décalage : 44mm (29")
- Fonctionne sur batterie AXS

Spécifications :
Marque : RockShox
Modèle : SID SL Ultimate Flight ATT D1
Type : fourche de suspension avant
Tube de fourche : conique
Décalage : 44mm
Came de frein : non
Type d'essieu : essieu traversant 15mm Boost
Taille de roue : 29"
Largeur de montage : 110mm
Caractéristiques du produit : 3 positions Crown debonair
Type de frein : disque
Diamètre du disque de frein max : 200mm
Diamètre du disque de frein min : 160 mm
Diamètre du tube de fourche : 1 1/8 - 1 1/2
Longueur de la jambe de fourche : 506 mm
Verrouillage de fourche : Oui
Matériel : magnésium
Télécommande incluse : non
Course de la fourche : 100 mm
Couleur : noir

Numéro d'article du fournisseur : 00.4021.130.003

Rockshox a été fondée par Paul Turner et Steve Simons en 1989 en Caroline du Nord, aux États-Unis.
Quelques années plus tard, l'entreprise s'est délocalisée en Californie.
À 18 ans, Paul Turner crée une entreprise qui vend des pièces de moto, sa passion depuis ses années d'adolescent.
Par la suite, il travaille en tant que mécanicien de motocross pour la Honda Motor Company, ce qui lui permit de collaborer avec des créateurs de suspensions ainsi que d'autres leaders de l'industrie du motocross.

Ancien amateur de motocross et entrepreneur, Steve Simons fabrique un amortisseur pour la marque Fox Racing Shox puis fonde sa propre compagnie spécialisée dans le développement de fourches à suspension :
Simons Inc.
Il obtient deux brevets pour ses fourches à suspension, dont une agréée par les principales entreprises de motocycles et de suspensions.

En 1989, Turner propose à Simons de développer des fourches à suspension pour VTT.
En 1987, Turner avait présenté un vélo complet doté de suspensions avant et arrière au salon du cycle de Long Beach, avec l'aide de Keith Bontrager.
Cela n'avait pas impressionné l'industrie.
Deux ans plus tard, Turner et sa femme Christi fabriquaient des fourches à suspension dans leur garage, à partir de pièces achetées auprès de Simons.
Très vite, Turner devient partenaire de Simons Inc.

Par la suite, Simons devient PDG de RockShox.
Turner fait entrer Greg Herbold dans l'entreprise, au poste de pilote d'essai et porte-paroles.
Herbold devient alors le premier champion du monde de descente VTT, avec l'une des premières fourches à suspension créées pour un VTT.
En août 1990, la compagnie produit ses premières fourches à suspension 100, le modèle RS-1.
La start-up a été financée par les fondateurs ainsi que par des investisseurs dont Dia Compe, fabricant de pièces de vélos en Asie de l'Est.
Dia Compe a fabriqué la série de fourches suivante, puis s'est retiré de la fabrication pour profiter de ses parts.

Depuis, les fourches sont principalement fabriquées chez RockShox.