RockShox ZEB Ultimate RC2 Fourche 27.5" Boost 170mm 44mm - Noir

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EAN 710845861147
Fournisseur: RockShox
Modèle : 779886

Indisponible

Informations
Informations sur le Fournisseur

Long voyage, court d'excuses, ZEB Ultimate est une toute nouvelle race de fourche conçue pour défier les limites et prendre les plus difficiles pistes endosuro du monde.
Un nouveau châssis rigide 38mm inclut le nouvel amortisseur de charge 3 RC2 doté de la technologie Buttercup anti-vibration.
Nos technologies les plus performantes, éprouvées par les athlètes, associées à des jeux de style haut de gamme.
Il s'agit de ZEB.

- Les clapets de décharge éliminent l'accumulation de pression d'air indésirable dans la jambe inférieure causée par les variations d'altitude ou de température.
- D'une simple pression sur un bouton, les valves de détente de pression restituent cette sensation de qualité supérieure de la fourche.
- Le lubrifiant de suspension dynamique Maxima réduit la friction, dure plus longtemps et améliore la performance de la suspension.
- Adaptateurs de cache-torsion boulonnés maintenant inclus pour une utilisation avec les chapeaux d'extrémité de moyeu standard.
- Couronne usinée et anodisée légère pour un look et une durabilité de qualité.
- Les joints d'essuie-glace SKF à friction ultra-faible offrent des performances de fourche durables et améliorent la sensation de suspension globale
- Compatibilité avec les ailes courtes RockShox Premium.
- Le liquide d'amortissement en peluche Maxima réduit le frottement et réduit le bruit des amortisseurs.
- châssis 38mm pour plus de rigidité et de confiance du conducteur.
- ButterCups bloque 20% de la haute fréquence “broutement de piste” - limiter ces vibrations réduit massivement la fatigue de main et de bras vous laissant se sentir frais avec plus de contrôle.

Spécifications :
Marque: Rockshox
Modèle: ZEB Ultimate RC2
Suspension: Debonair+
Réglage : pression d'air via la vanne automatique
Amortissement : chargeur 3 RC2
Réglage : réglage de détente externe en début de course, commande de compression externe haute vitesse/basse vitesse
Tube de direction : aluminium, environ 265 mm, conique 1,5" à 1 1/8" Tête En A.
Couronne de fourche : aluminium forgé creux
Tubes supérieurs : aluminium, Ø 38 mm
Tubes de fourche inférieurs : magnésium, pour frein à disque (tension PM) Ø 200 à 220 mm, décalage de 44 mm, largeur de pneu maximale 81 mm
Accessoires : essieu traversant MAxle Stealth 15 x 110 mm, aile de poussée à boulonner, deux Tokens sans fond, bouchon À Tête En A.
Diamètre du tube de guidon: 1,5" par 1 1/8" conique
Taille de roue: 27,5/29"
Support de frein : support de frein à disque PM
Course de la fourche avant : 170 mm
Décalage: 44mm
Matériau : aluminium, magnésium
Couleur : noir

Rockshox a été fondée par Paul Turner et Steve Simons en 1989 en Caroline du Nord, aux États-Unis.
Quelques années plus tard, l'entreprise s'est délocalisée en Californie.
À 18 ans, Paul Turner crée une entreprise qui vend des pièces de moto, sa passion depuis ses années d'adolescent.
Par la suite, il travaille en tant que mécanicien de motocross pour la Honda Motor Company, ce qui lui permit de collaborer avec des créateurs de suspensions ainsi que d'autres leaders de l'industrie du motocross.

Ancien amateur de motocross et entrepreneur, Steve Simons fabrique un amortisseur pour la marque Fox Racing Shox puis fonde sa propre compagnie spécialisée dans le développement de fourches à suspension :
Simons Inc.
Il obtient deux brevets pour ses fourches à suspension, dont une agréée par les principales entreprises de motocycles et de suspensions.

En 1989, Turner propose à Simons de développer des fourches à suspension pour VTT.
En 1987, Turner avait présenté un vélo complet doté de suspensions avant et arrière au salon du cycle de Long Beach, avec l'aide de Keith Bontrager.
Cela n'avait pas impressionné l'industrie.
Deux ans plus tard, Turner et sa femme Christi fabriquaient des fourches à suspension dans leur garage, à partir de pièces achetées auprès de Simons.
Très vite, Turner devient partenaire de Simons Inc.

Par la suite, Simons devient PDG de RockShox.
Turner fait entrer Greg Herbold dans l'entreprise, au poste de pilote d'essai et porte-paroles.
Herbold devient alors le premier champion du monde de descente VTT, avec l'une des premières fourches à suspension créées pour un VTT.
En août 1990, la compagnie produit ses premières fourches à suspension 100, le modèle RS-1.
La start-up a été financée par les fondateurs ainsi que par des investisseurs dont Dia Compe, fabricant de pièces de vélos en Asie de l'Est.
Dia Compe a fabriqué la série de fourches suivante, puis s'est retiré de la fabrication pour profiter de ses parts.